[實用新型]一種用于防止支架細梁縮松及白口問題產生的保溫結構

有效

• 申請號: 201720364890.3
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206677158U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 劉萌
• 申請（專利權）人: 勤威（天津）工業有限公司
• 主分類號: B22D27/04
• 分類號: B22D27/04
• 代理公司: 天津天麓律師事務所12212
• 代理人: 王里歌

(一)技術領域：

本實用新型涉及汽車剎車系統中的支架類產品生產過程中使用的裝置，尤其是一種用于防止支架細梁縮松及白口問題產生的保溫結構。

大部分支架類產品均具有細梁結構，其中細梁結構設計較為細長，支架在鑄造生產過程中，由于鐵水的收縮特性以及冷卻作用，容易產生縮松及白口兩種缺陷。為了防止這兩種問題產生，需要一種保溫結構放置于細梁兩側，通過保溫塊的熱作用防止兩種缺陷的產生。

(二)背景技術：

現支架類產品鑄造生產過程中，為解決細梁的縮松缺陷，均采用在縮松產生位置安裝激冷片的方式，使得該位置鐵水盡早凝固，防治縮松產生。但安裝激冷片的方式會影響該細梁部位的冷卻速度，導致碳化物的析出形式發生變化，從而產生白口組織，細梁白口化會影響細梁的機械性能，影響支架的使用功能；同樣，由于細梁的細長結構，細梁往往凝固過快，導致白口缺陷的產生，為防止白口化，通常采用在細梁兩側安裝保溫塊結構這種方式，但如果保溫結構設計不當，將會導致縮松的產生。

綜上所述，縮松與白口鑄件缺陷在防治過程中，往往顧此失彼，不容易同時解決。

(三)實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種用于防止支架細梁縮松及白口問題產生的保溫結構，它能夠解決現有技術的不足，一種結構簡單、制作方便、可行性高、能兼顧解決白口和縮松問題的保溫結構。

本實用新型的技術方案：一種用于防止支架細梁縮松及白口問題產生的保溫結構，其特征在于它包括U型保溫塊和U型溢流塊，所述U型保溫塊及溢流塊均是中間凹，兩邊凸的結構；U型保溫塊放置于模具上支架細梁的上端，U型溢流塊放置于支架細梁的下端。

所述U型保溫塊和U型溢流塊中間凹處薄于兩邊凸處。

所述U型保溫塊的長度大于等于細梁長度。

所述U型保溫塊凸處厚度為12mm，凹處厚度為2～3.5mm，居中 放置于細梁上方。

所述U型溢流塊的長度小于細梁長度。

所述U型溢流塊兩側分別小于細梁長度4mm，凸處厚度為8mm，凹處厚度為2～3.5mm，居中放置于細梁下方。

所述U型保溫塊和U型溢流塊與細梁均用楔形形狀連接片連接。

所述U型保溫塊和U型溢流塊分別距細梁5mm。

本實用新型的工作過程：該結構中的U型保溫塊放置于模具上支架細梁的上端，U型溢流塊放置于支架細梁的下端。澆注過程中，鐵水進入細梁，先流入的溫度低的鐵水先通過細梁流入下方U型溢流塊，待充滿細梁后，溫度稍高的鐵水再流入細梁上端的U型保溫塊。在鐵水凝固過程中，U型保溫塊和溢流塊中間凹兩邊凸的結構產生的熱作用，影響支架細梁的凝固過程，使得細梁中間(易產生縮松的部位)先凝固，細梁兩側后凝固，實現順序凝固的過程，從而減少縮松的產生；同時，細梁下端的溢流塊將細梁處溫度較低的鐵水收集，并對細梁保溫，使細梁不致冷卻過快，產生白口缺陷。

本實用新型的優越性：該結構形狀簡單，便于制作，占用鐵水量較小，不會過多影響模重及步留率。對于防治細梁縮松及白口具有切實可行的作用，能夠明顯降低不良率，減少試做次數，降低試做成本，在提高產品收益方面具有明顯優勢。

(四)附圖說明：

圖1為本實用新型所涉一種用于防止支架細梁縮松及白口問題產生的保溫結構的示意圖。

圖2為圖1中U型保溫塊的示意圖。

圖3為圖1中U型溢流片的示意圖。

圖中：1為U型保溫塊；2為支架細梁；3為U型溢流塊，4為楔形形狀連接片。

(五)具體實施方式：

實施例：一種用于防止支架細梁縮松及白口問題產生的保溫結構(見圖1至圖3)，其特征在于它包括U型保溫塊1和U型溢流塊3，所述U型保溫塊1及溢流塊3均是中間凹，兩邊凸的結構；U型保溫塊1放置于模具上支架細梁2的上端，U型溢流塊3放置于支架細梁2的下端。

所述U型保溫塊1和U型溢流塊3中間凹處薄于兩邊凸處。

所述U型保溫塊1長為108mm。

所述U型保溫塊1凸處厚度為12mm，寬為6mm；凹處最薄厚度為3.3mm，寬為4.5mm，居中放置于支架細梁2上方。

所述U型溢流塊3長為83mm。

所述U型溢流塊3兩側分別小于支架細梁2長度4mm，厚為8mm，寬為6mm；凹處最薄處厚度為2.2mm，寬為6mm，居中放置于細梁2下方。

所述U型保溫塊1和U型溢流塊3與支架細梁2均用楔形形狀連接片4連接。

所述U型保溫塊1和U型溢流塊3分別與支架細梁2距離5mm。