[實用新型]一種柴油汽車燃燒室清洗設備

有效

• 申請號: 201720366265.2
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206636651U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 賀治江
• 申請（專利權）人: 北京暢游環宇環保科技研究有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514
• 代理人: 安娜

技術領域

本實用新型涉及汽車周邊設備技術領域，具體涉及一種柴油汽車燃燒室清洗設備。

背景技術

汽車已經是人類生活中不可或缺的交通運輸工具，但是汽車在使用過程中，其燃燒室必然生成積碳，造成發動機損傷，影響汽車壽命，從而造成生產資源的浪費。延長發動機使用壽命成為趨勢，但目前的柴油發動機燃燒室積碳清洗方式，通常簡單采用將清洗劑直接添加到燃油中，使清洗劑隨燃油進入發動機燃燒室，揮發成為氣體，充滿燃燒室空間，進而使清洗劑發揮其本身作用，但是隨著發動機做功極短時間內清洗劑就會被排出發動機燃燒室，造成清洗劑效率發揮微弱，清洗效率低，無法有效的使清洗劑發揮其應有作用。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種柴油汽車燃燒室清洗設備，將清洗劑轉換成清潔成泡沫，使清潔泡沫充滿整個燃燒室，充分且快速地發揮清洗劑作用。

為實現上述目的，本實用新型提供的柴油汽車燃燒室清洗設備，包括外殼和設置在外殼內的泡沫發生器，所述泡沫發生器固定在外殼的頂部，所述泡沫發生器的上端設有加注口，所述加注口伸出所述外殼的頂部，所述泡沫發生器下端設有高壓進氣口和泡沫出口，所述高壓進氣口處密封連接有高壓氣管，所述高壓氣管的進氣口用于與高壓氣源接通，所述泡沫出口處密封連接有泡沫流通管，所述泡沫流通管的出泡口用于接通燃燒室。

進一步地，所述高壓氣管上設有第一控制閥，所述泡沫流通管上設有第二控制閥。

進一步地，所述第一控制閥和第二控制閥分別卡在所述外殼的兩側，且第一控制閥和第二控制閥的調節旋鈕均位于外殼的外部。

進一步地，所述泡沫發生器上端還設有壓力表接口，所述壓力表接口處通過高壓軟管連接有壓力表，所述壓力表卡裝在所述外殼的側面且與第一控制閥同側，壓力表的表盤露出所述外殼的側面。

進一步地，所述高壓進氣口處設有一段直管且該直管向上伸入泡沫發生器內部。

進一步地，所述泡沫發生器上端還設有固定座，泡沫發生器通過所述固定座用螺釘固定在所述外殼的頂部。

本實用新型的使用步驟為：

1、將適量清洗劑通過加注口提前注入泡沫發生器內；

2、將高壓氣管的進氣口與高壓氣源密封接通；

3、打開第一控制閥，高壓氣體進入泡沫發生器內，高壓氣體沖擊泡沫發生器內的清洗劑，產生大量泡沫；在此過程中注意查看壓力表，調節第一控制閥的調節旋鈕控制泡沫發生器內壓力不低于4Pa且不超過6Pa；

4、將泡沫流通管的出泡口通過柴油發動機火花塞與發動機的連接口密封接入燃燒室內；

5、打開第二控制閥，使清除劑泡沫注滿燃燒室；

6、清洗時間根據清洗劑濃度不等而時間不等，待清洗結束后，持續通入高壓氣體將發動機燃燒室內殘余泡沫利用高壓氣體的風力吹干即可。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的柴油汽車燃燒室清洗設備，結構簡單，操作方便，一方面，利用高壓氣體使清洗劑充分且快速地產生泡沫，清洗劑利用率高；另一方面，清洗完畢后，直接利用高壓氣體將燃燒室內殘余的泡沫吹干，不需要其他工具，操作簡單，節省人力，節省時間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型實施例提供的柴油汽車燃燒室清洗設備的結構示意圖。

附圖標記：

1-外殼；2-泡沫發生器；3-加注口；4-高壓進氣口；5-直管；6-高壓氣管；7-第一控制閥；8-進氣口；9-泡沫出口；10-泡沫流通管；11-第二控制閥；12-出泡口；13-壓力表接口；14-高壓軟管；15-壓力表；16-固定座；17-螺釘。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。