[實(shí)用新型]一種礦用座架式自動(dòng)分度鉆機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720354810.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207144822U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳凱旋;張立祥;曹曉;代以;陳月月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E21B7/04
• 分類號(hào): E21B7/04;E21B15/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山機(jī)械領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種礦用座架式自動(dòng)分度鉆機(jī)。

背景技術(shù)

液壓鉆機(jī)是煤礦開(kāi)采領(lǐng)域常見(jiàn)的一種礦山機(jī)械，座架式坑道液壓鉆機(jī)常用于井下鉆探水孔、抽排瓦斯孔等，鉆孔深度由幾米至上百米不等。在進(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，根據(jù)實(shí)際工況常需要對(duì)鉆機(jī)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前，座架式坑道液壓鉆機(jī)多采用先將前端立柱上抱箍拆除，控制液壓油缸推動(dòng)撐桿頂起給進(jìn)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)傾角的調(diào)節(jié)，此種調(diào)節(jié)方式顯而易見(jiàn)的缺陷就是操作復(fù)雜、耗費(fèi)工時(shí)、安全系數(shù)低、并且需要反復(fù)調(diào)節(jié)頂起油缸才能達(dá)到預(yù)設(shè)角度，控制精度較差。多數(shù)的座架式坑道鉆機(jī)進(jìn)行升降調(diào)節(jié)時(shí)，需要將動(dòng)力頭、夾持器和給進(jìn)裝置從立柱上拆除，重新固定在新的高度，在有限的井下空間操作起來(lái)非常不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種礦用座架式自動(dòng)分度鉆機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)鉆機(jī)角度和高度的機(jī)械化調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)化了鉆機(jī)角度調(diào)節(jié)的操作流程，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鉆機(jī)角度和高度調(diào)節(jié)的效率和安全性。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種礦用座架式自動(dòng)分度鉆機(jī)，包括鉆鑿裝置、升降平臺(tái)和機(jī)架，所述鉆鑿裝置由動(dòng)力頭、夾持器和給進(jìn)裝置組成，所述機(jī)架包括底座、立柱、橫梁，所述立柱通過(guò)螺栓固定在底座的兩邊，所述橫梁與立柱通過(guò)螺栓固定，所述的礦用座架式自動(dòng)分度鉆機(jī)還包括分度機(jī)構(gòu)，所述的分度機(jī)構(gòu)由連接板、轉(zhuǎn)向器和行星輪系組成，所述連接板上設(shè)有承載面、齒輪盒和弧板，所述弧板焊接在承載面下端，且對(duì)稱布置在齒輪盒兩側(cè)，所述承載面上設(shè)有螺紋孔，所述齒輪盒上設(shè)有圓柱銷和軸承孔，所述弧板的兩側(cè)設(shè)有側(cè)耳；所述轉(zhuǎn)向器上設(shè)有圓槽、中孔和方臺(tái)，所述中孔開(kāi)設(shè)于轉(zhuǎn)向器側(cè)面中心處，所述方臺(tái)焊接在圓槽底部；所述行星輪系設(shè)有三個(gè)行星輪和一個(gè)內(nèi)齒輪，所述行星輪與內(nèi)齒輪嚙合，所述內(nèi)齒輪齒圈上設(shè)有等間距的定位孔；所述轉(zhuǎn)向器安裝在弧板處，且弧板與側(cè)耳嵌入圓槽中，所述行星輪系通過(guò)圓柱銷固定在齒輪盒內(nèi)；

所述升降平臺(tái)上設(shè)有安裝盒，所述安裝盒成對(duì)焊接于升降平臺(tái)上端面的中部，所述安裝盒側(cè)面設(shè)有卡位槽和通孔；

所述底座上設(shè)有沉槽，所述機(jī)架還包括分度圓軌和抱箍，所述分度圓軌兩端固定在橫梁上，所述分度圓軌圓周邊線處設(shè)有刻度線，所述刻度線均隔角度為5 度，所述抱箍成對(duì)安裝在分度圓軌上，所述抱箍由夾板、螺栓與緊固塊組成，所述螺栓連接兩塊夾板，所述緊固塊與螺栓之間通過(guò)螺紋連接，所述夾板與分度圓軌貼合；

所述給進(jìn)裝置前端通過(guò)抱箍固定在分度圓軌上，所述分度機(jī)構(gòu)與給進(jìn)裝置中部通過(guò)螺栓固定，所述升降平臺(tái)安裝在分度機(jī)構(gòu)下端，且方臺(tái)與安裝盒通過(guò)螺栓固定，所述升降平臺(tái)底部固定在沉槽中。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述齒輪盒外形為圓型，一側(cè)封閉，所述軸承孔設(shè)于側(cè)面中心處，所述圓柱銷分為兩段，底端直徑比上端直徑大4mm，所述圓柱銷垂直焊接在齒輪盒側(cè)面上，且呈圓周陣列式布置。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述方臺(tái)上設(shè)有矩形條和螺栓孔，所述矩形條并排排列在方臺(tái)的兩個(gè)側(cè)面，所述矩形條豎立在對(duì)應(yīng)的卡位槽中。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述軸承孔的圓心與中孔的圓心共線。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

改進(jìn)了傳統(tǒng)座架式坑道鉆機(jī)角度調(diào)節(jié)的缺陷，為坑道液壓鉆機(jī)的角度調(diào)節(jié)提供了一種新的技術(shù)方案，減少了傾角調(diào)節(jié)過(guò)程中所需的勞工量。

采用行星輪系和轉(zhuǎn)向器作為分度機(jī)構(gòu)，使傾角調(diào)節(jié)過(guò)程較為平穩(wěn)、安全，提升了角度控制的精度。

增加了液壓式升降平臺(tái)作為升降裝置，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化替代人工操作，能夠方便地控制鉆機(jī)的高度，增強(qiáng)了鉆機(jī)的實(shí)用性和安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的鉆鑿裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的分度機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的連接板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的連接板與行星輪系裝配示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型的分度圓軌和抱箍裝配示意圖；

圖10為圖9中A處的局部放大圖。