[實用新型]信號機驅動系統的測試系統

有效

• 申請號: 201720376017.6
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN206818808U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 朱明玲;劉錦峰;陳曉軒
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 應小波

技術領域

本實用新型涉及鐵道交通測試技術領域，尤其是涉及一種信號機驅動系統的測試系統。

背景技術

隨著我國軌道交通行業高速發展，越來越多的車站采用高性能的電路板來取代以往復雜繁多的繼電器來實現信號燈的驅動和采集，也就是用這種二乘二取二架構的信號機驅動系統來實現單個或者組合信號燈的驅動和采集功能。這種新的驅動系統施工簡單，但是安全性必須得到保證，一旦發生缺陷將造成不可估量的財產損失和人員傷亡。

所以一種基于二乘二取二架構的信號機驅動系統的測試方法就顯得尤其重要。目前，這種驅動系統的測試主要是人工測試，會存在以下不足：(1)由于是人工測試，可能會存在測試不到位、出現遺漏的情況，乃至無法達到預期的驗證效果。 (2)人工測試本質還是經驗行為，對測試人員能力要求極高，同時缺少統一的規范和標準，在質量和效率方面可以提升的空間有限。

因此，如何實現一種能解放驗證人員的人力，同時又能高效地對信號機驅動系統進行自動化的測試設備就變得越來越緊迫。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種信號機驅動系統的測試系統，能夠更準確、高效地驗證信號機驅動系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種信號機驅動系統的測試系統，所述信號機驅動系統包括依次連接的信號機 SC、信號機驅動模塊SDDM、全電子通信模塊EIOCOM2，其特征在于，所述測試系統包括：

模擬的聯鎖下位機IPS，與所述全電子通信模塊EIOCOM2連接；

模擬的聯鎖維護臺SDM，與所述全電子通信模塊EIOCOM2連接；

測試平臺TP，分別與所述信號機驅動模塊SDDM和全電子通信模塊EIOCOM2 連接。

所述測試平臺TP包括用于對信號機驅動系統進行自動上電下電的上電下電電路。

所述測試平臺TP包括用于根據測試腳本決定是否重新燒錄代碼的在線燒錄電路。

所述測試平臺TP包括用于控制所述信號機SC的多路信號燈采集驅動繼電器的狀態、信號燈中某個CPU的繼電器狀態以及信號機驅動系統中隔離和熔絲模塊中繼電器的狀態的故障注入電路。

所述測試平臺TP包括用于在線記錄系統運行過程中產生的日志并分析其是否正確的在線記錄和分析日志電路。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、能自動測試信號機驅動系統，既解放了驗證人員的人力，同時又能高效地對信號機驅動系統進行測試和分析，保證了測試的質量。

2、通過上電下電電路，實現自動的上電下電，可以更好的進行自動化測試，提高回歸測試效率。

3、通過在線燒錄電路實現在線燒錄，對于信號機驅動系統中的BIT測試以及板卡發生故障后能夠進行在線燒錄數據，不需要人工通過工具導入數據，提高了測試效率，節省大量人力物力。

4、通過故障注入電路實現半形式化故障注入，能夠更好的發現系統缺陷，便于系統分析、開發以及測試人員掌握故障情況。

5、通過在線記錄和分析日志電路，可以在線記錄系統運行過程中產生的日志，方便分析系統的正確情況，及時發現系統故障。

6、能夠針對兩個冗余的信號機驅動模塊SDDM、多個信號機中的單個信號燈、信號機驅動模塊SDDM中所有的安全器件、每個安全器件中的兩個CPU分別進行周期性的故障情況模擬，每個故障都是獨立的，不會影響其他模塊、其他器件的正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的基于二乘二取二架構的信號機驅動系統的測試系統結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1所示，一種信號機驅動系統的測試系統，該信號機驅動系統包括依次連接的信號機SC、信號機驅動模塊SDDM、全電子通信模塊EIOCOM2，該測試系統包括模擬的聯鎖下位機IPS、模擬的聯鎖維護臺SDM和測試平臺TP；模擬的聯鎖下位機IPS、模擬的聯鎖維護臺SDM都與全電子通信模塊EIOCOM2連接，測試平臺TP分別與信號機驅動模塊SDDM和全電子通信模塊EIOCOM2連接。