[實用新型]分體式無人機的傘艙蓋固定結構

有效

• 申請號: 201720363427.7
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN207029521U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 高明
• 申請（專利權）人: 觀典防務技術股份有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 王春光

技術領域

本實用新型是關于一種分體式無人機，尤其涉及一種分體式無人機的傘艙蓋固定結構。

背景技術

近年來電動無人機發展迅猛，在軍事、公安、農業、航拍等領域應用廣泛。目前大多數電動無人機以螺旋槳作為動力，隨著電動無人機的持續走熱和新產品的不斷推出，各種型號的無人機也不斷涌現，在各種場合的應用中需要根據不同要求進行整體設計。現有的分體式無人機在組裝方式、各部件之間的連接方式上還有可以改進之處。

常見的無人機傘艙蓋壓緊方式大致有兩種：一種是直接利用舵機的舵盤壓緊傘艙蓋，其缺點是舵盤必須露在機體外，且舵機需要足夠的安裝空間。第二種是采用整體傘包，自帶開傘裝置，其缺點是需要無人機配置足夠的安裝空間，可能會影響整機規劃。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種分體式無人機的傘艙蓋固定結構，以克服現有技術的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分體式無人機的傘艙蓋固定結構，其傘艙蓋鎖緊采用內置方式，保證了傘艙蓋外部的平滑，不會影響整機結構規劃。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種分體式無人機的傘艙蓋固定結構，分體式無人機包括機體，所述機體的頂部設有傘艙，所述傘艙上設有能開啟的傘艙蓋；所述傘艙蓋通過內置鎖止器扣合鎖緊在所述傘艙上；所述內置鎖止器位于所述傘艙內，由開傘舵機控制進行解鎖；所述傘艙蓋的外側面為平滑表面。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述內置鎖止器包括插孔和插銷，所述插孔固定設置在所述傘艙蓋朝向所述傘艙的內側面上；所述插銷與所述開傘舵機連接；在鎖止狀態，所述插銷插入所述插孔中將所述傘艙蓋鎖緊；在開傘狀態，所述開傘舵機驅動所述插銷退出所述插孔，使所述傘艙蓋打開。該內置鎖止器的結構簡單，可靠性好。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述插孔的側壁為U形，所述插孔的側壁固定在所述傘艙蓋上。采用U形側壁與傘艙蓋固定的結構簡單方便。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述插孔與所述傘艙蓋一體形成。在制作傘艙蓋的同時可以一起制作出插孔，制作成本低。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述內置鎖止器還包括插銷導向孔，所述插銷導向孔固定設置在所述傘艙內。設置導向孔后可以增加插銷移動的可靠性。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述開傘舵機設置在所述傘艙內。

由上所述，本實用新型的傘艙蓋固定結構采用在傘艙蓋內側設置鎖緊結構，保證了傘艙蓋外部的平滑，不會影響整機結構規劃，且結構簡單，可靠性好。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1：為本實用新型傘艙蓋固定結構的示意圖。

圖2：為圖1中傘艙蓋固定結構的側視圖。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。本實用新型中所說的“連接”，既包括兩個部件之間直接相連，也包括兩個部件之間通過至少一個中間部件相連。本實用新型中所采用的方位詞(如上、下、前、后等)只是為了結合附圖更清楚的表述技術內容，并非對本實用新型技術方案的具體限定。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種分體式無人機的傘艙蓋固定結構40，分體式無人機包括機體，所述機體的頂部設有傘艙1，所述傘艙1上設有開口，傘艙蓋401能開啟的扣合在傘艙1的開口處。所述傘艙蓋401通過內置鎖止器扣合鎖緊在所述傘艙1上。所述內置鎖止器位于所述傘艙1內，由開傘舵機(圖中未示出)控制進行解鎖；所述傘艙蓋401的外側面為平滑表面。