[實用新型]一種電解極板分板排板裝置

有效

• 申請號: 201720365446.3
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206916231U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 李曉丹;劉正權;石勝斌
• 申請（專利權）人: 江蘇丹源環保科技有限公司
• 主分類號: C25C7/08
• 分類號: C25C7/08;C25C1/10;C25C3/30
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙)32208
• 代理人: 周舟

技術領域

本實用新型涉及電解極板剝離系統，尤其涉及剝離系統內的電解極板輸送裝置。

背景技術

目前，電解錳的生產工藝流程中涉及電解錳陰極板鍍錳層的烘干和鍍錳層的剝離

等工序，電解錳陰極板鍍錳層的剝離通常采用的是人工手動敲擊或者機械化、自動化的錘擊剝離機或輥式剝離機完成。

極板輸送裝置是輥式剝離機與下一道處理工序之間銜接的裝置，因此該裝置需要的是極板行走流暢且不能產生大的晃動，目前大部分極板輸送裝置，極板的行走速度均保持一致，導致掛接于輸送鏈上極板全部并在一起，導致輸送時無法進行有效分板，從而造成卡板，不能實現自動分板，普遍采用人工分板，勞動強度大，極板易傾斜坍塌板現象。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供了一種可有效進行分板和排板，自動化程度高，分板簡單迅速的電解極板分板排板裝置及其控制方法。

為實現本實用新型目的，提供了以下技術方案：一種電解極板分板排板裝置，包括長方形輸送機架，設置于輸送機架上的輸送機構、旋轉撥輪機構以及旋轉撥輪機構后方的下一級輸送裝置，其特征在于輸送機構包括機架前半段的低速輸送機構和后半段的高速輸送機構以及過渡輸送機構，低速輸送機構包括對稱設置于機架頂端兩側的一對前低速從動鏈輪、一對后低速從動鏈輪、機架底端的一對低速主動鏈輪，同一側的前低速從動鏈輪、后低速從動鏈輪、低速主動鏈輪上安裝有低速鏈條，所述低速主動鏈輪連接低速驅動裝置；

高速輸送機構包括兩側對稱的一對前高速從動鏈輪、一對后高速從動鏈輪、一對高速主動鏈輪，同一側的前高速從動鏈輪、后高速從動鏈輪、高速主動鏈輪上安裝有高速鏈條，所述高速主動鏈輪連接高速驅動裝置；

過渡輸送機構包括與后低速從動鏈輪同軸設置的一對第一高速過渡鏈輪、與前高速從動鏈輪同軸設置的一對第二高速過渡鏈輪，同一側的第一高速過渡鏈輪、第二高速過渡鏈輪上安裝有高速過濾鏈條，第一高速過渡鏈輪與后低速從動鏈輪為分體式結構，第一高速過渡鏈輪自行旋轉，第二高速過渡鏈輪與高速從動鏈輪為一體式結構，與高速從動鏈輪同步旋轉，實現電解極板加速分離；

旋轉撥輪機構設置于后高速從動鏈輪后側，包括機架兩側對稱設置的一對撥輪、與撥輪連接的傳動軸組件以及與傳動軸組件連接的驅動電機；

低速驅動裝置包括與低速主動鏈輪連接傳動軸組件、與傳動軸組件連接的減速機、與減速機連接的一號電磁離合器以及與一號電磁離合器連接的驅動電機；

高速驅動裝置包括與高速主動鏈輪連接的傳動軸組件、與傳動軸組件連接的減速電機，傳動軸組件包括傳動軸，兩個高速主動鏈輪分別與設置于傳動軸兩端的二號、三號電磁離合器連接，傳動軸與減速電機傳動連接；

每個撥輪的同側處均設置有一個傳感器，兩個傳感器設定為一號和二號傳感器，一號傳感器與二號電磁離合器同側，二號傳感器與三號電磁離合器同側，一號傳感器信號連接一號電磁離合器和二號電磁離合器，二號傳感器信號連接一號電磁離合器和三號電磁離合器；

旋轉撥輪機構后方的下一級輸送裝置上設置有三號傳感器，三號傳感器信號連接旋轉撥輪機構的驅動電機。

本實用新型有益效果：本實用新型通過對現有輸送裝置的改進，可實現快速自動分板，并可實現將傾斜、變形的極板矯正，黏在一起的極板分開，結構簡單，適宜產業化應用。附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為圖2的俯視圖。

具體實施方式

實施例1：一種電解極板分板排板裝置，包括長方形輸送機架1，設置于輸送機架1上的輸送機構、旋轉撥輪機構2以及旋轉撥輪機構2后方的下一級輸送裝置3，輸送機構包括機架前半段的低速輸送機構4和后半段的高速輸送機構5以及過渡輸送機構6，低速輸送機構4包括對稱設置于機架1頂端兩側的一對前低速從動鏈輪4.1、一對后低速從動鏈輪4.2、機架1底端的一對低速主動鏈輪4.3，同一側的前低速從動鏈輪4.1、后低速從動鏈輪4.2、低速主動鏈輪4.3上安裝有低速鏈條4.4，所述低速主動鏈輪4.3連接低速驅動裝置4.5；