[實用新型]一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統有效
| 申請號： | 201720359661.2 | 申請日： | 2017-04-07 |
| 公開（公告）號： | CN206626397U | 公開（公告）日： | 2017-11-10 |
| 發明（設計）人： | 陳叔平;李軍 | 申請（專利權）人： | 山東長凱石油科技股份有限公司 |
| 主分類號： | F17C7/04 | 分類號： | F17C7/04;F17C13/00;F17D3/01;F17D3/18;F24F5/00 |
| 代理公司： | 東營雙橋專利代理有限責任公司37107 | 代理人： | 康寧寧,許新蕊 |
| 地址： | 257400 山東省東營*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 車間 降溫 lng 利用 系統 | ||
1.一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統，其特征在于：包括與LNG儲液罐的出口連接的液化天然氣傳輸系統和與液化天然氣傳輸系統連接的液化天然氣冷量回收系統，所述液化天然氣冷量回收系統的進出口分別與車間的進出口連接；
所述液化天然氣傳輸系統包括與LNG儲液罐出口連接的冷凝器，所述冷凝器的天然氣流道出口與過熱器的天然氣流道入口連接，所述過熱器的天然氣流道出口與燃氣用戶連接；
所述液化天然氣冷量回收系統包括中間介質蓄冷池，所述中間介質蓄冷池的出口通過管道經低溫泵與過熱器的過熱介質流道入口連接，所述過熱器的過熱介質流道出口經蒸發器與車間入口連接，所述蒸發器與冷凝器連接在一起，所述車間的出口通過管道與中間介質蓄冷池的入口連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統，其特征在于：所述LNG冷量利用系統還包括備用系統，所述備用系統包括與LNG儲液罐出口連接的空溫汽化器，所述空溫式氣化器的出口與與燃氣用戶連接。
3.根據權利要求1所述的一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統，其特征在于：所述中間介質蓄冷池與低溫泵之間還設有過濾裝置。
4.根據權利要求1所述的一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統，其特征在于：所述中間介質蓄冷池上裝有注液裝置和泄放裝置。
5.根據權利要求1所述的一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統，其特征在于：所述蒸發器與冷凝器為一體式的管殼式結構，所述過熱器為板式結構。
6.根據權利要求2所述的一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統，其特征在于：所述LNG儲液罐和空溫汽化器之間、所述冷凝器和過熱器之間分別設有壓力表、溫度計、流量計和截止閥。
7.根據權利要求1所述的一種用于車間降溫的LNG冷量利用系統，其特征在于：所述蒸發器中的中間介質為丙烷，凝固點為-187.6℃，沸點為-42℃；所述中間介質蓄冷池中的過熱介質為60%乙二醇溶液，冰點為-48.3℃，沸點為197.3℃。
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