[實用新型]車輛及其前端模塊

有效

• 申請號: 201720367515.4
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206871186U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 鄭望;程銘;楊傳義;靖海濤;申學開;李碩;秦樂
• 申請（專利權）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 王瑋,張昱

技術領域

本實用新型涉及一種車輛及其前端模塊。

背景技術

車輛的前端模塊指的是車輛前方的承載件，其可以集成車輛的其他功能性部件，如冷卻系統中的散熱器板。該前端模塊的結構和形狀根據車身需求設計而復雜且不便于制造。尤其是當車身尺寸很大時，前端模塊的尺寸也相應變大，因此需要將前端模塊分成好幾塊子模塊先分別制造成型，再焊接總成在一起。

實用新型內容

本實用新型的一個方面涉及一種前端模塊，所述前端模塊具有本體，所述本體包括用于承載的框架結構，所述本體為一體成型的由鎂合金制成的壓鑄件。

可選地，在上述前端模塊中，所述本體上設置多個用于集成散熱器板、前保險杠、大燈、喇叭、電子電器元件和前艙蓋的安裝區域，所述散熱器板、前保險杠、大燈、喇叭、電子電器元件和前艙蓋分別與這些所述安裝區域連接。

可選地，在上述前端模塊中，所述框架結構上設有多個用于連接待安裝到所述前端模塊上的其他部件的孔。

可選地，在上述前端模塊中，所述本體還包括跨越所述框架結構的縱向或者橫向或者縱向和橫向的肋結構，所述肋結構連接到所述框架結構上或者與所述框架結構一體成型。

可選地，在上述前端模塊中，所述框架結構包括矩形框架，所述矩形框架包括第一橫向支架、第二橫向支架、第一縱向支架和第二縱向支架，所述框架結構還包括從所述矩形框架的第一縱向支架和第二縱向支架分別延伸出的第三橫向支架和第四橫向支架。

可選地，在上述前端模塊中，所述本體還包括第一桿和第二桿，所述第一桿的端部分別與第一橫向支架和第一縱向支架連接的地方以及第二橫向支架和第二縱向支架連接的地方連接，所述第二桿的端部分別與第一橫向支架和第二縱向支架連接的地方以及第二橫向支架和第一縱向支架連接的地方連接。

可選地，在上述前端模塊中，所述第一桿和第二桿的端部均與所述本體螺栓連接，所述第一桿在其與所述第二桿相交的位置上與所述第二桿螺栓連接。

可選地，在上述前端模塊中，所述本體還包括半圓弧形的筋板，所述筋板設置在所述第一橫向支架的中央。

本實用新型的另一個方面涉及一種車輛，所述車輛前方設置上述任意一種前端模塊。

本前端模塊是一體成型的高壓注鎂合金件，重量輕且性能高，其能夠滿足模塊化的安裝需求，可以提高生產效率。肋結構能滿足整車的扭轉剛度，特殊設計的筋加強結構能滿足整車的強度等性能要求。

通過以下參考附圖的詳細說明，本實用新型的其他方面和特征變得明顯。但是應當知道，該附圖僅僅為解釋的目的設計，而不是作為本實用新型的范圍的限定，這是因為其應當參考附加的權利要求。還應當知道，附圖僅僅意圖概念地說明此處描述的結構和流程，除非另外指出，不必要依比例繪制附圖。

附圖說明

結合附圖參閱以下具體實施方式的詳細說明，將更加充分地理解本實用新型，附圖中同樣的參考附圖標記始終指代視圖中同樣的元件。其中：

圖1為根據本實用新型的前端模塊的一種實施例的結構示意圖；以及

圖2為根據本實用新型的前端模塊的另一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為幫助本領域的技術人員能夠確切地理解本實用新型要求保護的主題，下面結合附圖詳細描述本實用新型的具體實施方式。

參見圖1，為本實用新型涉及的前端模塊1的一種實施例的結構示意圖。該前端模塊1具有本體10，本體10包括用于承載的框架結構11，本體10為通過高壓鑄造工藝一體成型的鎂合金件。

本體10上設置多個安裝區域，以用于集成散熱器板、前保險杠、大燈、喇叭、電子電器元件和前艙蓋等功能模塊件。散熱器板、前保險杠、大燈、喇叭、電子電器元件和前艙蓋等功能模塊件分別與這些所述安裝區域連接。這樣設計的優點在于前端模塊1的本體10既作為眾多功能模塊件的承載部件，同時由于集成了這些功能模塊件，方便了它們的組裝，可以將它們先安裝到前端模塊1的本體10上的相應的安裝區域后，再一起安裝到車身上。

因此，可以在框架結構11上設有多個孔，以通過螺栓、螺釘等機械方式連接待安裝到前端模塊上的散熱器板、前保險杠、大燈、喇叭、電子電器元件和前艙蓋等。當然，也可以使用其他的可拆卸的機械固定裝置，或者使用不可拆卸的固定方式，如鉚接、焊接等。