[實(shí)用新型]一種蓄能裝置充放電控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720370335.1
• 申請(qǐng)日: 2017-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN206775165U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛珂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都宇能通能源開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 郭彩紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種蓄能裝置充放電控制電路，特別是涉及一種適用于電動(dòng)汽車等新能源電池領(lǐng)域的蓄能裝置充放電控制電路。

背景技術(shù)

大量蓄能裝置（如電池）單體之間直接并聯(lián)，由于蓄能裝置單體之間的一致性差異，個(gè)別蓄能裝置失效會(huì)造成并聯(lián)的蓄能裝置單體失效。

蓄能裝置模組之間的一致性差異，存在放電平臺(tái)，內(nèi)阻的差異，在動(dòng)態(tài)的放電過程當(dāng)中，這些差異最終會(huì)導(dǎo)致蓄能裝置模組端電壓的差異，這會(huì)造成蓄能裝置模組之間的相互充電，壓差較大時(shí)甚至?xí)斐蓮?qiáng)烈的蓄能裝置模組之間相互充放電。嚴(yán)重影響蓄能裝置模組壽命。

現(xiàn)有技術(shù)中的蓄能裝置模組的充放電控制電路，雖然能在一定程度上解決互相充放電的問題，但大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，功耗較高，且可靠性差。例如申請(qǐng)?zhí)枮镃N201510482153.9（實(shí)用新型名稱為：一種解決不同電池組之間相互充放電問題的電路）、CN201510481509.7（一種實(shí)現(xiàn)不同電池組全循環(huán)充放電的電路及其方法）和CN201510481328.4（一種支持不同種類可充放電裝置任意并聯(lián)的全循環(huán)控制系統(tǒng)及其控制方法）的專利申請(qǐng)，均包括控制模塊和充放電電流檢測(cè)模塊，對(duì)充電電流和放電電流均進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到充電電流時(shí)，控制蓄能裝置模組回路為單向充電回路，檢測(cè)到放電電流時(shí)，控制蓄能裝置模組回路為單向放電回路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，功耗低，可靠性更高的蓄能裝置充放電控制電路。

現(xiàn)有技術(shù)的充放電控制電路和控制方法均包括控制模塊和充放電電流檢測(cè)模塊，對(duì)充電電流和放電電流均進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到充電電流時(shí)，控制蓄能裝置模組回路為單向充電回路，檢測(cè)到放電電流時(shí)，控制蓄能裝置模組回路為單向放電回路，這樣復(fù)雜的電路檢測(cè)及控制方法在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)成為一種常規(guī)思維，智能化已經(jīng)成為現(xiàn)有技術(shù)人員電路控制的常規(guī)設(shè)計(jì)思路，然而，在實(shí)際需求中，在滿足基本需求的情況下，這樣的常規(guī)設(shè)計(jì)思維卻存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，功耗較高，且可靠性差的缺陷。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種蓄能裝置充放電控制電路，包括串聯(lián)于蓄能裝置模組回路的放電控制電路；所述放電控制電路包括使放電方向單向?qū)ǖ膯蜗驅(qū)娐罚?/p>

還包括串聯(lián)于所述蓄能裝置模組的回路的充電控制電路，與放電控制電路串聯(lián)或并聯(lián)；所述充電控制電路包括使充電方向單向?qū)ǖ膯蜗驅(qū)娐罚?/p>

還包括選通控制電路，默認(rèn)狀態(tài)下，選通放電控制電路，此時(shí)充電方向阻斷而放電方向?qū)ǎ?!-- SIPO -->

所述蓄能裝置模組由單個(gè)蓄能模塊或兩個(gè)以上蓄能模塊串聯(lián)組成；所述蓄能模塊為能夠進(jìn)行充放電的蓄能模塊。

兩個(gè)以上蓄能裝置模組并聯(lián)時(shí)，設(shè)置共用、部分共用選通控制電路或分別設(shè)置選通控制電路，避免同時(shí)充電或放電過程中，互相充放電。

默認(rèn)狀態(tài)下，選通放電控制電路，此時(shí)充電方向阻斷而放電方向?qū)ǎ划?dāng)接收到來自外部的充電請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，選通充電控制電路，此時(shí)充電方向?qū)ǘ烹姺较蜃钄啵灰坏┧鰜碜酝獠康某潆娬?qǐng)求信號(hào)消失，則選通放電控制電路，此時(shí)充電方向阻斷而放電方向?qū)ā?/p>

在默認(rèn)狀態(tài)下，選通控制電路選通放電控制電路，充電方向阻斷而放電方向?qū)ǎ恢挥性谟谐潆娦枨蟮那闆r下，選通控制電路才選通充電控制電路，選擇充電方向?qū)ǘ烹姺较蜃钄唷＿@種電路設(shè)置方式，避免了反復(fù)電路充放電需求狀態(tài)判斷所帶來的復(fù)雜電路結(jié)構(gòu)，和高成本的電路設(shè)計(jì)，同時(shí)避免了復(fù)雜電路結(jié)構(gòu)所帶來的較低可靠性問題和較高功耗的問題。與現(xiàn)有技術(shù)相比，打破常規(guī)思維，設(shè)置放電控制電路導(dǎo)通的默認(rèn)狀態(tài)方式，在有兩個(gè)以上蓄能裝置模組并聯(lián)進(jìn)行同時(shí)充電或放電時(shí)，在同樣實(shí)現(xiàn)電路功能需求（充放電方向單向?qū)ǎ苊饣ハ喑浞烹姡┑那闆r下，另一方面使得電路結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，不需要復(fù)雜的控制邏輯，功耗更低，可靠性更高，同時(shí)降低了成本。

所述單向?qū)娐窞槎O管，或二極管與開關(guān)并聯(lián)所組成的并聯(lián)電路，或MOS管。

所述選通控制電路為充電控制電路機(jī)械選通控制電路，包括機(jī)械選通控制開關(guān)。采用簡(jiǎn)單的機(jī)械選通控制方式，作為一種優(yōu)化選擇，代替現(xiàn)有技術(shù)復(fù)雜的電路判斷轉(zhuǎn)換方式，實(shí)現(xiàn)高可靠性和簡(jiǎn)單的控制電路設(shè)計(jì)。