[實(shí)用新型]直線發(fā)電裝置、車載供電系統(tǒng)以及磁懸浮列車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720355494.4
• 申請(qǐng)日: 2017-04-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207089043U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張江華;鄧自剛;鄭珺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L13/03
• 分類號(hào): B60L13/03;B60L13/10;B60L1/00;B60L1/04;B60L1/16
• 代理公司: 北京集智東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11578
• 代理人: 關(guān)兆輝,程立民

1.一種磁懸浮列車用的直線發(fā)電裝置，其特征在于，包括：

沿列車運(yùn)行軌道鋪設(shè)的直線電機(jī)初級(jí)組件，其用于產(chǎn)生初級(jí)行波磁場(chǎng)；

設(shè)置在所述磁懸浮列車上的至少一組車載次級(jí)發(fā)電組件，其通過(guò)與所述初級(jí)行波磁場(chǎng)之間的相互作用來(lái)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并利用所述感應(yīng)電壓為所述磁懸浮列車上的車載電氣設(shè)備供電。

2.如權(quán)利要求1所述的直線發(fā)電裝置，其特征在于，所述直線電機(jī)初級(jí)組件包括沿列車運(yùn)行軌道鋪設(shè)的具有若干齒狀部的初級(jí)鐵芯以及初級(jí)繞組，所述齒狀部均勻間隔設(shè)置在所述初級(jí)鐵芯上，且相鄰齒狀部之間均設(shè)有一所述初級(jí)繞組。

3.如權(quán)利要求2所述的直線發(fā)電裝置，其特征在于，所述車載次級(jí)發(fā)電組件包括與所述初級(jí)鐵芯對(duì)應(yīng)設(shè)置的次級(jí)背鐵；所述次級(jí)背鐵下端面連接有至少一組次級(jí)三相發(fā)電繞組；每一所述次級(jí)三相發(fā)電繞組均包括沿列車行進(jìn)方向依次、均勻間隔設(shè)置的B相、C相和A相，且所述B相、C相和A相與所述齒狀部相對(duì)設(shè)置。

4.如權(quán)利要求2所述的直線發(fā)電裝置，其特征在于，還包括地面三相變頻器，其用于連接各所述初級(jí)繞組，并向其輸入相應(yīng)互差120°的三相交流電，所述三相交流電用于產(chǎn)生所述初級(jí)行波磁場(chǎng)。

5.如權(quán)利要求4所述的直線發(fā)電裝置，其特征在于，所述地面三相變頻器的輸出頻率與車載次級(jí)發(fā)電組件的運(yùn)行頻率之間保持恒轉(zhuǎn)差頻率fs，通過(guò)所述恒轉(zhuǎn)差頻率fs在所述車載次級(jí)發(fā)電組件中產(chǎn)生感應(yīng)電壓。

6.如權(quán)利要求1所述的直線發(fā)電裝置，其特征在于，還包括逆變器，其用于將所述感應(yīng)電壓進(jìn)行整流逆變后為所述磁懸浮列車上的車載電氣設(shè)備供電。

7.一種利用權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)中所述的直線發(fā)電裝置來(lái)進(jìn)行供電的車載供電系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在所述磁懸浮列車上的整流穩(wěn)壓設(shè)備、配電柜、逆變器、直流用電設(shè)備以及交流用電設(shè)備；

所述整流穩(wěn)壓設(shè)備一端連接所述直線發(fā)電裝置，另一端連接所述配電柜，用于接收所述直線發(fā)電裝置產(chǎn)生的感應(yīng)電壓，并對(duì)其進(jìn)行整流和穩(wěn)壓，并將經(jīng)整流和穩(wěn)壓后的感應(yīng)電壓輸送至所述配電柜；

所述配電柜分別連接所述直流用電設(shè)備以及逆變器，用于直接將經(jīng)整流和穩(wěn)壓后的感應(yīng)電壓輸送至所述直流用電設(shè)備使用；或?qū)⒔?jīng)整流和穩(wěn)壓后的電壓輸送至所述逆變器，經(jīng)所述逆變器轉(zhuǎn)換后輸送至與所述逆變器連接的交流用電設(shè)備，并供所述交流用電設(shè)備使用。

8.如權(quán)利要求7所述的車載供電系統(tǒng)，其特征在于，還包括可充電的蓄電池組，其連接所述配電柜，用于向所述配電柜提供輔助電力。

9.一種磁懸浮列車，其特征在于，包括如權(quán)利要求7中的車載供電系統(tǒng)。