[實用新型]可降低端子接觸阻抗的公端子結構

有效

• 申請號: 201720360473.1
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN206697635U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 李益賓
• 申請（專利權）人: 綿陽旭立辰科技有限公司
• 主分類號: H01R13/17
• 分類號: H01R13/17;H01R13/24;H01R24/28
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 鄭健

技術領域

本發明涉及一種端子結構，尤其涉及一種可降低端子接觸阻抗的公端子結構。

背景技術

目前，隨著新能源汽車領域的日益發展，各個汽車生產企業分別推出了自己的新能源汽車產品，其中包括純電動汽車和混合動力汽車等。進而隨著技術的逐步完善，已趨于用電力取代了傳統的燃料作為汽車的動力來源。強電線束是汽車電力傳輸系統的重要部分，強電線束接插件也成為強電線束的重要連接部件，汽車強電線束接插件用來實現電氣連接或信號傳遞，其工作原理是由插座護套(材料為塑料)和插座端子(母端子)(材料為金屬)的組合與插頭護套(材料為塑料)和插頭端子(公端子)(材料為金屬)的組合插接在一起實現電路的連接。實現電路連接的主要部件是插頭端子(公端子)和插座端子(母端子)。傳統型的端子公母端匹配后，公母端子接觸部位是公端端子周圍表面，且不是全部面接觸，這樣導致接觸阻抗(R1)較大，比較容易發熱。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種可降低端子接觸阻抗的公端子結構，包括公端子本體，所述公端子本體上設置有使公端子和母端子連接時形成多點接觸以降低公母端子接觸阻抗的接觸件。

優選的是，所述公端子本體內部設置有空腔；所述接觸件包括：

彈性件，其位于公端子本體空腔內；

電子插針，其一端與彈性件接觸并位于公端子本體空腔內，另一端伸出公端子本體空腔外并在公母端子連接時與母端子接觸以壓縮彈性件；其中，所述電子插針與空腔內表面、母端子、彈性件形成多點接觸以降低公母端子接觸阻抗。

優選的是，所述空腔內設置有限位部，所述限位部將電子插針的位置限定，并將位于空腔內的彈性件略微壓縮。

優選的是，所述彈性件為彈簧鋼，所述彈簧鋼的徑向截面積小于空腔的徑向截面積；所述彈性件的橫截面為圓形、方形、三角形、多角形中的任意一種。

優選的是，所述電子插針為PIN針；所述電子插針的軸向截面為T形、錐形、三角形、方形結構中的任意一種，所述電子插針位于空腔內的一端與空腔的結構相匹配。

優選的是，所述電子插針位于空腔外部的頭部一端具有球面、錐面、平面、三面體、多面體結構中的任意一種，其與母端子的內部頂端相匹配。

優選的是，所述公端子本體的橫截面為圓形、方形、三角形、多角形中的任意一種。

優選的是，所述電子插針伸出公端子本體空腔外的一端與公端子本體相接觸的位置涂覆有光滑層。

優選的是，所述接觸件還包括環繞設置在公端子本體上的用于與母端子外壁接觸的環繞接觸部；所述環繞接觸部內設置有多個與母端子外壁接觸的接觸彈片。

優選的是，所述電子插針伸出公端子本體空腔外的一端具有多個接觸臂，多個所述接觸臂在公母端子連接時與母端子形成多點接觸并壓縮彈性件。

本實用新型至少包括以下有益效果：本實用新型的端子在公端子內部增加了一根帶彈簧的PIN針，在公母端子匹配后，就會有更多的接觸點與母端端子接觸。如圖1和2所示，相當于并聯了其他電阻，R1：公母端子接觸阻抗；R2：PIN針和母端子接觸阻抗；R3：PIN針和公端子接觸阻抗；R4：PIN針和彈簧接觸阻抗；R5：彈簧和公端子接觸阻抗。根據電阻計算公式：R’＝1/{(1/R3)+[1/(R4+R5)]}；總電阻R＝1/{(1/R1)+[1/(R2+R’)]}；即：R<R1，從以上可以說明：本實用新型端子的匹配形式可以降低接觸阻抗，以減少發熱。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明：

圖1為本實用新型可降低端子接觸阻抗的公端子結構的示意圖；

圖2為本實用新型公端子與母端子匹配后的電路示意圖；

圖3為本實用新型的公端子與母端子接觸的結構示意圖；

圖4為另一種形式的公端子與母端子插接時的結構示意圖；

圖5為另一種形式的公端子與母端子插接時的結構示意圖；

圖6為另一種形式的公端子與母端子插接時的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。