[實用新型]一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720367631.6 | 申請日： | 2017-04-10 |
| 公開（公告）號： | CN206636581U | 公開（公告）日： | 2017-11-14 |
| 發(fā)明（設計）人： | 陳健;王承震;張哲;王德福;趙國棟;胡浩;孫旭濤;李義翔;李海振;姚印彬 | 申請（專利權(quán)）人： | 中鐵十四局集團有限公司 |
| 主分類號： | E21D11/10 | 分類號： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 濟南舜源專利事務所有限公司37205 | 代理人： | 林秋蘭 |
| 地址： | 250101 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 盾構(gòu) 隧道 二次 襯砌 施工 臺車 | ||
1.一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：包括側(cè)墻頂板臺車（100）和排煙道臺車（200），所述側(cè)墻頂板臺車（100）位于煙道板（4）的下方，所述排煙道臺車（200）位于煙道板（4）的上方，所述排煙道臺車（200）和側(cè)墻頂板臺車（100）均設置有撐脫模組件和支撐構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述側(cè)墻頂板臺車（100）包括上模板（11）和下模板（12），上模板（11）通過上縱梁（15）與橫梁（13）連接，下模板（12）通過側(cè)向油缸（19）和側(cè)向絲桿（18）與立柱（14）連接，所述立柱（14）的下部設置有豎向油缸（110）。
3.如權(quán)利要求2所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述豎向油缸（110）的下方設置有豎向伸縮桿（111），所述豎向伸縮桿（111）位于下縱梁（112）內(nèi)部，下縱梁（112）的下方設置有行走系統(tǒng)（113）。
4.如權(quán)利要求3所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述上縱梁（15）連接有平移油缸（16），立柱（14）朝向下模板（12）的一側(cè)連接有側(cè)向工作平臺（17）。
5.如權(quán)利要求2所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述下模板（12）上交錯設置有工作窗（121）。
6.如權(quán)利要求2所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述側(cè)墻頂板臺車（100）的側(cè)面設置有縱向桁架（116）和縱向連接梁（117），側(cè)墻頂板臺車（100）的前端和/或后端連接有工作平臺（118），所述工作平臺（118）上設置有液壓站（119），側(cè)墻頂板臺車（100）的兩端設置有限位塊（120）。
7.如權(quán)利要求1至6任一所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述排煙道臺車（200）包括上模板（21）和下模板（22），所述下模板（22）與側(cè)向油缸（25）連接，所述上模板（21）與豎向油缸（27）連接，所述豎向油缸（27）和側(cè)向油缸（25）均與縱梁（29）連接，所述縱梁（29）下方設置有行走系統(tǒng)（210）。
8.如權(quán)利要求7所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述上模板（21）的中部連接有立柱（24），上模板（21）的兩端連接有橫梁（23），所述橫梁（23）通過平移油缸（26）與縱梁（29）連接。
9.如權(quán)利要求8所述的一種盾構(gòu)隧道二次襯砌施工臺車，其特征在于：所述豎向油缸（27）的外部設有升降導套（28），所述上模板（21）上設置有工作窗（213）。
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