[實用新型]新型電助動車中軸電機

有效

• 申請號: 201720370825.1
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN207712236U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陸炳林;丁澎盛;周佳林
• 申請（專利權）人: 上海川鄰精密配件有限公司
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種新型電助動車中軸電機，其特征在于，殼體一，殼體二，殼體三組成電機殼體，固定安裝在車架焊接外殼上，定子固定安裝在殼體二上。主軸，與傳動齒輪固定安裝在蝸桿上所組成的次軸，以及中軸均通過軸承安裝在外殼上且主軸與次軸相互平行，中軸與主軸垂直，主軸上有軸齒輪，蝸輪通過軸承安裝中軸上，蝸輪與蝸輪連接件固定安裝，牙盤支架通過離合器二與蝸輪連接件配合，通過離合器一與中軸配合。電機轉子旋轉，通過主軸軸齒輪和傳動齒輪嚙合減速，再通過渦輪蝸桿減速，然后經蝸輪連接件通過離合器二輸出到牙盤，通過鏈條帶動后輪，從而給助動車提供動力。人力通過離合器一輸入送至牙盤機構，再通過鏈條傳輸到后輪，從而提供動力。

技術領域

本發明涉及一種新型電助動車中軸電機。

背景技術

電助動車，作為綠色交通工具，近十年來在國際上得到大力發展，已經形成一個巨大的產業。目前市場上的助動自行車電機大多為后輪電機，且為外轉子，轉子連接輪胎直接使用，后輪電機外形笨重且不美觀，體現不了助動車的節能環保綠色出行、既能省力又能鍛煉身體的高檔品質，而目前市場上的中軸電機轉速高，均通過二級展開式齒輪減速系統輸出動力，噪聲大，體積大。

發明內容

為解決前述電助動車存在的問題，本實用新型提供一種新型電助動車中軸電機，包括焊接外殼、牙盤支架、蝸輪、殼體二、殼體三、殼體一、蝸桿、傳動齒輪、主軸、轉子、定子、中軸、離合器一、離合器二、蝸輪連接件。其特征在于，殼體一，殼體二，殼體三組成電機殼體，固定安裝在車架焊接外殼上，定子固定安裝在殼體二上。主軸，與傳動齒輪固定安裝在蝸桿上所組成的次軸，以及中軸均通過軸承安裝在外殼上且主軸與次軸相互平行，中軸與主軸垂直，主軸上有軸齒輪，蝸輪通過軸承安裝中軸上，蝸輪與蝸輪連接件固定安裝，牙盤支架通過離合器二與蝸輪連接件配合，通過離合器一與中軸配合。電機轉子旋轉，通過主軸軸齒輪和傳動齒輪嚙合減速，再通過渦輪蝸桿減速，然后經蝸輪連接件通過離合器二輸出到牙盤，通過鏈條帶動后輪，從而給助動車提供動力。人力通過離合器一輸入送至牙盤機構，再通過鏈條傳輸到后輪，從而提供動力。電機動力和人力驅動動力通過各自離合器傳輸到牙盤機構，再通過鏈條傳輸到后輪，從而提供動力。電機動力與人力驅動相互獨立不影響，各自給電助動車提供動力。本實用新型的優點是，結構輕巧，外形美觀，電機動力強勁，且采用蝸輪蝸桿傳動，效率高，噪聲小，騎行流暢舒適。附圖說明：附圖1為本實用新型的電機及蝸桿部分的結構剖視圖。附圖2為本實用新型的渦輪與輸出部分的結構剖視圖。圖中標號說明：1.焊接外殼， 2.牙盤支架， 3.蝸輪， 4.殼體二， 5.殼體三， 6.殼體一， 7.蝸桿，8.傳動齒輪， 9.主軸， 10.轉子， 11.定子，12.中軸， 13.離合器一，14.離合器二， 15.蝸輪連接件。具體實施方式：請參閱附圖所示，本發明包括焊接外殼1、牙盤支架2、蝸輪3、殼體二4、殼體三5、殼體一6、蝸桿7、傳動齒輪8、主軸9、轉子10、定子11、中軸12、離合器一13、離合器二14、蝸輪連接件15。其特征在于，殼體一6，殼體二4，殼體三5組成電機殼體，固定安裝在車架焊接外殼1上，定子11固定安裝在殼體二4上。主軸9，與傳動齒輪8固定安裝在蝸桿7上所組成的次軸，以及中軸12均通過軸承安裝在外殼上且主軸9次軸相互平行，中軸12與主軸9垂直，主軸9上有軸齒輪，蝸輪3通過軸承安裝中軸12上，蝸輪3與蝸輪連接件15固定安裝，牙盤支架2通過離合器二14與蝸輪3連接件配合，通過離合器一13與中軸12配合。電機轉子10旋轉，通過主軸9軸齒輪和傳動齒輪8嚙合減速，再通過渦輪3蝸桿7減速，然后經蝸輪連接件15通過離合器二14輸出到牙盤，通過鏈條帶動后輪，從而給助動車提供動力。人力通過離合器一13輸入送至牙盤機構2，再通過鏈條傳輸到后輪，從而提供動力。電機動力和人力驅動動力通過各自離合器傳輸到牙盤機構，再通過鏈條傳輸到后輪，從而提供動力。電機動力與人力驅動相互獨立不影響，各自給電助動車提供動力。因為渦輪蝸桿減速系統減速比大，所以所述電機的電磁系統可以設計為高速，效率和體積均得到優化。騎行時，人踩腳踏時，電機高效運轉，一同給助動車提供動力，從而減輕人力負擔，使得人騎行時使用更小的力達到更大的騎行速度，騎行更加省力，且電機噪聲小，安靜舒適，本中軸電機節能環保綠色出行、既能省力又能鍛煉身體。本發明中，電機動力或人力動力單獨輸入時系統依然能正常工作。