[實(shí)用新型]一種內(nèi)部多方柱型汽車氣囊外殼件檢測(cè)定位治具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720362323.4
• 申請(qǐng)日: 2017-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN206855293U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周旭東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟冠林汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車裝飾件檢測(cè)治具，具體涉及一種內(nèi)部多方柱型汽車氣囊外殼件檢測(cè)定位治具。

背景技術(shù)

在汽車的生產(chǎn)中，汽車內(nèi)部裝飾會(huì)用到大量的汽車裝飾件，例如汽車的中控臺(tái)區(qū)域、擋把區(qū)域、門板區(qū)域等，都會(huì)用到各種各樣類型的汽車裝飾件。這其中，中控臺(tái)區(qū)域的方向盤，為了安全考慮，通常都需要安裝氣囊，這時(shí)候就需要使用到氣囊外殼件。

目前，為了保證氣囊外殼件的品質(zhì)，通常都會(huì)在最后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行外觀檢測(cè)，這時(shí)候就需要使用到定位治具來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位，以保證檢測(cè)的精度。目前的定位治具對(duì)于汽車氣囊外殼件的定位主要就是將其放在平臺(tái)上后進(jìn)行固定，有時(shí)候在檢測(cè)過程中碰到需要調(diào)整位置的情況時(shí)，還需要將固定裝置拆開，然后再重復(fù)前面的固定步驟，因而在工作效率上具有劣勢(shì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種可以快速實(shí)現(xiàn)汽車氣囊外殼件定位調(diào)整的內(nèi)部多方柱型汽車氣囊外殼件檢測(cè)定位治具。

本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)部多方柱型汽車氣囊外殼件檢測(cè)定位治具，其包括：

底板；

產(chǎn)品定位部，其固定安裝于底板上，產(chǎn)品定位部在俯視角度下呈三角形，且產(chǎn)品定位部的三個(gè)角皆成弧角，產(chǎn)品定位部的至少一側(cè)壁具有弧面，產(chǎn)品定位部?jī)?nèi)開設(shè)有三角形的凹槽，凹槽的內(nèi)壁與產(chǎn)品定位部的頂面之間通過圍邊連接，圍邊為斜坡；

多個(gè)推桿部，其沿著產(chǎn)品定位部的外圍均勻布置，推桿部具有座體，座體固定安裝于底板上，座體內(nèi)具有滑動(dòng)腔體，滑動(dòng)腔體內(nèi)滑動(dòng)連接有推桿，推桿的端部具有推塊；

多個(gè)方柱，其固定設(shè)置于凹槽內(nèi)并對(duì)應(yīng)多個(gè)推桿部，方柱的頂面開設(shè)有相對(duì)設(shè)置的第一倒角面和第二倒角面。

進(jìn)一步地，上述凹槽的內(nèi)壁上開設(shè)有多個(gè)槽體。

進(jìn)一步地，上述槽體為扇形槽體。

進(jìn)一步地，上述槽體外還設(shè)置有塊體，其固定連接于凹槽的內(nèi)壁上。

進(jìn)一步地，上述塊體的縱截面呈直角梯形。

進(jìn)一步地，上述方柱的內(nèi)部開設(shè)有方形空腔。

進(jìn)一步地，上述方形空腔內(nèi)設(shè)置有架體。

進(jìn)一步地，上述產(chǎn)品定位部的外側(cè)還有設(shè)置斜坡翻邊，斜坡翻邊的底部具有臺(tái)階面。

本實(shí)用新型所提供的一種內(nèi)部多方柱型汽車氣囊外殼件檢測(cè)定位治具，主要設(shè)置了底板、產(chǎn)品定位部、多個(gè)推桿部和多個(gè)方柱；其中，產(chǎn)品定位部在俯視角度下呈三角形，且產(chǎn)品定位部的三個(gè)角皆成弧角，產(chǎn)品定位部的至少一側(cè)壁具有弧面，產(chǎn)品定位部?jī)?nèi)開設(shè)有三角形的凹槽，凹槽的內(nèi)壁與產(chǎn)品定位部的頂面之間通過圍邊連接，圍邊為斜坡，多個(gè)推桿部沿著產(chǎn)品定位部的外圍均勻布置，推桿部具有座體，座體固定安裝于底板上，座體內(nèi)具有滑動(dòng)腔體，滑動(dòng)腔體內(nèi)滑動(dòng)連接有推桿，推桿的端部具有推塊，多個(gè)方柱固定設(shè)置于凹槽內(nèi)并對(duì)應(yīng)多個(gè)推桿部，方柱的頂面開設(shè)有相對(duì)設(shè)置的第一倒角面和第二倒角面；通過上述各部件及其結(jié)構(gòu)的設(shè)置，利用多個(gè)推桿部和多個(gè)方柱的作用，可以在檢測(cè)時(shí)快速地對(duì)檢測(cè)品的位置進(jìn)行微調(diào)整，無需對(duì)裝置上的固定部件進(jìn)行拆開，因而相較于現(xiàn)有技術(shù)可以快速實(shí)現(xiàn)汽車氣囊外殼件的定位調(diào)整，提高整體的檢測(cè)效率。

附圖說明

通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種內(nèi)部多方柱型汽車氣囊外殼件檢測(cè)定位治具在俯視角度下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。