[實用新型]一種摩托車發動機輸出軸快速更換裝置

有效

• 申請號: 201720362168.6
• 申請日: 2017-04-09
• 公開（公告）號: CN206816796U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 羅警柱
• 申請（專利權）人: 羅警柱
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車發動機輸出軸快速更換裝置。

背景技術

隨著現代交通工具的蓬勃發展，市面上機動車保有量呈直線上升，日益增多的機動車在方便人們出行的同時，其維修問題也是考驗機動車廠商和售后維修點的一大難題，因此，在提高機動車的創新的同時，售后維修也是必須考慮的創新要素。

在對摩托車的后輪圈進行拆卸維修，換輪圈、輪胎、剎車塊以及換軸時，目前的操作手段是先將摩托車的消聲器進行拆卸，再進行以上動作的處理，如此進行維修的情況下，因為對消聲器的拆卸會增加維修的工序，對消聲器可能造成不必要的損害與增加保養摩托車的難度，對于維修來說是一個大忌，因此對于摩托車后輪圈的維修需要一個能避免這類情況出現的裝置來使得維修的過程更為方便快捷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種在需要維修摩托車后輪圈時僅需擰開緊固頭，不必拆卸消聲器即可進行維修作業的摩托車發動機輸出軸快速更換裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種摩托車發動機輸出軸快速更換裝置，其特征在于：所述更換裝置包括后傳動箱組件和緊固組件；所述緊固組件可拆卸連接于后傳動箱組件上；所述緊固組件包括緊固頭和緊固孔，所述緊固頭與緊固孔配合，所述緊固孔設置在后傳動箱組件上的輸出軸末端。

采用該技術方案的更換裝置，通過緊固組件與后傳動箱組件的可拆卸連接，達到通過拆卸緊固組件后即可立即實施維修的目的，方便快捷，而且緊固組件的緊固頭和緊固孔的分開設置，使得緊固的方式多樣化，更加適用于不同情況下的使用要求，緊固孔所設置在的輸出軸末端，可以使緊固孔作為一個固定端，使得緊固頭的連接設置可以更為靈活。

作為本實用新型的改進技術方案：

所述緊固頭還包括限位凸塊和連接頭，所述限位凸塊與連接頭作固定連接，所述連接頭與緊固孔配合。

緊固頭包括的限位凸塊和連接頭，限位凸塊可以使得緊固頭多了一個限位的功能，進而可以使得緊固頭可以有更多種使用工況，同時限位凸塊與連接頭的固定連接，可以使得限位凸塊作為一個擰動位置，方便緊固頭的拆卸。

作為本實用新型的改進技術方案：

所述連接頭上設置有螺旋齒紋，緊固孔內設置有與螺旋齒紋相配合的內螺旋齒紋。

連接頭上設置的螺旋齒紋，和緊固孔內設置的內螺旋齒紋相互配合，使得連接頭和緊固孔的連接更為緊固，避免摩托車在使用的過程中出現脫落的可能，同時要拆卸也僅需通過反方向的擰動即可完成連接頭與緊固孔的分離，操作方便。

作為本實用新型的改進技術方案：

所述限位凸塊為線段三條或三條以上的正多邊形體。

限位凸塊為線段三條或三條以上的正多邊形體，可以根據使用需求對擰動限位凸塊的工具進行配合，適用范圍廣，且配合完成后可以更加省力地對限位凸塊進行擰動，方便快捷。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：

通過緊固組件與后傳動箱組件的可拆卸連接，達到通過拆卸緊固組件后即可立即實施維修的目的，方便快捷，而且緊固組件的緊固頭和緊固孔的分開設置，使得緊固的方式多樣化，更加適用于不同情況下的使用要求，緊固孔所設置在的輸出軸末端，可以使緊固孔作為一個固定端，使得緊固頭的連接設置可以更為靈活。

附圖說明

圖1是本實用新型摩托車發動機輸出軸快速更換裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，一種摩托車發動機輸出軸快速更換裝置，其特征在于：所述更換裝置包括后傳動箱組件1和緊固組件2；

所述緊固組件2可拆卸連接于后傳動箱組件1上；

所述緊固組件2包括緊固頭21和緊固孔22，所述緊固頭21與緊固孔22配合，所述緊固孔22設置在后傳動箱組件1上的輸出軸11末端。

上述緊固頭21還包括限位凸塊211和連接頭212，所述限位凸塊211與連接頭212作固定連接，所述連接頭212與緊固孔22配合。

上述連接頭212上設置有螺旋齒紋2121，緊固孔22內設置有與螺旋齒紋2121相配合的內螺旋齒紋221。

上述限位凸塊211為線段三條或三條以上的正多邊形體。