[實(shí)用新型]船用天線可倒裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720355699.2
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN207060328U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃雪鋒;王公航
• 申請（專利權(quán)）人: 江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙)31219
• 代理人: 葉綺玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船用天線安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船用天線可倒裝置。

背景技術(shù)

MF/HF中高頻鞭狀天線是船用應(yīng)急時對外聯(lián)系的重要設(shè)備，也是一般大型船舶上最高的天線，不同廠家的天線高度也不同，基本都要超過8米，有些安裝后比雷達(dá)桅桿還高，比如9000TEU大型集裝箱船的中高頻天線高度超過了雷達(dá)桅桿的高度。

因而，當(dāng)9000TEU大型集裝箱船等大型船舶出入運(yùn)河時，中高頻天線的高度有可能超過運(yùn)河上的大橋?qū)^往船舶的高度限制。為使船舶順利通過，必須在過大橋前先將天線臨時倒下，等船舶通過大橋后再回復(fù)原位。然而現(xiàn)有技術(shù)中，天線都是固定設(shè)置在船體上，且天線本身不能倒下，只有通過將天線從船體上拆卸下來才能使船舶通過大橋，通過之后再將天線重新安裝，由此難免會造成設(shè)備損壞，且操作過程復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種船用天線可倒裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)天線在船體上的傾倒和復(fù)位，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種船用天線可倒裝置，包括固定基座、設(shè)于固定基座上端面的活動座、豎直設(shè)于活動座上端面的天線以及豎直設(shè)于活動座上的活動桿，活動座具有相對的第一側(cè)和第二側(cè)，活動座的第一側(cè)與固定基座鉸接，活動桿的上端與活動座的第二側(cè)鉸接，沿上下方向推拉活動桿可帶動活動座的第二側(cè)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，在活動座的第二側(cè)設(shè)有第一活動管，且第一活動管可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動地設(shè)于活動座上；在活動桿的上端沿軸向間隔地設(shè)有兩個可與第一活動管的端面配合卡接的限位件，且兩個限位件之間的距離大于第一活動管的長度；活動桿可上下運(yùn)動地穿設(shè)于第一活動管，且第一活動管位于兩個限位件之間。

優(yōu)選地，在活動座的第二側(cè)開設(shè)有上下貫通的第一缺口，在第一缺口上方的兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐件，第一活動管豎直設(shè)于兩個第一支撐件之間并通過第一連接件與第一支撐件可轉(zhuǎn)動地連接。

優(yōu)選地，在固定基座上與第一活動管相對的位置處設(shè)有第二活動管，且第二活動管可在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動地設(shè)于固定基座上，活動桿可上下運(yùn)動地依次穿過第二活動管和第一活動管。

優(yōu)選地，在固定基座上開設(shè)有上下貫通的第二缺口，在第二缺口上方的兩側(cè)分別設(shè)有第二支撐件，第二活動管豎直設(shè)于兩個第二支撐件之間并通過第二連接件與第二支撐件可轉(zhuǎn)動地連接。

優(yōu)選地，活動座還通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)與固定基座連接。

優(yōu)選地，活動座包括一水平面板、設(shè)于水平面板兩側(cè)的豎直面板和從豎直面板遠(yuǎn)離水平面板的一側(cè)向外水平延伸的連接板，豎直面板沿活動座的第二側(cè)指向第一側(cè)的方向設(shè)置；活動座的第一側(cè)通過豎直面板與固定基座鉸接，連接板與固定基座可拆卸地連接。

優(yōu)選地，在水平面板上豎直設(shè)有一支撐管，支撐管位于兩個豎直面板之間，在連接板與固定基座連接時，支撐管與固定基座相接觸。

優(yōu)選地，活動座的上端面豎直設(shè)有用于安裝天線的天線安裝管。

優(yōu)選地，活動桿的下端設(shè)有手柄。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有顯著的進(jìn)步：

在固定基座上鉸接一活動座，在活動座上鉸接一活動桿，并將天線安裝在活動座上，通過推拉活動桿帶動活動座在豎直平面內(nèi)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，可帶動天線轉(zhuǎn)動而在豎直放置狀態(tài)與水平放置狀態(tài)之間變換位置，因此能夠?qū)崿F(xiàn)豎直設(shè)于船體上的天線的傾倒及恢復(fù)直立，使船舶在通過橋梁時能夠根據(jù)橋梁對船舶高度的限制放倒天線以調(diào)整其高度位置，使船舶能夠順利通過橋梁，通過之后拉動活動桿即可使天線恢復(fù)直立，從而避免了為通過橋梁而拆卸天線，具有操作方便可靠的優(yōu)勢。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的船用天線可倒裝置的主視示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的船用天線可倒裝置將天線傾倒時的示意圖。

圖3是圖1去掉天線安裝管后的A-A向視圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的船用天線可倒裝置的活動座的俯視示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的船用天線可倒裝置的固定基座的俯視示意圖。

圖中：

1、固定基座 101、第二缺口 2、活動座

21、水平面板22、豎直面板23、連接板

201、第一側(cè) 202、第二側(cè) 203、第一缺口

3、活動桿 4、第一活動管 5、限位件

6、第一支撐件 7、第一連接件 8、第二活動管

9、第二支撐件 10、第二連接件11、支撐板