[實用新型]具有防油浪涌結(jié)構(gòu)的船載油氣分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720368181.2
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN207113313U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文葉;范躍坤;陳建剛;崔闖;郭忠闊;宋寶;王敏
• 申請（專利權(quán)）人: 大連冷凍機股份有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所21220
• 代理人: 曲寶威

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種具有防油浪涌結(jié)構(gòu)的船載油氣分離器，是螺桿制冷壓縮機組中油氣分離器的配套件之一，可降低潤滑油因船舶隨海浪搖擺對油氣分離器分離效果的影響，并提高油氣分離器的油氣分離效果。

背景技術(shù)

油氣分離器主要作用是分離掉壓縮機排氣中所夾帶的潤滑油，以防潤滑油進入制冷系統(tǒng)中影響制冷效果，是螺桿制冷系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，但在遠洋漁業(yè)船舶中，油氣分離器中的潤滑油會因船舶隨海浪波動而搖擺，進而使?jié)櫥鸵纂S制冷劑進入制冷系統(tǒng)中，同時也造成壓縮機供油不穩(wěn)定，目前，船用油氣分離器大多沒有有效的防油波動結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種可防內(nèi)側(cè)油浪涌動、分離效果好、不受風(fēng)浪波動影響、運行穩(wěn)定可靠的具有防油浪涌結(jié)構(gòu)的船載油氣分離器，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實用新型的具有防油浪涌結(jié)構(gòu)的船載油氣分離器，它包含筒體、連接在筒體兩端的封頭、進氣管組及出油管；還包括擋油板、第一防油浪涌板、緩沖板、第二防油浪涌板、固定板、擋油板；

所述出油管包括第一出油管和第二出油管；

擋油板、第一防油浪涌板、緩沖板和第二防油浪涌板均焊接在筒體內(nèi)壁上，進氣管組焊在筒體上，固定板焊在筒體內(nèi)壁和進氣管組上，擋油板焊在封頭內(nèi)壁上,緩沖板位于第一防油浪涌板和第二防油浪涌板之間，緩沖板位于第一出油管和第二出油管之間；

擋油板與筒體上方有間隙，該間隙橫截面積至少為進氣管組內(nèi)徑橫截面積的2倍；

擋油板、第一防油浪涌板、緩沖板、第二防油浪涌板之間均設(shè)有間隙；

緩沖板上分布有通透孔，緩沖板與筒體底部有間隙。

所述的第一防油浪涌板和第二防油浪涌板均由上板和與上板相垂直的兩個下板組成，其下板高度為80~100mm，且下板兩端與筒體內(nèi)壁之間有間隙。

所述的擋油板與第二防油浪涌板之間高度差為20~30mm。

第一防油浪涌板和第二防油浪涌板上表面與筒體內(nèi)最高油位的高度差為10~15mm。

本實用新型的具有防油浪涌結(jié)構(gòu)的船載油氣分離器， 運行時，含油制冷劑氣體通過進氣管組出口與封頭高速撞擊后，氣體反向流動，絕大部分潤滑油會因轉(zhuǎn)向改變及重力沉降而分離出來,擋油板、第二防油浪涌板、緩沖板及第一防油浪涌板可以防止制冷劑在流向分離濾芯中將筒體底部的潤滑油帶入分離濾芯或系統(tǒng)中，影響制冷效果，同時防油浪涌板和緩沖板可將潤滑油面分隔成多個大小均一的區(qū)域，可降低或減緩油面隨船舶搖擺而濺起的幅度，避免潤滑油隨制冷劑進入系統(tǒng)中，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可降低含潤滑油制冷設(shè)備隨船舶搖擺晃動對制冷系統(tǒng)的影響，使制冷系統(tǒng)運行更加安全可靠。本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可使油氣分離器更加穩(wěn)定可靠，增強分離效果，使其滿足船舶的工作條件。

附圖說明

附圖1是本實用新型具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實用新型的具體實施方式的介質(zhì)走向示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示：2為筒體，8是位于筒體2兩端的封頭。擋油板1、第一防油浪涌板3、第二防油浪涌板6、進氣管組4及緩沖板5均焊接固定在筒體2上；緩沖板5位于第一防油浪涌板3和第二防油浪涌板6之間，防油浪涌板和緩沖板可將油面分隔成多個區(qū)域，在船舶搖擺幅度一定的情況下，多個油面濺起的幅度就會降低，防油浪涌板還可防止或減少制冷劑將筒體底部的潤滑油滴帶入分離濾芯或系統(tǒng)中，從而影響制冷效果；在緩沖板5前后還設(shè)有出油管11和出油管10，以保證筒體內(nèi)的潤滑油在船舶搖擺時也可順利地流出；擋油板9焊接在封頭8上。

擋油板1與筒體2上方有間隙，其間隙橫截面積應(yīng)大于進氣管組4內(nèi)徑橫截面積的2倍，使制冷劑流通順暢；擋油板1可防止?jié)櫥瓦M入分離濾芯14中；緩沖板5上布滿Φ8的通透孔，可緩解油面波動，同時制冷劑氣體與緩沖板撞擊后也可分離出部分潤滑油，緩沖板與筒體底部有間隙；擋油板1、第一防油浪涌板3、緩沖板5、第二防油浪涌板6之間均有間隙。