[實(shí)用新型]一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720363029.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206724835U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫國(guó)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 孫國(guó)強(qiáng)
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/00
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/00;G01B5/14;G01B5/02;G01B5/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備。

背景技術(shù)

我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車(chē)有如下定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物；牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車(chē)輛；特殊用途。

目前在汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，年檢的時(shí)候，由于檢查項(xiàng)目過(guò)多，導(dǎo)致工作人員，需要人工多種設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，這樣一來(lái)增加工作者的工作壓力，同時(shí)在檢測(cè)時(shí)候的基本都是人工通過(guò)尺子來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，這樣不是很精確。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備。

實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備，包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)內(nèi)部呈中空結(jié)構(gòu)且外部呈矩形機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)臺(tái)上安裝車(chē)輪夾緊機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)臺(tái)一側(cè)設(shè)有軸距檢測(cè)機(jī)構(gòu)、輪胎寬度檢測(cè)機(jī)構(gòu)和底盤(pán)高度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)臺(tái)上安裝車(chē)輪直徑檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述車(chē)輪夾緊機(jī)構(gòu)是由安裝在檢測(cè)臺(tái)內(nèi)部的一對(duì)滑軌、配裝在滑軌上的滑件、安裝在滑軌一側(cè)的伸縮電機(jī)、配裝在伸縮電機(jī)伸縮端的連接件、開(kāi)在檢測(cè)臺(tái)外壁的滑槽、安裝在滑槽內(nèi)的夾緊件和固定在夾緊件上的夾緊板共同構(gòu)成的，所述連接件與滑件外壁固定連接，所述軸距檢測(cè)機(jī)構(gòu)是由安裝在檢測(cè)臺(tái)一側(cè)的測(cè)量架、配裝在測(cè)量架上的軌道、配裝在軌道上的走向件、開(kāi)在走向件中心的軸孔、嵌裝在軸孔內(nèi)的絲杠副、一對(duì)所述絲杠副上插裝絲杠、配裝在測(cè)量架上的軸架和安裝在軸架上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的，所述絲杠插裝在軸架上，所述輪胎寬度檢測(cè)機(jī)構(gòu)是由安裝在檢測(cè)臺(tái)上的電機(jī)架、安裝在電機(jī)架上的直線電機(jī)、固定在直線電機(jī)伸縮端的檢測(cè)架、配裝在檢測(cè)架上的電動(dòng)軌道、配裝在電動(dòng)軌道上的一對(duì)電動(dòng)滑塊、配裝在電動(dòng)滑塊上的測(cè)量板和安裝在測(cè)量板上的讀數(shù)機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的。

所述讀數(shù)機(jī)構(gòu)是由安裝在一對(duì)所述測(cè)量板上其中一個(gè)上的讀數(shù)架和配裝在另一個(gè)測(cè)量板上的讀數(shù)尺共同構(gòu)成的，所述讀數(shù)尺與讀數(shù)架配合。

所述車(chē)輪直徑檢測(cè)機(jī)構(gòu)是由安裝在檢測(cè)架上的固定架、配裝在固定架上的固定板、安裝在固定板上的導(dǎo)軌、配裝在導(dǎo)軌一側(cè)第一直線電機(jī)、固定在固定板上的第一限位板和配裝在第一直線電機(jī)上的第二限位板共同構(gòu)成的。

所述底盤(pán)檢測(cè)機(jī)構(gòu)是由安裝在檢測(cè)臺(tái)一側(cè)安裝架、配裝在安裝架上的第一測(cè)量板、配裝第一測(cè)量板上的校準(zhǔn)件、固定在安裝架上的個(gè)走向條、配裝在走向條上的走向件和固定安裝架上的推動(dòng)電機(jī)共同構(gòu)成的，所述推動(dòng)電機(jī)伸縮端與走向件外壁固定連接。

所述檢測(cè)臺(tái)底部移動(dòng)架，所述移動(dòng)架相對(duì)壁面安裝擋板，所述擋板上開(kāi)有滑槽，所述滑槽內(nèi)配裝升降板，所述升降板上安裝萬(wàn)向輪，所述檢測(cè)臺(tái)底部安裝第二直線電機(jī)，所述第二直線電機(jī)伸縮端與升降板外壁固定。

所述移動(dòng)架底部四角落安裝支撐件，所述支撐件外壁開(kāi)有外螺紋，所述支撐件通過(guò)外螺紋嚙合具有外螺紋的支撐臺(tái)。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由安裝在軸架一側(cè)動(dòng)力架、配裝在動(dòng)力架上的伺服電機(jī)、安裝在伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)端的主動(dòng)皮帶輪、配裝在絲杠上的從動(dòng)皮帶輪和套裝在主動(dòng)皮帶輪與從動(dòng)皮帶輪上的皮帶共同構(gòu)成的。

所述檢測(cè)臺(tái)安裝升降座，所述升降座上銷(xiāo)軸連接輔助板，所述升降座底部安裝推動(dòng)件，所述推動(dòng)件與輔助板底部一邊固定連接。

所述輔助板上端面開(kāi)有防滑棱。

所述伺服電機(jī)上配裝電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器通過(guò)導(dǎo)線與伺服電機(jī)的接線端連接。

利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案制作的全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備，本技術(shù)方案為全自動(dòng)化設(shè)備，減少工作人員的工作壓力，同時(shí)測(cè)量精確，使用壽命長(zhǎng)。同時(shí)裝置驅(qū)動(dòng)部分裸露在外面，方便后期的檢修。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備的軸距檢測(cè)機(jī)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型所述一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型所述一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型所述一種全方位汽車(chē)規(guī)格檢測(cè)一體化設(shè)備的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；