[實(shí)用新型]汽車(chē)換擋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720356143.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207297845U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H.凱塞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H59/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H59/02;F16H63/42;F16H63/40;F16H61/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 侯宇,張建鋒

1.一種用于汽車(chē)的換擋裝置，其特征在于，所述換擋裝置具有

外置的換擋設(shè)備(10)，用于選擇行駛擋位；

行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)，用于檢測(cè)通過(guò)外置的換擋設(shè)備(10)對(duì)行駛方向的選擇；

內(nèi)置的換擋設(shè)備(20；21)，用于掛入汽車(chē)的變速器(40)的擋位級(jí)；

擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)，用于檢測(cè)內(nèi)置的換擋設(shè)備(20、21)或變速器(40)的行駛方向的切換；和

控制件(30)，用于根據(jù)通過(guò)行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)測(cè)得的行駛方向與通過(guò)擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)測(cè)得的行駛方向、將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到前進(jìn)行駛方向時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到外置的換擋設(shè)備(10)的倒擋鎖未逾越時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到外置的換擋設(shè)備(10)的倒擋鎖未解鎖時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)未檢測(cè)到操作元件(11)的足以進(jìn)行解鎖的操作和/或未檢測(cè)到倒擋鎖的已解鎖的鎖銷(xiāo)(12)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)未檢測(cè)到操作元件(11)的足以進(jìn)行解鎖的操作和/或未檢測(cè)到倒擋鎖的鎖銷(xiāo)(12)的解鎖時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而擋位級(jí)檢測(cè)器件檢測(cè)到前進(jìn)行駛方向時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而擋位級(jí)檢測(cè)器件借助全擋位傳感器(S20)檢測(cè)到前進(jìn)行駛方向時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而擋位級(jí)檢測(cè)器件檢測(cè)到未掛入的倒車(chē)擋位級(jí)時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到倒車(chē)行駛方向而擋位級(jí)檢測(cè)器件借助倒車(chē)擋開(kāi)關(guān)(S40)檢測(cè)到未掛入的倒車(chē)擋位級(jí)時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，控制件(30)具有：用于當(dāng)行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到未選擇前進(jìn)行駛方向而擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)檢測(cè)到前進(jìn)行駛方向時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件；和/或當(dāng)行駛擋位檢測(cè)器件(S11；S12)檢測(cè)到前進(jìn)行駛方向而擋位級(jí)檢測(cè)器件(S20；S40)檢測(cè)到未接入前進(jìn)行駛方向時(shí)，將反應(yīng)件裝置轉(zhuǎn)化為分歧運(yùn)行模式的器件。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，至少一個(gè)檢測(cè)器件具有至少一個(gè)電氣和/或磁性的傳感器(S11；S12)。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋裝置，其特征在于，反應(yīng)件裝置具有至少一個(gè)用于在分歧運(yùn)行模式中發(fā)出報(bào)警信號(hào)的反應(yīng)件。