[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向助力油泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720371789.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN207122413U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董西亭;董建強(qiáng);林敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州華崧汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F04C15/00
• 分類號(hào): F04C15/00;F04C14/24;B62D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種轉(zhuǎn)向助力油泵。

背景技術(shù)

汽車助力泵是指一種有助于汽車性能提升和穩(wěn)定的部件，轉(zhuǎn)向助力主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度。當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。

目前，市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)向助力油泵，它包括泵體，以及設(shè)置于泵體內(nèi)的主軸，所述泵體設(shè)有安裝腔以及后置腔，主軸包括置于安裝腔內(nèi)的連接端，安裝腔內(nèi)還設(shè)有設(shè)置于連接端上的前配油盤、后配油盤以及置于前配油盤和后配油盤之間的定子、轉(zhuǎn)子以及葉片。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力油泵的防塵、油封效果較差，會(huì)影響到主軸的使用壽命，由于油泵工作時(shí)葉片和定子之間高速?gòu)?qiáng)力摩擦，極易造成葉片的磨損，表面粗糙度下降，從而減小葉片的使用壽命，以及在使用時(shí)提供的轉(zhuǎn)向助力的平穩(wěn)性較差都是目前存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防塵、油封效果好，對(duì)葉片的磨損少以及轉(zhuǎn)向平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向助力油泵。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種轉(zhuǎn)向助力油泵，包括泵體，以及設(shè)置于泵體內(nèi)的主軸，所述泵體設(shè)有安裝腔以及后置腔，主軸包括置于安裝腔內(nèi)的連接端，安裝腔內(nèi)還設(shè)有設(shè)置于連接端上的前配油盤、后配油盤以及置于前配油盤和后配油盤之間的定子、轉(zhuǎn)子以及葉片，其特征是：所述后置腔包括依次連接的左后置腔和右后置腔，左后置腔內(nèi)設(shè)有骨架油封，右后置腔內(nèi)設(shè)有軸承，后置腔的開口處設(shè)有彈性擋圈，所述骨架油封包括骨架油封包括骨架 和設(shè)置在該骨架外表面的油封體，油封體包括防塵唇和油封唇，防塵唇和油封唇均與主軸抵觸，油封唇相對(duì)于與主軸相抵觸一側(cè)的另一側(cè)上設(shè)有彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)有彈簧，油封唇呈圓弧狀，防塵唇和油封唇之間形成有支撐區(qū)，支撐區(qū)呈圓弧狀，所述定子包括與葉片連接的限位槽，限位槽的兩側(cè)槽內(nèi)壁上設(shè)有懸浮油槽。

通過采用上述技術(shù)方案，后置腔包括依次連接的左后置腔和右后置腔，左后置腔內(nèi)設(shè)有骨架油封，右后置腔內(nèi)設(shè)有軸承，后置腔的開口處設(shè)有彈性擋圈，骨架油封包括骨架和設(shè)置在該骨架外表面的油封體，為了增加骨架油封的防塵效果以及油封效果，因?yàn)橛头怏w包括防塵唇和油封唇，而且防塵唇和油封唇均與主軸抵觸，與主軸之間的抵觸效果越好，則越能保證良好的防塵效果以及油封效果，進(jìn)一步地，油封唇相對(duì)于與主軸相抵觸一側(cè)的另一側(cè)上設(shè)有彈簧槽，并且彈簧槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的彈力，進(jìn)一步提高了對(duì)油封唇與主軸之間抵觸效果，而且油封唇呈圓弧狀，圓弧狀結(jié)構(gòu)設(shè)置的油封唇則減小了對(duì)自身的磨損，并且在彈簧的緊固作用下，圓弧結(jié)構(gòu)則進(jìn)一步保證了與主軸之間的貼合效果，并且防塵唇和油封唇之間形成有支撐區(qū)，通過形成的支撐區(qū)，使得在受到彈簧的作用力時(shí)，有著足夠好的支撐效果，支撐區(qū)呈圓弧狀，并且圓弧狀的支撐區(qū)有著更好的圓弧彈性支撐效果，且具有良好的恢復(fù)能力，進(jìn)而增加了骨架油封的使用效果以及油封效果，并且通過在定子的限位槽的槽內(nèi)壁上設(shè)有懸浮油槽，限位槽的槽內(nèi)壁正是定子在與葉片的摩擦面，因此懸浮油槽會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使定子與葉片之間形成油膜潤(rùn)滑，有效防止葉片與定子的過度摩擦造成的損傷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述泵體上還設(shè)有安全閥放置腔，安全閥放置腔內(nèi)設(shè)有安全閥，安全閥包括安全閥閥體和安全閥堵頭，安全閥閥體和安全閥堵頭之間形成有安裝腔，安裝腔內(nèi)依次設(shè)有安全閥彈簧、安全閥挺柱以及安全閥鋼球，安全閥彈簧套于安全閥挺柱外，且安全閥鋼球一端與安全閥挺柱抵觸，安全閥鋼球另一端與安全閥堵頭抵觸，安全閥放置腔的開口處設(shè)有內(nèi)六角螺塞，內(nèi)六角螺塞與安全閥閥體相抵觸，安全閥放置腔內(nèi)設(shè)有與安全閥閥體相抵觸的溢流閥彈簧。

通過采用上述技術(shù)方案，泵體上還設(shè)有安全閥放置腔，安全閥放置腔內(nèi)設(shè)有安全閥，因?yàn)榘踩y起到的是承上啟下的作用，因?yàn)樾枰獙⒈ＷC安全閥的調(diào)節(jié)效果，保證與進(jìn)油腔以及出油腔進(jìn)行配合時(shí)，才能保證轉(zhuǎn)向助力時(shí)平穩(wěn)性，因此將安全閥包括安全閥閥體和安全閥堵頭，安全閥閥體和安全閥堵頭之間形成有安裝腔，安裝腔內(nèi)依次設(shè)有安全閥彈簧、安全閥挺柱以及安全閥鋼球，安全閥彈簧套于安全閥挺柱外，且安全閥鋼球一端與安全閥挺柱抵觸，安全閥鋼球另一端與安全閥堵頭抵觸，安全閥放置腔的開口處設(shè)有內(nèi)六角螺塞，內(nèi)六角螺塞與安全閥閥體相抵觸，安全閥放置腔內(nèi)設(shè)有與安全閥閥體相抵觸的溢流閥彈簧，并且通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，安全閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，所能提供的調(diào)節(jié)效果好，轉(zhuǎn)向效果好，以及確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的平穩(wěn)進(jìn)行。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述懸浮油槽的長(zhǎng)度與定子的厚度相同。