[實用新型]自卸車舉升保護系統

有效

• 申請號: 201720376542.8
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN206856546U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 張世坤;于學成;周景泉;梁海強
• 申請（專利權）人: 三河市新宏昌專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及技術領域，尤指一種自卸車舉升保護系統。

背景技術

目前，自卸車常在土木工程、礦山等工況中工作，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸。比一般道路用車行駛的路況更為惡劣，工作場地一般地面坑洼不平，裝載的物料多種多樣，有些物料難以傾瀉，且目前自卸車舉升形式多為前置油缸結構，前置油缸結構在舉升時具有重心高、穩定性差的缺點。基于上述情況，在自卸車舉升時，多有翻車事故發生，故此在自卸車舉升時，需加強整車保護功能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸車舉升保護系統，其可以有效的增加自卸車舉升過程中的操控性，有效的提高自卸車在惡劣路況及坑洼不平路況起升時的安全系數。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種自卸車舉升保護系統，其中包括由控制系統控制禁止舉升及自動下降的升降油缸，所述升降油缸設置于車斗下面，所述控制系統包括控制器，所述控制器通過通訊線與傾角檢測設備連接，所述傾角檢測設備實時檢測車輛底盤的左右傾角，并實時向控制器發送檢測的傾角信號，所述控制器接收傾角檢測設備發出的傾角信號，并將傾角信號經內部CPU處理后輸出相應的控制信號，控制所述升降油缸的動作是停止或下降。

本實用新型自卸車舉升保護系統，其中所述升降油缸通過第一油管及油缸升降液壓閥與液壓油箱連通，所述油缸升降液壓閥通過第一氣路、第二氣路分別與操縱閥連通，所述第一氣路上設置有禁止舉升電磁閥，所述第二氣路上設置有自動下降電磁閥，所述禁止舉升電磁閥、自動下降電磁閥分別通過通訊線與所述控制器連接，所述控制器通過傾角檢測設備檢測車輛左右傾斜角度，通過內部程序進行邏輯運算，以輸出相應的控制信號驅動所述禁止舉升電磁閥和自動下降電磁閥，所述操縱閥通過第三氣路與儲氣罐連通，所述第三氣路通過第四氣路與自動下降電磁閥連接。

本實用新型自卸車舉升保護系統，其中所述液壓油箱的底部連接有第二油管，所述第二油管上安裝有油泵。

本實用新型自卸車舉升保護系統，其中所述傾角檢測設備采用傾角傳感器，所述傾角傳感器設置于副車架內側水平位置。

本實用新型自卸車舉升保護系統，其中所述控制器上設置有蜂鳴器。

本實用新型自卸車舉升保護系統，其中所述控制器安裝于駕駛室內。

采用上述方案后，本實用新型自卸車舉升保護系統通過傾角檢測設備檢測自卸車底盤傾斜度數據，該數據通過通訊線發送給控制器，控制器可以通過顯示屏實時顯示車輛傾斜角度，而通過將禁止舉升電磁閥和自動下降電磁閥分別安裝在車斗舉升動作氣路和下降氣路上，且這兩組換向電磁閥分別由控制器進行控制，控制信號是依據傾角傳感器的檢測數值經由控制器程序判斷而輸出的，當車輛處于正常傾角范圍時，允許舉升卸料；當車輛處于報警傾角范圍時，控制器會發出聲光報警，使司機警惕，同時，控制器發出信號驅動禁止舉升電磁閥，切斷驅動油缸升降液壓閥動作的氣路，使司機無法操作車輛舉升，以強制避免事故發生；當車輛在執行舉升動作過程中，出現車輛傾斜角度超過預設的第一設定值時，控制器自動切斷舉升動作氣路，使舉升動作終止；當車輛舉升過程中，車輛傾角超過預設的第二設定值時，車輛自動切換到下降動作，使車斗自動下降，以降低車輛重心，使車輛傾角恢復到安全范圍內，由此實現預防事故發生的目的，最大限度地保護人員和車輛安全。

附圖說明

圖1是本實用新型自卸車舉升保護系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型自卸車舉升保護系統的控制系統結構示意圖。

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

具體實施方式

結合圖1和圖2所示，本實用新型自卸車舉升保護系統，包括由控制系統控制禁止舉升及自動下降的升降油缸1，升降油缸1設置于車斗下面，升降油缸1通過第一油管2及油缸升降液壓閥3與液壓油箱4連通，油缸升降液壓閥3通過第一氣路5、第二氣路6分別與操縱閥7連通，第一氣路5上設置有禁止舉升電磁閥8，第二氣路6上設置有自動下降電磁閥9，操縱閥7通過第三氣路10與儲氣罐16連通，第三氣路10通過第四氣路11與自動下降電磁閥9連接。液壓油箱4的底部連接有第二油管12，第二油管12上安裝有油泵13。