[實用新型]一種便于裝配調試的沖孔凸模組件

有效

• 申請號: 201720371074.5
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206689283U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王海玲;陳世濤;劉峰;崔禮春;劉程;孔凡燕;孫連福
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D53/88
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別是一種便于裝配調試的沖孔凸模組件。

背景技術

汽車白車身由各種沖壓件拼焊完成，其沖壓件造型各不相同，為了滿足搭接裝配、內飾安裝及其它功能需要，制件上會存在各種形狀的孔，沖壓件上的沖主要通過沖孔凸模沖壓形成。

現有技術中的沖孔凸模組件如圖1、圖2所示，主要包括墊板01、固定塊02、沖孔凸模03，沖孔凸模03穿過固定塊02上的過孔并通過限位法蘭安裝在固定塊02上，然后通過螺釘、銷釘依次穿過固定塊02、墊板01將兩者固定安裝在模具的模座上。

沖孔凸模及固定塊加工精度要求較高，沖孔凸模03桿部直徑及與之配合的固定塊02上的沉孔直徑、沖孔凸模03法蘭厚度及平面度、固定塊02上與沖孔凸模法蘭配合的沉臺面的平面度及沉孔的高度加工精度都較高，通常由專業的標準件廠家加工制作，其具有專業的加工設備及加工標準，整體加工精度較高，沖孔凸模組件質量較好，但是相對采購價格較高。

其中，沖孔凸模03法蘭厚度公差要求達到(+0.01，+0.03)mm的精度要求，與沖孔凸模安裝法蘭配合的固定塊02的沉臺安裝面工程要求達到(+0.01，+0.03)mm的精度要求，防止裝配后沖孔凸模03法蘭突出固定塊02，無法與墊板01較好配合安裝，或者沖孔凸模03法蘭低于固定塊02上表面，裝配后沖孔凸模03與墊板01之間存在間隙，沖壓時會發晃動。

這樣的裝配方式存在以下幾個缺點：

(1)如果在專業標準件廠家加工定制，則采購成本高。

(2)如果根據標準件自制加工，加工精度相對較低，沖孔凸模法蘭與固定座沉臺面搭接的平面度難以保證，安裝研配難度大，且使用過程中易磨損、使用壽命短。

裝配后可能存在沖孔凸模法蘭底面凸出固定塊上表面，需要重新加工研配；沖孔凸模法蘭底面低于固定塊上表面，安裝后會發生軸向晃動，需要增加墊片然后再重新研配安裝；沖孔凸模法蘭與固定塊的搭接面平面度較差，導致使用后易磨損，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于裝配調試的沖孔凸模組件，以解決現有技術中的沖孔凸模法蘭與固定塊的搭接面平面度較差，安裝研配難度大，導致使用后易磨損，使用壽命短的問題。

本實用新型提供了一種便于裝配調試的沖孔凸模組件，包括有：

沖孔凸模，所述沖孔凸模的頂部固定有限位法蘭，所述限位法蘭與所述沖孔凸模同軸心線設置；

固定塊，所述固定塊上貫設有安裝沉臺孔，所述沖孔凸模穿設過所述安裝沉臺孔后固定于所述固定塊上；

墊板，所述墊板貼合于所述固定塊的頂面；

所述安裝沉臺孔內裝配有平衡墊圈，所述平衡墊圈的底面抵壓于所述安裝沉臺孔的沉孔面，所述平衡墊圈的頂面與限位法蘭抵觸。

如上所述的便于裝配調試的沖孔凸模組件，其中，優選的是，所述平衡墊圈為圓環結構，所述平衡墊圈的內徑大于所述沖孔凸模的桿部直徑，所述平衡墊圈的外徑小于所述安裝沉臺孔的沉孔直徑。

如上所述的便于裝配調試的沖孔凸模組件，其中，優選的是，所述墊板的外圍輪廓面與所述固定塊的外圍輪廓面一致。

如上所述的便于裝配調試的沖孔凸模組件，其中，優選的是，所述墊板和所述固定塊的對應位置貫設有螺栓沉臺孔以及銷釘定位孔。

與現有技術相比，本實用新型通過增加平衡墊圈部件，裝配調試時無需二次加工沖孔凸模及固定塊，僅加工、研磨結構較小的平衡墊圈即可，加工操作方便，降低裝配調試工作量。

附圖說明

圖1是現有技術中沖孔凸模組件結構圖；

圖2是現有技術中沖孔凸模組件拆分結構圖；

圖3是本實用新型的軸測圖；

圖4是本實用新型的拆分結構圖；

圖5是本實用新型的剖視圖。

附圖標記說明：1-墊板，2-固定塊，3-沖孔凸模，4-平衡墊圈，5-安裝沉臺孔，6-螺栓沉臺孔，7-銷釘定位孔，8-限位法蘭，01-墊板，02-固定塊，03-沖孔凸模。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本實用新型的實施例：一種便于裝配調試的沖孔凸模組件，包括有：