[實用新型]一種用于固定文丘里管的固定支架及汽車

有效

• 申請號: 201720355814.6
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206749507U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 陳夢醒;王華凱;鄭艷剛;李文龍
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種用于固定文丘里管的固定支架，應用于汽車發動機上，其特征在于，所述固定支架包括：

支撐結構(5)；

分別與所述支撐結構(5)的相對兩端固定連接的第一固定結構(1)和第二固定結構(2)；其中所述第一固定結構(1)上形成有第一凹槽(11)，所述第二固定結構(2)上形成有第二凹槽(21)；其中待固定的文丘里管的第一部分設置于所述第一凹槽(11)中，第二部分設置于所述第二凹槽(21)中；

第三固定結構(3)，與所述第二固定結構(2)相連接，所述第三固定結構(3)上形成有用于固定線束的通孔(31)；

至少一第四固定結構(4)，與所述第一固定結構(1)或所述第二固定結構(2)連接，其中，所述第四固定結構(4)上設置有螺栓孔(41)，通過所述螺栓孔(41)中穿設螺栓，所述第四固定結構(4)與汽車發動機缸體連接。

2.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一凹槽(11)和所述第二凹槽(21)的內壁分別形成為圓弧曲面。

3.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述第一凹槽(11)和所述第二凹槽(21)的開口方向相同。

4.根據權利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述第一凹槽(11)的圓弧曲面包括第一軸心線，所述第二凹槽(21)的圓弧曲面包括第二軸心線，其中所述第一軸心線和所述第二軸心線位于同一直線。

5.根據權利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述通孔(31)貫通所述第三固定結構(3)的相對、且平行的第一平面和第二平面，其中所述通孔(31)的中心線垂直于所述第一凹槽(11)和所述第二凹槽(21)的開口方向；所述通孔(31)的中心線還垂直于所述螺栓孔(41)的中心線。

6.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述支撐結構(5)、所述第一固定結構(1)、所述第二固定結構(2)、所述第三固定結構(3)和所述第四固定結構(4)為一體成型。

7.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述支撐結構(5)上設置有至少一個減重孔(7)，所述第一固定結構(1)和所述第二固定結構(2)上遠離所述支撐結構(5)的側面上均設置有減重槽(8)。

8.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述固定支架包括兩個所述第四固定結構(4)，分別與所述第一固定結構(1)和所述第二固定結構(2)連接，兩個所述第四固定結構(4)的外壁上分別設置有抵接所述第一固定結構(1)和所述第二固定結構(2)的加強筋支撐部(6)。

9.根據權利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述支撐結構(5)、所述第一固定結構(1)、所述第二固定結構(2)、所述第三固定結構(3)和所述第四固定結構(4)均采用碳素鋼材料制成。

10.一種汽車，包括發動機，其特征在于，還包括如權利要求1-9任一項所述的固定支架。