[實(shí)用新型]具有初步校平裝置的鋼板切割機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720370774.2
• 申請(qǐng)日: 2017-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN206747697U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 都國(guó)勝;韓劍;李瑞穎;張艷霞;李孟鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京雁陽(yáng)汽車配件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23D33/02
• 分類號(hào): B23D33/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼板裁切設(shè)備，更具體的說(shuō)，它涉及一種具有初步校平裝置的鋼板切割機(jī)。

背景技術(shù)

汽車上的許多部件都是由鋼板通過(guò)模具沖壓成型。鋼板在沖壓前需要制成規(guī)格大小合適的平板，目前通常的做法是先從鋼廠購(gòu)買卷板，然后將卷板用切割設(shè)備裁剪成所需尺寸。

授權(quán)公告號(hào)為CN205587956的實(shí)用新型專利公開了一種鋼板整平橫切裝置，包括用于放送卷板鋼材的放卷機(jī)；用于限定鋼板輸送時(shí)兩端的位置防止鋼板走偏的校平機(jī)；用于引導(dǎo)鋼板運(yùn)行方向的第一過(guò)料機(jī)和第二過(guò)料機(jī)；用于松弛鋼板和調(diào)節(jié)鋼板運(yùn)動(dòng)方向的張力的地坑；用于鋼板的橫向切斷的液壓剪床；用于輸送剪切好鋼板的輸送臺(tái)；用于承接輸送臺(tái)上剪切好鋼板的升降臺(tái)；用于起吊升降臺(tái)上堆疊鋼板的輸料臺(tái)車；用于擺放剪切好鋼板成品的跺料架。該實(shí)用新型能夠自動(dòng)完成鋼卷的校平和切割，但存在以下不足，由于鋼卷呈彎曲狀態(tài)，放卷機(jī)到校平機(jī)之間的鋼卷向上發(fā)生翹曲，影響鋼卷向校平機(jī)的牽引傳輸。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有初步校平裝置的鋼板切割機(jī)，對(duì)上料裝置引出的鋼板進(jìn)行反向壓彎校平，提高鋼板的牽引效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種具有初步校平裝置的鋼板切割機(jī)，包括依次設(shè)置的上料裝置、初步校平裝置、主要校平裝置、緩存裝置、糾偏裝置、切割裝置，所述初步校平裝置包括支架、安裝在支架頂部側(cè)面的牽引組件、固定在支架頂端的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述牽引組件相對(duì)支架上升或下降；所述牽引組件包括固定在所述支架上的牽引電機(jī)、固定在牽引電機(jī)輸出軸端部的主動(dòng)輪、與主動(dòng)輪傳動(dòng)連接的從動(dòng)輪、與從動(dòng)輪通過(guò)輥軸同軸固定連接的壓輥，所述壓輥的兩端與所述支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鋼卷從上料裝置上向主要校平裝置輸送時(shí)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)牽引組件向下運(yùn)動(dòng)，使得壓輥向下壓鋼板，鋼板從向上翹曲狀態(tài)變?yōu)橄蛳掳枷轄顟B(tài)，鋼板通過(guò)變形消除一部分應(yīng)力。此時(shí)鋼板在彈性作用下對(duì)壓輥產(chǎn)生較大的壓力。牽引電機(jī)工作帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)輪使得從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪帶動(dòng)同軸的壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)。壓輥通過(guò)與鋼板之間的摩擦力帶動(dòng)鋼板前進(jìn)，使得鋼板順利的進(jìn)入到主要校平裝置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述主要校平裝置包括校平機(jī)架和安裝在校平機(jī)架上的鋼板彎度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述鋼板彎度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一端與所述校平機(jī)架鉸接的調(diào)節(jié)板、控制調(diào)節(jié)板繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓缸二。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，液壓缸二的活塞桿伸縮控制調(diào)節(jié)板的高度，使得調(diào)節(jié)板支撐在鋼板下方，由于上料裝置與調(diào)節(jié)板的高度差可調(diào)，鋼板的彎曲程度能夠控制。此外，壓輥與調(diào)節(jié)板將鋼板夾持在中間，壓輥與鋼板的貼合性更好。壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼板的兩面受到帶動(dòng)其前進(jìn)的摩擦力，鋼板向前傳輸?shù)膭?dòng)力增加，傳輸更順暢。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支架頂部側(cè)壁鉸接有用于支撐所述牽引組件的支撐板，所述支撐板上遠(yuǎn)離鉸接點(diǎn)的一端中部朝上設(shè)有與所述升降機(jī)構(gòu)連接的吊耳。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，牽引組件被支撐在支撐板上，升降機(jī)構(gòu)通過(guò)吊耳拉動(dòng)支撐板繞鉸接軸向上或向下轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐板升降帶動(dòng)牽引組件上升或下降。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支架的頂端中部豎直固定有帶有線槽的支撐桿，所述升降機(jī)構(gòu)包括固定在支架頂部的正反轉(zhuǎn)的升降電機(jī)、固定在升降電機(jī)輸出軸端部的纏線輪、一端固定在纏線輪上且另一端穿過(guò)所述線槽固定在所述吊耳上的吊繩，所述吊耳、線槽和纏線輪在同一豎直平面上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，支撐桿將吊繩支起，升降電機(jī)工作帶動(dòng)纏線輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在纏線輪上的吊繩被纏繞在纏線輪上，吊繩收縮并提拉支撐板，支撐板繞鉸接點(diǎn)向上轉(zhuǎn)動(dòng)；升降電機(jī)的輸出軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，纏線輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)并放松吊繩，支撐板在重力作用下將吊繩的另一端拉緊，使得吊繩保持繃緊狀態(tài)，隨著吊繩的不斷伸長(zhǎng)，支撐板繞鉸接點(diǎn)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而支撐板在升降機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下上升或下降。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述從動(dòng)輪的直徑小于所述壓輥的直徑。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，壓輥向調(diào)節(jié)板靠近并共同將鋼板夾在中間時(shí)，避免從動(dòng)輪產(chǎn)生干涉。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述主要校平裝置還包括安裝在所述校平機(jī)架上用于對(duì)鋼板傳輸提供動(dòng)力的牽引機(jī)構(gòu)一、位于牽引機(jī)構(gòu)一出口設(shè)置的用于將鋼板整平的校平機(jī)構(gòu)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，鋼卷的端部放入到牽引機(jī)構(gòu)一處，牽引機(jī)構(gòu)一工作帶動(dòng)鋼板持續(xù)的向校平機(jī)構(gòu)傳輸，實(shí)現(xiàn)鋼板自動(dòng)傳輸，生產(chǎn)效率高。