[實用新型]一種雙梁橋式起重機及其定滑輪梁

有效

• 申請號: 201720368503.3
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206970039U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 安孟德;吳連生;張逸軍;張少飛;李旭;李長勇
• 申請（專利權）人: 鄭州國水機械設計研究所有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/10
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

技術領域

本實用新型涉及一種雙梁橋式起重機及其定滑輪梁。

背景技術

雙梁橋式起重機通常包括大車運行機構、主梁和小車運行機構，小車運行機構包括小車架、起升機構和定滑輪梁，起升機構帶動物品垂直升降，小車運行機構帶動物品在主梁上作橫向移動，大車運行機構帶動主梁、小車運行機構和物品作縱向移動，以實現三維空間內搬運和裝卸物品。

雙梁橋式起重機相比單梁橋式起重機，起升重物平穩，而且吊起重量更大，因而應用范圍廣泛，但雙梁橋式起重機的起升機構對較小重量的重物進行起吊時，就存在運行緩慢且電能損耗的問題，因而雙梁橋式起重機的小車運行機構大多設置主起升機構和副起升機構兩套起升機構，以便能實現對較重或較輕的重物的起吊，現有雙梁橋式起重機的主起升機構大多直接固定在小車架上，而通常副起升機構的長度小于小車架長度，因而需要在小車架上設置對副起升機構進行支撐的支撐梁，占用了小車架內的安裝空間，另外，由于主起升機構和副起升機構分開安裝在小車架上，安裝精度和起升一致性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種小車架內安裝空間相對簡化、主起升機構和副起升機構的安裝精度以及起升一致性較好的雙梁橋式起重機的定滑輪梁。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種雙梁橋式起重機的定滑輪梁，所述定滑輪梁上設有用于安裝主起升機構的主安裝板以及用于安裝副起升機構的副安裝板，所述主安裝板和所述副安裝板分設在所述定滑輪梁的兩側。

所述主安裝板有兩個，所述主安裝板設在所述定滑輪梁的兩端且所述主安裝板之間的間距與所述主起升機構的長度相適應，所述副安裝板有兩個，所述副安裝板設在所述定滑輪梁的中部且所述副安裝板之間的間距與所述副起升機構的長度相適應。

本實用新型的目的還在于提供一種小車架內安裝空間相對簡化、主起升機構和副起升機構的安裝精度以及起升一致性較好的雙梁橋式起重機。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種雙梁橋式起重機，包括小車運行機構，小車運行機構包括小車架、主起升機構和副起升機構，所述小車運行機構還包括上述結構的定滑輪梁，所述定滑輪梁固定在所述小車架上。

本實用新型的雙梁橋式起重機及其定滑輪梁，通過在定滑輪梁上設置用于安裝主起升機構的主安裝板以及用于安裝副起升機構的副安裝板，實現對主起升機構和副起升機構的集成安裝，簡化了小車架內安裝空間，同時，主起升機構和副起升機構均安裝在定滑輪梁上，兩者的安裝精度較高、起升一致性較好。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例一的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實用新型的雙梁橋式起重機的定滑輪梁的具體實施例一，如圖1至圖2中所示，定滑輪梁1安裝在小車架2上，定滑輪梁1上設有用于安裝主起升機構3的主安裝板11以及用于安裝副起升機構4的副安裝板12，主安裝板11和副安裝板12分設在定滑輪梁1的兩側。

通過在定滑輪梁1上設置用于安裝主起升機構3的主安裝板11以及用于安裝副起升機構4的副安裝板12，實現對主起升機構3和副起升機構4的集成安裝，簡化了小車架2內安裝空間，同時，主起升機構3和副起升機構4均安裝在定滑輪梁1上，兩者的安裝精度較高、起升一致性較好。

優選地，主安裝板11有兩個，主安裝板11設在定滑輪梁1的兩端且主安裝板11之間的間距與主起升機構3的長度相適應，副安裝板12有兩個，副安裝板12設在定滑輪梁1的中部且副安裝板12之間的間距與副起升機構4的長度相適應。主安裝板11設置兩個以對主起升機構3的兩端進行均衡支撐，副安裝板12設置兩個以對副起升機構4的兩端進行均衡支撐，定滑輪梁1整體結構簡單且對主起升機構3和副起升機構4的支撐均衡。

本實用新型的雙梁橋式起重機的定滑輪梁的具體實施例二，其和實施例一的區別在于，所述主安裝板11有多個且均設在定滑輪梁1的兩端，所述副安裝板12有多個且均設在定滑輪梁1的中部，主安裝板11和副安裝板12設置多個可進一步保證主起升機構3和副起升機構4的結構穩定性。

本實用新型的雙梁橋式起重機的具體實施例，包括小車運行機構，小車運行機構包括小車架2、主起升機構3和副起升機構4，還包括上述實施例中所述結構的定滑輪梁1，定滑輪梁1固定在小車架2上。