[實用新型]一種外部多水平頂桿型汽車氣囊外殼件檢測定位治具

有效

• 申請號: 201720362330.4
• 申請日: 2017-04-09
• 公開（公告）號: CN206862637U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 周旭東
• 申請（專利權）人: 常熟冠林汽車飾件有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車裝飾件檢測治具，具體涉及一種外部多水平頂桿型汽車氣囊外殼件檢測定位治具。

背景技術

在汽車的生產中，汽車內部裝飾會用到大量的汽車裝飾件，例如汽車的中控臺區域、擋把區域、門板區域等，都會用到各種各樣類型的汽車裝飾件。這其中，中控臺區域的方向盤，為了安全考慮，通常都需要安裝氣囊，這時候就需要使用到氣囊外殼件。

目前，為了保證氣囊外殼件的品質，通常都會在最后對產品進行外觀檢測，這時候就需要使用到定位治具來對產品進行定位，以保證檢測的精度。目前的定位治具在使用中，時常會遇到產線上下來的產品的熱度過高，易損壞治具上零件的情況，對治具的使用壽命造成影響。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種可以實現汽車氣囊外殼件快速散熱的外部多水平頂桿型汽車氣囊外殼件檢測定位治具。

本實用新型提供了一種外部多水平頂桿型汽車氣囊外殼件檢測定位治具，其包括：

底座；

定位部，其固定安裝于底座上，定位部包括第一定位單元、兩對稱設置的第二定位單元和第三定位單元，第一定位單元在俯視角度下呈弧形，第一定位單元的外壁設置有第一弧面，第一定位單元的內壁設置有對稱的兩第一弧槽，兩對稱設置的第二定位單元分別斜向布置于第一定位單元的兩端部外，第二定位單元的端部與第一定位單元的端部之間設置有第一通道，第三定位單元布置于第二定位單元的另兩端部之間，第三定位單元的內壁上設置有對稱的兩臺階面，第一定位單元、兩對稱設置的第二定位單元和第三定位單元所圍成的內部形成定位區域；

推桿部，其包括第一推桿、兩對稱設置的第二推桿和第三推桿，第一推桿穿設于第一定位單元內預設的第一通孔內，第一推桿的端部具有第一定位頭，第二推桿穿設于第二定位單元內預設的第二通孔內，第二推桿的端部具有第二定位頭，第三推桿穿設于第三定位單元內預設的第三通孔內，第三推桿的端部具有第三定位頭。

進一步地，上述第一推桿安裝于第一推桿座上，第二推桿安裝于第二推桿座上，第三推桿安裝于第三推桿座上。

進一步地，上述第一推桿上開設有多個第一定位孔，第二推桿上開設有多個第二定位孔，第三推桿上開設有多個第三定位孔。

進一步地，上述第一通孔的內部呈弧面。

進一步地，上述第二定位單元的內壁上具有弧形凸出部、外壁上具有梯形凹口。

進一步地，上述第一定位頭呈U形。

進一步地，上述第二定位頭上具有凹口。

進一步地，上述第三定位頭上具有凸塊，凸塊的外側面為弧面，且凸塊的表面開設有槽體。

本實用新型所提供的一種外部多水平頂桿型汽車氣囊外殼件檢測定位治具，主要設置了底座、定位部和推桿部；其中，定位部包括第一定位單元、兩對稱設置的第二定位單元和第三定位單元，第一定位單元在俯視角度下呈弧形，第一定位單元的外壁設置有第一弧面，第一定位單元的內壁設置有對稱的兩第一弧槽，兩對稱設置的第二定位單元分別斜向布置于第一定位單元的兩端部外，第二定位單元的端部與第一定位單元的端部之間設置有第一通道，第三定位單元布置于第二定位單元的另兩端部之間，第三定位單元的內壁上設置有對稱的兩臺階面，第一定位單元、兩對稱設置的第二定位單元和第三定位單元所圍成的內部形成定位區域，推桿部包括第一推桿、兩對稱設置的第二推桿和第三推桿，第一推桿穿設于第一定位單元內預設的第一通孔內，第一推桿的端部具有第一定位頭，第二推桿穿設于第二定位單元內預設的第二通孔內，第二推桿的端部具有第二定位頭，第三推桿穿設于第三定位單元內預設的第三通孔內，第三推桿的端部具有第三定位頭；通過上述各部件及其結構的設置，主要依托多個通道的設置，可以實現治具的快速散熱效果，從而相較于現有技術可以有效地防止過熱對治具的損壞，延長治具的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例提供的一種外部多水平頂桿型汽車氣囊外殼件檢測定位治具在俯視角度下的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種外部多水平頂桿型汽車氣囊外殼件檢測定位治具的梯形凹口的結構示意圖。

具體實施方式