[實用新型]多級油缸缸體加工工裝

有效

• 申請號: 201720355640.3
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206855025U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 陳緒勇;王保森;王文明
• 申請（專利權）人: 北京新立機械有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型機械加工技術領域，特別涉及一種多級油缸缸體加工工裝。

背景技術

多級油缸在建筑、大壩中運用廣泛，其加工工藝的穩定性對多級油缸的性能有著重要的影響，因此，越來越受到機械加工行業的關注。在多級油缸的加工過程中,缸體端部密封溝槽形位公差(圓度、同軸度)很難保證，導致液壓油缸在裝配后密封效果差，影響油缸的工作性能。如某多級油缸共四級，每一級油缸既作為缸體又作為活塞桿使用，缸體兩端端部都需要加工，其結構復雜，且形位公差要求較嚴格，加工難度大，圖紙要求缸體內孔與外圓的同軸度小于0.04，兩端溝槽與外圓同軸度小于0.03。采用普通的裝夾方式進行加工時，只能通過車床卡盤和中心架進行調整找正，導致不僅裝夾找正所需的時間長，并且難以保證缸體內外圓的形位公差要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決在缸體加工中存在的上述技術問題，提供一種多級油缸缸體加工工裝，可實現對缸體加工的精確裝夾定位和快速找正。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案：

多級油缸缸體加工工裝，包括底座、支撐板、軸籠和軸套，所述支撐板設置在底座上，軸籠設置在支撐板上通過支撐板固定支撐，所述軸套設置在軸籠內，軸套和軸籠之間設置有軸承，所述軸套兩端分別設置有用于裝夾缸體的夾緊裝置。

上述技術方案中，進一步地，所述夾緊裝置包括多個調節螺桿和安裝在各調節螺桿端部的頂塊，所述調節螺桿與軸套之間通過螺紋連接。

上述技術方案中，進一步地，所述調節螺桿沿軸套周向均勻分布。

上述技術方案中，進一步地，所述頂塊上設置有與缸體外表面相配合的弧形夾持面。

上述技術方案中，進一步地，所述軸套與軸承之間采用過盈配合。

上述技術方案中，進一步地，所述軸籠兩端分別設置有軸承，軸承外側分別設置有軸承壓蓋，軸承壓蓋分別通過螺釘固定安裝在軸籠兩端。

本實用新型采用對缸體中心定位的方法對缸體進行裝夾找正，將原先采用的以外圓為基準進行定位裝夾的方式轉換成以缸體內孔中心為基準進行定位裝夾，保證了裝夾定位精度的同時，還可節省裝夾找正時間70％以上，提高了缸體加工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖。

圖2為本實用新型結構左視圖。

圖3為本實用新型結構俯視圖。

圖中：1、底座，2、支撐板，3、軸籠，4、軸套，5、軸承，6、調節螺桿，7、頂塊，71、夾持面，8、軸承壓蓋，9、螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至3所示，本實施例中的多級油缸缸體加工工裝，包括底座1、支撐板2、軸籠3和軸套4，支撐板2設置在底座1上，軸籠3設置在支撐板2上通過支撐板2固定支撐，軸套4設置在軸籠3內，軸套4和軸籠3之間設置有軸承4，軸套4兩端分別設置有用于裝夾缸體的夾緊裝置。

本實施例中的，夾緊裝置包括四個調節螺桿6和安裝在各調節螺桿6端部的頂塊7，調節螺桿6與軸套4之間通過螺紋連接。四個調節螺桿6沿軸套4周向均勻對稱分布。各頂塊7上設置有與缸體外表面相配合的弧形夾持面71。軸籠3兩端分別設置有軸承5，軸承5外側分別設置有軸承壓蓋8，軸承壓蓋8分別通過螺釘9固定安裝在軸籠4兩端。

加工前，操作者將該工裝吊裝放置到車床導軌上，然后將工裝底座與車床導軌鎖緊，之后將待加工缸體一端放入車床卡盤，缸體另一端通過軸籠內孔穿出，擰動調節螺釘，利用千分表打表找正缸體內孔，調節各調節螺桿的夾緊力，調節找正精度使其小于圖紙形位公差要求的1/3后擰緊調節螺桿，通過頂塊將缸體固定夾緊。

本實用新型采用對缸體中心定位的方法對缸體進行裝夾找正，將原先采用的以外圓為基準進行定位裝夾的方式轉換成以缸體內孔中心為基準進行定位裝夾，保證了裝夾定位精度的同時，還可節省裝夾找正時間70％以上，提高缸體加工效率。本實施例中軸套4與軸承5之間采用過盈配合，軸套在加工過程中不易發生跑位，確保加工過程中缸體定位中心不會發生變化，保證加工精度。

本實用新型的說明書和附圖被認為是說明性的而非限制性的，在本實用新型基礎上，本領域技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中一些技術特征作出一些替換和變形，均在本實用新型的保護范圍內。