[實(shí)用新型]一種手自一體雨棚升降器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720358889.X
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN207033026U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳繼斌
• 申請（專利權(quán)）人: 泉州有刺電子商務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E04H15/00
• 分類號: E04H15/00;E04B1/343
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種升降設(shè)備，特別涉及一種手自一體雨棚升降器設(shè)備。

【背景技術(shù)】

目前，對于現(xiàn)有雨棚升降來說大多一手工模式為主，其操作費(fèi)時費(fèi)力較為復(fù)雜，并且不能保證使用者安全，現(xiàn)有的雨棚是使用者用手撐起，由于雨棚重量較大導(dǎo)致能使用的人很少，并且現(xiàn)有雨棚底端無固定設(shè)施導(dǎo)致其無法承受較大的外力，使其安全性得不到保障，另外現(xiàn)有的雨棚升降器都是安置在墻上，其安裝難度較大成本較高，并且在其斷電時無法進(jìn)行升降，不利于長期使用。為此，我們提出一種手自一體雨棚升降器設(shè)備。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種手自一體雨棚升降器，本實(shí)用新型設(shè)計合理新穎，升降效果較為理想，且在使用過程中提高雨棚升降效率，其中手動模式在無電情況可以將雨棚升降，有效避免斷電的尷尬，自動模式在通電情況下可將雨棚進(jìn)行升降，使用便捷且具有較高的實(shí)用性，適合廣泛推廣和使用，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種手自一體雨棚升降器，包括齒輪運(yùn)作箱、電機(jī)運(yùn)作箱、電機(jī)、軸承A和齒輪A，所述電機(jī)運(yùn)作箱焊接在齒輪運(yùn)作箱一側(cè)，所述電機(jī)運(yùn)作箱內(nèi)安裝有電機(jī)，所述電機(jī)運(yùn)作箱一側(cè)設(shè)有軸承A，所述電機(jī)一端連接有齒輪A，所述齒輪運(yùn)作箱內(nèi)設(shè)有齒輪B，所述齒輪A與齒輪C相互嚙合，所述齒輪C一端固定有軸承B，所述軸承B連接有搖桿，所述齒輪位置調(diào)節(jié)桿安裝在齒輪運(yùn)作箱一側(cè)，所述齒輪運(yùn)作箱頂端安裝有軸承C，所述螺栓轉(zhuǎn)桿貫穿于軸承C，所述螺栓轉(zhuǎn)桿底端固定有軸承D，所述螺栓轉(zhuǎn)桿頂端安裝有螺栓套筒，所述電機(jī)運(yùn)作箱連接有NO-231型號電線，所述齒輪位置調(diào)節(jié)桿一端安裝有墊塊，所述電機(jī)安裝在電機(jī)止震架頂端。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)運(yùn)作箱連接有NO-231型號電線，所述齒輪位置調(diào)節(jié)桿一端安裝有墊塊。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)安裝在電機(jī)止震架頂端。

進(jìn)一步地，所述齒輪運(yùn)作箱和電機(jī)運(yùn)作箱表面涂有PE防銹膜。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)型號為Y80M2-2。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型設(shè)計合理新穎，升降效果較為理想，由于插入電源頭后啟動按鈕電路傳輸通過NO-231型號電線來啟動電機(jī)從而帶動齒輪A旋轉(zhuǎn)，同時齒輪A轉(zhuǎn)動又帶動齒輪C轉(zhuǎn)動使其讓傳動螺栓旋桿從而使雨棚升降，使用簡單便捷、快捷，即使在斷電或者無電情況下也可使用搖桿來帶動齒輪B，同時齒輪B與齒輪C相互契合從而使螺栓旋桿轉(zhuǎn)動讓雨棚升降，更重要的是在不用搖桿的情況下可以拉動齒輪位置調(diào)節(jié)桿使其與螺栓旋桿相連接的齒輪C分離，在使用過程中提高雨棚升降效率，其中手動模式在無電情況可以將雨棚升降，有效避免斷電的尷尬，自動模式在通電情況下可將雨棚進(jìn)行升降，使用便捷且具有較高的實(shí)用性，適合廣泛推廣和使用。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型手自一體雨棚升降器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型手自一體雨棚升降器的齒輪位置調(diào)節(jié)桿與墊塊鏈接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、齒輪運(yùn)作箱；2、電機(jī)運(yùn)作箱；3、電機(jī)；4、軸承A；5、齒輪A；6、齒輪B；7齒輪C；8、軸承B；9、搖桿；10、齒輪位置調(diào)節(jié)桿；11、軸承C；12、螺栓轉(zhuǎn)桿；13、軸承D；14、螺栓套筒；15、NO-231型號電線；16、墊塊；17、電機(jī)止震架。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型一種手自一體雨棚升降器，包括齒輪運(yùn)作箱1、電機(jī)運(yùn)作箱2、電機(jī)3、螺栓轉(zhuǎn)桿12、螺栓轉(zhuǎn)桿12、軸承A4和齒輪A5，所述電機(jī)運(yùn)作箱2焊接在齒輪運(yùn)作箱1一側(cè)，所述電機(jī)運(yùn)作箱2內(nèi)安裝有電機(jī)3，所述電機(jī)運(yùn)作箱2一側(cè)設(shè)有軸承A4，所述電機(jī)3一端連接有齒輪A5，所述齒輪運(yùn)作箱1內(nèi)設(shè)有齒輪B6，所述齒輪A5與齒輪C7相互嚙合，所述齒輪C7一端固定有軸承B8，所述軸承B8連接有搖桿9，所述齒輪位置調(diào)節(jié)桿10安裝在齒輪運(yùn)作箱1一側(cè)，所述齒輪運(yùn)作箱1頂端安裝有軸承C11，所述螺栓轉(zhuǎn)桿12貫穿于軸承C11，所述螺栓轉(zhuǎn)桿12底端固定有軸承D13，所述螺栓轉(zhuǎn)桿12頂端安裝有螺栓套筒14，所述電機(jī)運(yùn)作箱2連接有NO-231型號電線15，所述齒輪位置調(diào)節(jié)桿10一端安裝有墊塊16，所述電機(jī)3安裝在電機(jī)止震架17頂端。

其中，所述電機(jī)運(yùn)作箱2連接有NO-231型號電線15，所述齒輪位置調(diào)節(jié)桿10一端安裝有墊塊16。

其中，所述電機(jī)3安裝在電機(jī)止震架17頂端。