[實用新型]一種新型無槽承力快卸螺栓

有效

• 申請號: 201720373800.7
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206988267U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 韓應付;潘文濤;秦向陽;趙倩倩;郝延斌
• 申請（專利權）人: 西安智同航空科技有限公司
• 主分類號: F16B37/08
• 分類號: F16B37/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及螺栓技術領域，特別涉及一種新型無槽承力快卸螺栓。

【背景技術】

由于中國周邊緊張的環境，我國加大航空航天技術研究投入，航空航天事業高速發展，由快卸螺栓組成的快卸鎖在軍機上存在巨大的需求空間，在軍用飛機和民用飛機上被大量使用。

快卸螺栓可以用于飛機的一些短艙下蓋、發動機整流罩、減速器整流罩等特殊環境，由于具有快速擰緊和松脫能力，方便維修保養、快速裝拆，同時具有松脫不脫落的功能，減少零件遺漏丟失，對飛機造成嚴重影響。

快卸螺栓與快卸螺母構成的鏈接系統,是夾層安裝、單面緊固的連接系統的一種。由于快卸螺栓多采用高溫合金(A286)鈦合金(Ti6Al4V)等材料制成，其具有質量輕、耐腐蝕性強、抗拉強度和抗剪強度高、結構緊湊、連接穩定可靠等多種優點，因而在各類飛機上被大量使用。

【實用新型內容】

本實用新型旨在解決上述問題，而提供一種擰緊和松脫快，重量輕，可單面安裝，便于裝配使用的新型無槽承力快卸螺栓。

為實現上述目的，本實用新型提供一種新型無槽承力快卸螺栓，其特征在于，在所述承力快卸螺栓頭部設有小沉頭，內六角槽，夾層桿部，卡環引導錐形柱，圓臺，一字型方槽，多線航空專用螺紋。

所述內六角槽設置在頭部小沉頭中間軸心線方向。

所述夾層桿部設置在小沉頭下方，與小沉頭末端連接。

所述卡環引導錐形柱設置在夾層桿部下方末端與夾層桿部末端連接。

所述圓臺設置在卡環引導錐形柱下方，與卡環引導錐形柱末端連接。

所述一字型方槽設置在圓臺末端。

所述圓臺內壁設有多線航空專用螺紋。

所述內六角槽沿軸心線360°均勻分布,由六個120度尖角組成。

所述一字型方槽穿過承力快卸螺栓軸心線，兩邊對稱分布。

所述航空專用螺紋存在4線或多線。

本實用新型的有益貢獻在于，其有效解決了上述問題。本實用新型的承力快卸螺栓通過頭部內六角槽實現快卸螺栓與快卸螺母擰緊和松脫；夾層桿部末端卡環引導錐形柱作為卡環引導，保證卡環能上下移動，同時有效減輕快卸螺栓重量；卡環引導錐形柱末端圓臺為防彈出、丟失設計，可以保證圓臺不會從尾部滑出，同時方便從尾部安裝卡環；圓臺內壁設有多線航空專用螺紋，可以快速實現擰緊和松脫；通過圓臺末端一字型方槽可以驅動螺母內棘輪板，壓緊螺母內部彈簧。承力快卸螺栓，其結構簡單，易于加工制造，并且具有松脫不易脫落，快速擰緊和松脫，連接可靠的特點，其具有很強的實用性，宜大力推廣。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用三維實體造型圖。

圖3是本實用新型圖的結構效果圖。

其中，內六角槽11、航空專用螺紋12、一字型方槽13、小沉頭14、夾層桿部15、卡環引導錐形柱16、圓臺17。

【具體實施方式】

下列實施例是對本實用新型的進一步解釋和補充，對本實用新型不構成任何限制。

如圖1所示，本實用新型的承力快卸螺栓1，其主要特點在于：所述承力快卸螺栓1小沉頭(14)；所述承力快卸螺栓1小沉頭(14)端面設有內六角槽(11)；夾層桿部(15)末端設有卡環引導錐形柱(16)；所述承力快卸螺栓1卡環引導錐形柱(16)末端圓臺；所述承力快卸螺栓1圓臺(17)末端設有一字型方槽(13)；所述承力快卸螺栓1圓臺(17)內壁多線航空專用螺紋(12)。

本實施例中，在所述承力快卸螺栓1外部設有小沉頭(14)、層桿部(15)、卡環引導錐形柱(16)和圓臺(17)，圓臺上設置一字型方槽(13)，一字型方槽(13)與桿部外壁方槽(13)錯開、互不連接，可是減輕螺栓重量、引導卡環軸向運動、限定卡環運動和快卸螺栓松脫不掉落及驅動快卸螺母棘輪板運動；內部設有內六角槽(11)和航空專用螺紋(12)，內六角槽(11)沿軸心線360°均勻分布,由六個120度尖角組成，可實現螺栓的快速擰緊與快速松脫。