[實用新型]帶式輸送機及其托輥組件

有效

• 申請號: 201720376168.1
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN206857594U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 蔡長恒;李秀旭;覃曾鋒;薛麗峰;何森泉;郝樹山;傅潤書
• 申請（專利權）人: 深圳市芭田生態工程股份有限公司
• 主分類號: B65G39/09
• 分類號: B65G39/09;B65G39/10
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所44237
• 代理人: 王政

技術領域

本實用新型涉及托輥的技術領域，尤其是涉及一種帶式輸送機及其托輥組件。

背景技術

目前，在復合肥生產過程中，多數情況下使用輸送皮帶對原料、成品進行傳輸，托輥對輸送皮帶、物料起到支撐的作用，減小輸送皮帶與托輥之間的摩擦力。傳統的托輥輥體兩端各嵌入一個軸承，軸承連接輥體與托輥軸，由于物料為易碎顆粒或粉末狀，在輸送過程中揚起的粉塵對托輥軸承具有破壞作用，故，軸承容易出現卡阻現象，在任一軸承損壞都會導致托輥出現卡阻現象，輕則破壞輥體、托輥軸，致使輸送皮帶跑偏，影響傳輸機構的工作效率，重則刮傷皮帶，對皮帶造成巨大破壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶式輸送機及其托輥組件，以解決現有技術中存在的，軸承容易出現卡阻現象，以導致輸送皮帶跑偏，影響傳輸機構的工作效率的技術問題。

本實用新型提供的一種托輥組件，包括：

兩個托輥座；

一托輥軸，設置在托輥座上并由所述托輥座支承，所述托輥軸包括分別位于所述托輥軸端部的兩個連接部和連接在兩個所述連接部之間的安裝部，兩個所述托輥座與兩個所述連接部分別一一對應；以及

一中空輥體，可轉動地套設在所述安裝部上；

所述中空輥體與所述安裝部之間設置有至少兩個第一軸承，各所述連接部與各所述托輥座之間均設置有第二軸承。

進一步地，所述第一軸承設置在所述中空輥體的端部，所述第一軸承的外端面與所述中空輥體的端面齊平。

進一步地，所述中空輥體內壁上凸設形成有用于限制所述第一軸承在軸向上相對移動的限位部。

進一步地，所述第一軸承與所述中空輥體之間設置有彈性支承件。

進一步地，所述中空輥體的兩端分別連接有軸向端蓋，軸向端蓋具有供所述托輥軸的連接部穿出的通孔，所述軸向端蓋通過緊固件與所述中空輥體連接固定。

進一步地，每個所述托輥座均包括底座、支承臂和設置在所述支承臂上的套筒，所述套筒具有供所述連接部置入的凹腔，所述連接部通過所述第二軸承鉸接于所述套筒的凹腔內。

進一步地，所述底座上設置有固定孔。

進一步地，所述第一軸承和所述第二軸承為深溝球軸承或圓柱滾子軸承。

本實用新型提供的一種帶式輸送機，包括輸送皮帶，其中，還包括用于引導所述輸送皮帶的上述的托輥組件。

與現有技術對比，本實用新型提供的托輥組件，采用在中空輥體與托輥軸的安裝部之間設置第一軸承，并在托輥軸的連接部與托輥座之間設置第二軸承，這樣，能夠在中空輥體或托輥軸因軸承損壞而止轉時，托輥軸或中空輥體繼續保持轉動，結構穩定性更好，具有更長的使用壽命，降低維護人員頻繁巡檢更換托輥次數，同時減少因托輥檢修出現的輸送皮帶停機頻率。

與現有技術對比，本實用新型提供的帶式輸送機，采用本實施例提供的托輥組件，減少了卡組現象，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的托輥組件剖視示意圖。

主要元件符號說明

100：托輥組件

10：托輥座11：底座

12：支承臂13：套筒

14：固定孔

20：托輥軸21：連接部

22：安裝部

30：中空輥體31：限位部

40：第一軸承

50：第二軸承

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合具體附圖對本實用新型的實現進行詳細的描述。

為敘述方便，下文中所稱的“前”“后”“左”“右”與附圖本身的前、后、左、右方向一致，但并不對本實用新型的結構起限定作用。

除非另作定義，此處使用的技術術語或者科學術語應當為本實用新型所屬領域內具有一般技能的人士所理解的通常意義。本實用新型專利申請說明書以及權利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數量或者重要性，而只是用來區分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數量限制，而是表示存在至少一個。