[實用新型]用于汽車發動機油底座的氣密性檢測工裝

有效

• 申請號: 201720362455.7
• 申請日: 2017-04-09
• 公開（公告）號: CN206656831U
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 劉春;趙鵬;孔明;高俊梅
• 申請（專利權）人: 劉春
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到氣密性檢測技術領域，具體地說涉及到一種用于汽車發動機油底座的氣密性檢測工裝。

背景技術

在汽車生產領域，發動機油底座直接關系到是否漏油等問題，所以說發動機油底座的氣密性尤為重要，但是，在對發動機油底座的氣密性進行檢測時，經常會用到水試的方式進行檢測，但是，采用水試的方式檢測發動機油底座的氣密性過程較為繁瑣，大大的降低了檢測效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述問題，提供一種用于汽車發動機油底座的氣密性檢測工裝。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種用于汽車發動機油底座的氣密性檢測工裝，包括機架和氣缸，所述的氣缸安裝在機架的頂部，所述的機架上側設有連接板，所述的連接板位于氣缸的正下方，且連接板通過法蘭與氣缸相連，所述的連接板上設有壓柱，壓柱有多根，且均勻的設置在連接板上，所述的連接板下方設有壓板，且壓柱貫穿壓板并伸出一部分，所述的壓板通過螺栓固定在連接板上，所述的壓板正下方設有底板，所述的底板位于機架下端面上，所述的底板上設有橡膠墊，所述的橡膠墊平鋪在底板上，所述的底板上設有定位塊，且定位塊位于底板中間部位的正前方，所述的定位塊的正下方設有第一氣孔，，所述的第一氣孔位于底板的前側面，所述的底板上表面中心部位設有第二氣孔，且第一氣孔與第二氣孔相連通，所述的底板兩側對稱設置有壓塊，所述的壓塊位于底板外側，所述的底板上設有定位銷，且定位銷有四個，四個定位銷分別位于底板的四個角，所述的定位塊、定位銷均貫穿橡膠墊。

進一步地，所述的橡膠墊的面積不小于底板的面積。

進一步地，所述的第一氣孔通過管道與干式氣密檢測機相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益點在于：

本裝置結構簡單，且使用方便，另外，本裝置通過均勻的在壓板上設置壓柱和在底板上設置橡膠墊，以使在檢測發動機油底座的氣密性時能夠受力均勻，以使不影響發動機油底座的氣密性檢測，另外，通過壓塊和定位板以及定位銷的配合使用，能夠使發動機油底座快速有效地定位在底板上，大大的節約了檢測發動機油底座的操作時間，提高了檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的D-D面的剖視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上側”、“下側”、“兩側”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

如圖1和圖2所示的一種用于汽車發動機油底座的氣密性檢測工裝，包括機架2和氣缸1，所述的氣缸1安裝在機架2的頂部，所述的機架2上側設有連接板3，所述的連接板3位于氣缸1的正下方，且連接板3通過法蘭與氣缸1相連，所述的連接板3上設有壓柱5，壓柱5有多根，且均勻的設置在連接板3上，所述的連接板3下方設有壓板4，且壓柱5貫穿壓板4并伸出一部分，所述的壓板4通過螺栓固定在連接板3上，所述的壓板4正下方設有底板7，所述的底板7位于機架2下端面上，所述的底板7上設有橡膠墊11，所述的橡膠墊11平鋪在底板7上，所述的底板7上設有定位塊9，且定位塊9位于底板7中間部位的正前方，所述的定位塊9的正下方設有第一氣孔10，所述的第一氣孔10位于底板7的前側面，所述的底板7上表面中心部位設有第二氣孔12，且第一氣孔10與第二氣孔12相連通，所述的底板7兩側對稱設置有壓塊8，所述的壓塊8位于底板7外側，所述的底板7上設有定位銷6，且定位銷6有四個，四個定位銷6分別位于底板7的四個角，所述的定位塊9、定位銷6均貫穿橡膠墊11。

作為一種優化，所述的橡膠墊11的面積不小于底板7的面積。

作為一種優化，所述的第一氣孔10通過管道與干式氣密檢測機相連接。