[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)微型鉆頭棒料的摩擦焊機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720376537.7
• 申請(qǐng)日: 2017-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN206925451U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅晶晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 傅晶晶
• 主分類號(hào): B23K20/12
• 分類號(hào): B23K20/12;B23K20/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型焊接領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種生產(chǎn)微型鉆頭棒料的摩擦焊機(jī)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著電子行業(yè)的發(fā)展，印刷電路板有繼續(xù)朝著輕薄短小發(fā)展的趨勢(shì)。微孔加工量日益增多，PCB板上的導(dǎo)通孔徑越來(lái)越小。隨著PCB鉆頭直徑的變小，微鉆頭實(shí)際作用于鉆孔加工的刀刃占PCB微鉆頭的重量比例越來(lái)越低，隨著國(guó)際鎢鋼原料的大幅漲價(jià)，不少PCB微鉆頭制造企業(yè)逐步采用不銹鋼與鎢鋼銜接式復(fù)合棒材替代整體鎢鋼棒料。

目前采用主要的焊接方式有兩種，一種為采用高頻電流感應(yīng)釬焊焊接工藝對(duì)鎢鋼和不銹鋼棒料進(jìn)行對(duì)接焊（參見《DOE在高頻電流感應(yīng)釬焊焊接工藝參數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用》）；眾所周知，在用于粉末冶金的鎢鋼與不銹鋼采用釬焊焊接時(shí)，釬焊縫處的強(qiáng)度并不高，采用此種焊接方式焊接的刀具，在使用過程中一直存在鉆頭刀刃從焊縫處脫落風(fēng)險(xiǎn)較高的問題。

另外一種采用插入式焊接，例如中國(guó)臺(tái)灣省的張文錦申請(qǐng)的授權(quán)公告號(hào)為CN201164910Y的專利，其采用的技術(shù)方案為：刀柄一端軸向延伸一深度的孔；硬焊填料置于該刀柄的孔中；一刀刃，其兩端分別具有一長(zhǎng)度的刃部與一長(zhǎng)度的配合部，該配合部與所述孔彼此具有緊配合的尺寸，該配合部組合于該孔內(nèi)后，所述硬 焊填料受硬焊技術(shù)處理而將該配合部與孔結(jié)合。采用此種方式焊接，雖然可以避免脫落的風(fēng)險(xiǎn)，但是插入式焊接方式后，不能對(duì)刀柄進(jìn)行加工，導(dǎo)致微型鉆頭外觀不佳；此外，采用插入式方式焊接，需在不銹鋼棒料上預(yù)先鉆孔，工藝較為復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種不銹鋼-鎢鋼摩擦焊機(jī)，可以將不銹鋼-鎢鋼以對(duì)接方式焊接在一起，不需要助焊材料和助焊劑。既可以提高焊接強(qiáng)度，又可以降低微型鉆頭的生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種生產(chǎn)微型鉆頭棒料的摩擦焊機(jī)，其包括機(jī)臺(tái)座、主軸箱、進(jìn)給箱以及機(jī)械手；其中機(jī)臺(tái)座上設(shè)置有用于精確控制進(jìn)給箱進(jìn)給的滾珠絲桿12、為進(jìn)給箱提供支撐和導(dǎo)向的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌、以及為了防止進(jìn)給箱超出軌道行程而脫離軌道的擋板10；主軸箱包括變速器和第一飛輪、以及設(shè)置在第一飛輪上用于卡住不銹鋼棒料的第一卡爪組件；進(jìn)給箱包括操作手輪、第二飛輪、以及設(shè)置在第二飛輪上用于卡住鎢鋼棒料的第二卡爪組件，進(jìn)給箱底部設(shè)置有與第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌分別相互配合的第一凹槽和第二凹槽；所述的第一飛輪與所述的第二飛輪共軸。

進(jìn)一步的設(shè)置為，所述的第一導(dǎo)軌設(shè)置為V型槽，該V型槽頂角的為45°。

進(jìn)一步的設(shè)置為，所述的第二導(dǎo)軌設(shè)置成：在導(dǎo)軌上表面沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有40MM×40MM的倒角，且在沿導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向兩側(cè)壁上設(shè)置均設(shè)置有長(zhǎng)方形的導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽的長(zhǎng)度方向與導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向相同且與導(dǎo)軌上表面平行；導(dǎo)軌槽頂端距導(dǎo)軌上表面80MM，導(dǎo)軌槽的寬度為40MM，深度為20MM。

進(jìn)一步的設(shè)置為，所述的第一飛輪上的第一卡爪組件包括三個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第一卡爪，所述第一卡爪均由液壓缸驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步的設(shè)置為，所述的第二飛輪上的第二卡爪組件包括三個(gè)對(duì)稱設(shè)置的第二卡爪；所述第二卡爪均由液壓缸驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步的設(shè)置為，所述的擋板與機(jī)臺(tái)座可拆卸連接，通過螺栓固定在機(jī)臺(tái)座上。

本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)：通過設(shè)置摩擦焊機(jī)，方便快捷的實(shí)現(xiàn)對(duì)不銹鋼棒料和鎢鋼棒料的焊接；由于工件在焊接期間飛輪受徑向力較大，通過特別設(shè)置的軌道，避免進(jìn)給箱上第二飛輪的跳動(dòng)，從而保證鎢鋼棒料與不銹鋼棒料的同軸度；提高了不銹鋼棒料和鎢鋼棒料的焊接質(zhì)量，且降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型焊接前的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型焊接后的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型第二導(dǎo)軌的放大示意圖。

圖中：1、主軸箱；2、第一卡爪組件；3、不銹鋼棒料；4、機(jī)械手；5、鎢鋼棒料；6、第二卡爪組件；7、第二飛輪；8、第一導(dǎo)軌；9、第二導(dǎo)軌；10、擋板；11、操作手輪；12、滾珠絲杠；13、機(jī)臺(tái)座；14、第一飛輪；15、第二導(dǎo)軌上表面；16、第二導(dǎo)軌側(cè)壁；17、導(dǎo)軌槽；18、倒角。

具體實(shí)施方式