[實用新型]一種LED路燈

有效

• 申請號: 201720358424.4
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN207005961U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 呂瑞祥
• 申請（專利權）人: 中山市修本照明有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V17/12;F21V17/16;F21V23/00;F21V29/503;F21V29/76;F21V29/83;F21V31/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 寧兵兵

技術領域

本實用新型涉及LED照明技術領域，尤其涉及一種LED路燈

背景技術

LED路燈具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因而被廣泛應用于道路照明領域，但是現有的LED路燈，其電源驅動通常采用外置安裝或者在燈體上加裝電源盒，這增加了LED路燈的生產成本，并且組裝工藝比較復雜，同時在安裝時，通常采用傳統的螺絲固定方式，耗材較多，在高空操作時非常不便，同時拆卸下來的螺釘相對于燈具來說都是比較小的，在高空操作時容易遺失，給維修帶來麻煩，并且采用螺絲固定的方式，需要在燈具的殼體或者散熱板上設置有螺絲孔，這樣會影響其結構強度。

發明內容

本實用新型旨在解決上述所提及的技術問題，提供一種組裝方便，采用卡扣式安裝結構對驅動電源進行安裝的LED路燈。

本實用新型是通過以下的技術方案實現的：一種LED路燈，包括LED光源模組、散熱模組、電源驅動、前端蓋、后端蓋和電源蓋體，散熱模組包括散熱基板，散熱基板的一側面設置有若干依次排列且垂直于散熱基板設置的散熱片， LED光源模組設置在散熱基板的另一側面，電源蓋體與兩相鄰的散熱片卡扣連接，并構造成兩端開口的用于安裝電源驅動的腔室，前端蓋和后端蓋分別與散熱片的兩端可拆卸的連接，并將所述開口封閉，后端蓋上設置有用于與燈柱連接的接頭。

優選地，所述散熱片沿散熱基板的長度方向進行設置，散熱片的兩端分別與散熱基板的兩端平齊，兩相鄰散熱片之間構造成散熱通道。

優選地，所述前端蓋和后端蓋上設置有分別與散熱片的兩端插接的凹槽。

優選地，所述前端蓋和后端蓋上分別對應設置有與散熱通道兩端連通的第一散熱孔。

優選地，所述散熱片上設置有第一凸條，第一凸條上設置有螺紋連接孔，前端蓋和后端蓋上分別設置有與螺紋連接孔相配的第一安裝孔，通過安裝螺釘依次穿過第一安裝孔和螺紋連接孔分別對前端蓋和后端蓋進行固定。

優選地，所述與電源蓋體卡扣連接的兩散熱片上沿散熱片的長度方向對稱設置有第二凸條，第二凸條上設置有卡槽，電源蓋體的邊緣設置有與卡槽卡扣連接的翻邊。

優選地，所述散熱基板上設置有與散熱通道連通的第二散熱孔。

優選地，所述LED光源模組包括線路板、設置在線路板上的若干LED燈珠，以及設置在LED燈珠發光方向正前方的透鏡，所述透鏡由PMMA材料制成。

有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種LED路燈通過采用卡扣式連接結構將驅動電源設置在電源蓋體與兩相鄰散熱片構造成的腔室內，無需采用螺絲進行固定，安裝更加方便，提高了安裝效率，并且在散熱片的兩端分別設置有前端蓋和后端蓋將腔室的開口封閉，從而將驅動電源設置在密閉的腔室內，提高了驅動電源的防水性。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明，其中：

圖1為本實用新型的一種LED路燈的立體示意圖；

圖2為圖1的分解示意圖；

圖3為圖2中的散熱模組的結構示意圖；

圖4為圖2中的前端蓋的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，一種LED路燈，包括LED光源模組1、散熱模組2、電源驅動、前端蓋4、后端蓋5和電源蓋體6，散熱模組2包括散熱基板7，散熱基板7的一側面設置有若干依次排列且垂直于散熱基板7設置的散熱片8， LED光源模組1設置在散熱基板7的另一側面，電源蓋體6與兩相鄰的散熱片 8卡扣連接，并構造成兩端開口的用于安裝電源驅動的腔室，前端蓋4和后端蓋 5分別與散熱片8的兩端可拆卸的連接，并將所述開口封閉，通過采用卡扣式連接結構將驅動電源設置在電源蓋體6與兩相鄰散熱片8構造成的腔室內，無需采用螺絲進行固定，安裝更加方便，提高了安裝效率，并且在散熱片8的兩端分別設置有前端蓋4和后端蓋5將腔室的開口封閉，從而將驅動電源設置在密閉的腔室內，提高了驅動電源的防水性，為了進一步的提高防水性，在前端蓋4 和后端蓋5與開口的連接處還可以設置有防水膠圈，后端蓋5上設置有用于與燈柱連接的接頭9，通過設置接頭9，便于將LED路燈安裝在燈柱上。

散熱片8可以沿散熱基板7的長度方向進行設置，散熱片8的兩端分別與散熱基板7的兩端平齊，散熱片8與散熱基板7可以通過一體鑄造成型，這樣生產工藝更加簡單，同時散熱片8與散熱基板7之間的結構強度更高，兩相鄰散熱片8之間構造成散熱通道10，這樣便于空氣流動，從而形成前后對流的氣流，提高散熱。