[實用新型]一種用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置

有效

• 申請號: 201720353596.2
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206827870U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 方曉銀;孫宇鵬;王露陽;張豫寧;段楊偉;劉杲
• 申請（專利權）人: 迅達（許昌）驅動技術有限公司;西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/00
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

技術領域

本實用新型涉及電梯維修輔助設備技術，尤其是一種用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置。

背景技術

曳引機是電梯運行中重要的驅動、制動部件，對曳引機進行監測、維護是非常必要的。因為電梯機房內通常缺少拆卸和安裝曳引機所需的壓力機等設備，曳引機拆卸后不能按照要求完成安裝，如果曳引機需要拆卸更換零配件，必須返廠進行拆卸或者更換，昂貴的物流費用使得曳引機維修保養費用增加；維修周期較長，不能快速解決電梯運行故障。由于機房空間有限，不利于使用壓力機等設備，且壓力機體較大，結構復雜，運輸成本高。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置，用于解決曳引機不能在電梯井道的機房內進行現場維修的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置，包括曳引機安裝底座，所述曳引機安裝底座包括設于兩側的槽鋼，兩個所述槽鋼均通過托架安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂部安裝有與所述曳引機安裝底座的寬度相適配的橫梁，所述橫梁中部的下側安裝有下表面為平面的承壓板。

本實用新型提供的用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置還具有以下技術特征：

進一步地，所述承壓平板為下表面為平面的圓盤，所述圓盤上設有通孔，所述橫梁上設有螺紋孔，螺釘穿過所述通孔與所述螺紋孔配合將所述圓盤固定在所述橫梁的下側。

進一步地，所述承壓板的中心還設有用于安裝吊環或吊鉤的吊裝螺紋孔。

進一步地，所述支撐桿的上下兩端設有安裝孔，所述支撐桿的下端的安裝孔中安裝有第一連接軸，所述支撐桿的上端的安裝孔中安裝有第二連接軸，所述第一連接軸的下端設有與所述托架配合的螺紋連接柱，所述第二連接軸的上端設有與所述橫梁配合的螺紋連接孔。

進一步地，所述第一連接軸、所述第二連接軸焊接固定在所述安裝孔內。

進一步地，所述托架上設有與所述槽鋼的一個側邊配合的卡槽，所述托架通過所述卡槽安裝在所述槽鋼的側邊上并通過螺栓固定；所述托架的上側還設有用于安裝所述支撐桿的螺紋安裝孔。

本實用新型具有如下有益效果：利用電梯機房中曳引機安裝底座的結構，可在曳引機安裝底座上通過托架、支撐桿和橫梁可快速地組裝吊裝曳引機的壓緊工裝，在使用時將待壓緊的曳引機或軸承等部件放置在曳引機安裝底座上，在待壓緊部件與承壓板之間放置千斤頂并使千斤頂的活動端伸出，千斤頂的活動端和底座分別作用在待壓緊部件和承壓板上，通過驅動千斤頂可實現待壓緊部件的壓緊、裝配，結構簡單、使用方便，可靠性高，滿足現場進行曳引機零部件安裝的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置的使用狀態示意圖；

圖2為本實用新型實施例的用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置的主視圖；

圖3為圖2中A部的局部剖視圖；

圖4為圖2中B部的局部剖視圖；

圖5為圖2中C部的局部剖視圖；

圖6為本實用新型實施例中的支撐桿的下端局部示意圖；

圖7為本實用新型實施例中的托架的結構示意圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1至圖7所示的本實用新型的用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置的一個實施例中，該用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置包括曳引機安裝底座10，曳引機安裝底座10包括設于兩側的槽鋼11，兩個槽鋼11均通過托架20安裝有支撐桿30，支撐桿30的頂部安裝有與曳引機安裝底座10的寬度相適配的橫梁40，橫梁40中部的下側安裝有下表面為平面的承壓板50。該實施例中的用于電梯曳引機現場維修的壓緊裝置，利用電梯機房中曳引機安裝底座的結構，可在曳引機安裝底座上通過托架、支撐桿和橫梁可快速地組裝吊裝曳引機的壓緊工裝，在使用時將待壓緊的曳引機101或軸承等部件放置在曳引機安裝底座上，在待壓緊部件與承壓板之間放置千斤頂并使千斤頂的活動端伸出，千斤頂的活動端和底座分別作用在待壓緊部件和承壓板上，通過驅動千斤頂可實現待壓緊部件的壓緊、裝配，結構簡單、使用方便，可靠性高，滿足現場進行曳引機零部件安裝的要求。