[實(shí)用新型]地磁車輛檢測器及地磁車輛檢測系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720356004.2 | 申請日: | 2017-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN207020822U | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳秋和;銀珂 | 申請(專利權(quán))人: | 四川輝通云聯(lián)數(shù)據(jù)科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/042 | 分類號: | G08G1/042 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371 | 代理人: | 王寧寧 |
| 地址: | 610000 四川省成都市郫縣德源鎮(zhèn)*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 地磁 車輛 檢測器 檢測 系統(tǒng) | ||
1.一種地磁車輛檢測器,其特征在于,所述地磁車輛檢測器包括微處理器、電源模塊、第一磁傳感器模塊以及第二磁傳感器模塊,所述微處理器分別與所述第二磁傳感器模塊、所述第一磁傳感器模塊、所述電源模塊電連接,所述電源模塊分別與所述第二磁傳感器模塊以及所述第一磁傳感器模塊電連接;
所述第一磁傳感器模塊用于采集待檢測區(qū)域內(nèi)的車輛在第一方向上的第一磁場數(shù)據(jù)并發(fā)送給所述微處理器;
所述第二磁傳感器模塊用于采集所述待檢測區(qū)域內(nèi)的車輛在第二方向上的第二磁場數(shù)據(jù)并發(fā)送給所述微處理器;
所述微處理器用于定時(shí)控制所述電源模塊向所述第二磁傳感器模塊提供電能工作,接收所述第二磁傳感器模塊采集的第二磁場數(shù)據(jù)并判斷所述第二磁場數(shù)據(jù)是否達(dá)到預(yù)設(shè)值,若是,則控制所述電源模塊向所述第一磁傳感器模塊提供電能工作,接收并基于所述第二磁場數(shù)據(jù)和第一磁場數(shù)據(jù),獲得所述待檢測區(qū)域內(nèi)的車輛分析數(shù)據(jù),所處車輛分析數(shù)據(jù)表征所述待檢測區(qū)域內(nèi)是否有車輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述地磁車輛檢測器還包括通信模塊,所述通信模塊分別與所述微處理器、所述電源模塊電連接,所述微處理器還用于判斷所述車輛分析數(shù)據(jù)滿足預(yù)設(shè)條件時(shí),控制所述通信模塊將所述車輛分析數(shù)據(jù)發(fā)送給后臺服務(wù)器;
所述微處理器還用于檢測到所述通信模塊將所述車輛分析數(shù)據(jù)發(fā)送給后臺服務(wù)器后,控制所述通信模塊進(jìn)入休眠狀態(tài),以實(shí)現(xiàn)所述地磁車輛檢測器以低功耗正常工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述第一磁傳感器模塊包括X軸磁傳感器、Y軸磁傳感器和雙路放大電路,所述X軸磁傳感器的一端與所述電源模塊的第一輸出端電連接,所述X軸磁傳感器的另一端與所述雙路放大電路的第一端電連接,所述Y軸磁傳感器的一端與所述電源模塊的第一輸出端電連接,所述Y軸磁傳感器的另一端與所述雙路放大電路的第一端電連接,所述雙路放大電路的第二端與所述電源模塊的第一輸出端電連接,所述雙路放大電路的第三端與所述微處理器的第一輸入端電連接;
所述X軸磁傳感器用于采集所述待檢測區(qū)域內(nèi)的車輛在地平面上X軸方向的第一磁場數(shù)據(jù)并發(fā)送給所述微處理器;所述Y軸磁傳感器用于采集所述待檢測區(qū)域內(nèi)的車輛在地平面上Y軸方向的第一磁場數(shù)據(jù)并發(fā)送給所述微處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述第二磁傳感器模塊包括Z軸磁傳感器和單路放大電路,所述電源模塊的第二輸出端分別與所述Z軸磁傳感器的一端、所述單路放大電路的第一端電連接,所述Z軸磁傳感器的另一端與所述單路放大電路的第二端電連接,所述單路放大電路的第三端與所述微處理器的第二輸入端電連接;
所述Z軸磁傳感器用于采集所述待檢測區(qū)域內(nèi)的車輛垂直于地平面上Z軸方向的第二磁場數(shù)據(jù)并發(fā)送給所述微處理器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述單路放大電路為單路運(yùn)算放大器,所述雙路放大電路為雙路運(yùn)算放大器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述X軸磁傳感器、所述Y軸磁傳感器和所述Z軸磁傳感器均為各向異性磁電阻傳感器、隧道磁電阻傳感器或巨磁阻傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述通信模塊包括NBIOT通信模塊和與所述NBIOT通信模塊電連接的收發(fā)天線,所述NBIOT通信模塊的電源端與所述電源模塊的第三輸出端電連接,所述NBIOT通信模塊的通訊端與所述微處理器的通訊端電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述電源模塊包括供電電路、穩(wěn)壓電路以及開關(guān)電路模塊,所述穩(wěn)壓電路的一端與所述供電電路電連接,另一端分別與所述開關(guān)電路模塊、所述微處理器的電源端、所述通信模塊的電源端電連接,所述開關(guān)電路模塊包括第一開關(guān)電路以及第二開關(guān)電路,所述第一開關(guān)電路分別與所述微處理器的控制端、所述第二磁傳感器模塊電連接,所述第二開關(guān)電路分別與所述微處理器的控制端、所述第一磁傳感器模塊電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地磁車輛檢測器,其特征在于,所述穩(wěn)壓電路為穩(wěn)壓器。
10.一種地磁車輛檢測系統(tǒng),其特征在于,所述系統(tǒng)包括用戶終端和如權(quán)利要求2-9任一項(xiàng)所述的地磁車輛檢測器,所述用戶終端通過網(wǎng)絡(luò)與所述地磁車輛檢測器連接。
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