[實用新型]基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置

有效

• 申請號: 201720363479.4
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN206826544U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 張立嵩
• 申請（專利權）人: 天津派諾瑞科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車載全景成像裝置技術領域，尤其涉及基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置。

背景技術

CMOS圖像傳感器是典型的固體成像傳感器，與CCD有著共同的歷史淵源。CMOS圖像傳感器通常由像敏單元陣列、行驅動器、列驅動器、時序控制邏輯、AD轉換器、數據總線輸出接口、控制接口等幾部分組成,這幾部分通常都被集成在同一塊硅片上。其工作過程一般可分為復位、光電轉換、積分、讀出幾部分。在CMOS圖像傳感器芯片上還可以集成其他數字信號處理電路，如AD轉換器、自動曝光量控制、非均勻補償、白平衡處理、黑電平控制、伽瑪校正等，為了進行快速計算甚至可以將具有可編程功能的DSP器件與CMOS器件集成在一起，從而組成單片數字相機及圖像處理系統。

CMOS圖像傳感器逐漸應用在車載高清全景成像裝置上，以使得駕駛員獲得汽車周圍360度的視頻圖像，然而現有的車載高清全景成像裝置大多固定安裝在中控臺上，無法調節顯示角度和方向，這就導致駕駛員在駕車過車中不能很好的觀看車載高清全景成像裝置，需要調整自身的視角才能很好的看到車載高清全景成像裝置，不僅使用不方便，且影響駕駛員的操作，具有一定的安全隱患，為此我們設計出基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置，來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置，包括安裝槽，所述安裝槽設置于汽車中控臺上表面，且安裝槽為圓形結構，所述安裝槽的底部圓心處安裝有第一驅動馬達，所述第一驅動馬達的輸出軸連接有旋轉軸，所述旋轉軸遠離第一驅動馬達的一端固定連接有旋轉底板，所述旋轉底板遠離旋轉軸一側的邊緣處安裝有轉動桿，所述轉動桿連接有全景成像裝置的一側，所述全景成像裝置位于轉動桿相鄰的兩側沿其長度方向均設置有滑動槽，所述滑動槽內活動安裝有滑動塊，所述滑動塊的一端延伸至轉動桿的外部，并連接有調節桿的一端，所述調節桿遠離滑動塊的一端連接有電動轉軸，且電動轉軸固定安裝在旋轉底板上。

優選的，所述全景成像裝置兩側的調節桿平行設置。

優選的，所述旋轉底板為圓盤狀結構，且大小與安裝槽的大小相適配。

優選的，所述電動轉軸連接有第二驅動馬達的輸出軸，且第二驅動馬達安裝于電動轉軸上。

優選的，所述汽車中控臺上設置有控制開關，且控制開關與第一驅動馬達和第二驅動馬達電性連接。

優選的，所述全景成像裝置通過導線連接有安裝于汽車周圍的CMOS圖像傳感器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中全景成像裝置可通過第一驅動馬達驅動旋轉底板來調整全景成像裝置的顯示方向，通過第二驅動馬達帶動調節桿轉動，調節全景成像裝置的顯示角度，使得駕駛員能夠找到適合自己的觀察角度，便于使用者使用，消除了駕駛員在駕駛過程中觀察全景成像裝置時的安全隱患，提高了安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型提出的基于CMOS圖像傳感器的車載高清全景成像裝置的安裝槽與滑動塊的安裝結構示意圖。

圖中：1汽車中控臺、2安裝槽、3第一驅動馬達、4旋轉軸、5旋轉底板、6轉動桿、7全景成像裝置、8滑動槽、9滑動塊、10調節桿、11電動轉軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。