[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)式支撐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720353493.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207444650U | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾賢德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 模帝科電子科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | A47C7/38 | 分類號(hào): | A47C7/38;A47C20/04 |
| 代理公司: | 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139 | 代理人: | 孫皓晨;李林 |
| 地址: | 中國(guó)臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 中國(guó)臺(tái)灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 限位套 驅(qū)動(dòng)器 傳動(dòng)軸 座體 旋轉(zhuǎn)式支撐裝置 夾持彈簧 齒輪組 套接孔 背靠 頭枕 轉(zhuǎn)動(dòng) 本實(shí)用新型 驅(qū)動(dòng)齒輪組 電機(jī)主體 連動(dòng)組件 剎車狀態(tài) 重力自然 轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 旋動(dòng) 動(dòng)連桿 穿孔 并連 卡合 上套 套接 同軸 推抵 連通 連結(jié) 家具 體內(nèi) 外部 | ||
本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式支撐裝置,在電機(jī)主體的座體內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪組及可供齒輪組帶動(dòng)的限位套,并在限位套內(nèi)部形成有連通至座體二側(cè)的穿孔處的套接孔,且座體外部結(jié)合有驅(qū)動(dòng)器,再在限位套上套接有一夾持彈簧,且限位套的套接孔中同軸穿設(shè)有連動(dòng)組件的傳動(dòng)軸形成相互卡合的狀態(tài),便可將座體與傳動(dòng)軸上連結(jié)的連桿分別結(jié)合于家具的背靠與頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)裝置內(nèi),當(dāng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),該限位套便會(huì)旋動(dòng)推抵于傳動(dòng)軸,并連動(dòng)連桿使頭枕可相對(duì)于背靠作旋轉(zhuǎn)角度的調(diào)整,當(dāng)驅(qū)動(dòng)器停止作動(dòng)時(shí)可利用夾持彈簧套接于限位套上增強(qiáng)阻力形成一機(jī)構(gòu)剎車狀態(tài),以避免旋轉(zhuǎn)到位后機(jī)構(gòu)受重力自然下滑造成的轉(zhuǎn)動(dòng),更能確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式支撐裝置,尤指電機(jī)主體的座體內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu),并在限位套中穿設(shè)有結(jié)合于家具內(nèi)的連動(dòng)組件,且限位套上套接有夾持彈簧增強(qiáng)阻力形成機(jī)構(gòu)剎車的狀態(tài),以避免旋轉(zhuǎn)到位后機(jī)構(gòu)受重力自然下滑造成的轉(zhuǎn)動(dòng),更能確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
背景技術(shù)
按,現(xiàn)今市面上的座椅、沙發(fā)、居家用床椅、醫(yī)療輔具、健身與復(fù)健器材等家具或設(shè)備,為了方便使用者的頭部可以支撐與躺靠,一般在椅背或床頭處都會(huì)設(shè)置有一頭枕可供頭部躺靠,以避免使用者長(zhǎng)時(shí)間保持一固定姿勢(shì),導(dǎo)致頭頸處感到酸痛或僵硬等不適感,若是長(zhǎng)期維持這種狀況,將會(huì)使得人們的健康漸漸受到不良的影響,甚至是造成永久的舊疾困擾,然而隨著推桿裝置的使用愈來(lái)愈普遍,便有業(yè)者將推桿裝置應(yīng)用于如電動(dòng)椅、電動(dòng)沙發(fā)等家具上使用,使頭枕可配合使用者的姿勢(shì)及需求調(diào)整高度或旋轉(zhuǎn)角度,并使整體操作上更具便利性。
目前的推桿裝置一般系安裝于電動(dòng)椅、電動(dòng)沙發(fā)等家具的椅背或背靠支架上,并搭配驅(qū)動(dòng)件或連桿機(jī)構(gòu)等組裝于頭枕上,而推桿裝置在電動(dòng)馬達(dá)動(dòng)力傳輸?shù)倪^(guò)程中,可利用其蝸桿帶動(dòng)蝸輪或主軸驅(qū)動(dòng)齒輪組使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),并由螺桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件或可伸縮的連桿機(jī)構(gòu),使頭枕作高度或轉(zhuǎn)動(dòng)角度的調(diào)整,不過(guò)當(dāng)電動(dòng)馬達(dá)停止作動(dòng)時(shí),很容易因?yàn)樨?fù)載的影響造成螺桿反轉(zhuǎn),使連桿機(jī)構(gòu)及頭枕產(chǎn)生下降而無(wú)法即時(shí)的剎車,所以便有業(yè)者在電動(dòng)馬達(dá)上加裝一制動(dòng)裝置,使電動(dòng)馬達(dá)停止作動(dòng)時(shí)能達(dá)到即時(shí)剎車的功能,惟該推桿裝置大都是利用伸縮管組的外套管限制螺母連動(dòng)于伸縮套管的線性位移,并使伸縮套管可沿著螺桿的中心軸進(jìn)行線性伸長(zhǎng)或縮短的動(dòng)作,其伸縮管組的工作行程為外套管加上伸縮套管可位移的距離,所以推桿裝置將大幅占用椅背或背靠支架上的空間與體積,而傳統(tǒng)直線型推桿裝置并未考慮伸縮管組的設(shè)置是否會(huì)影響使用者對(duì)電動(dòng)椅、電動(dòng)沙發(fā)等家具的使用,或者是機(jī)構(gòu)整合設(shè)計(jì)與組裝的便利性,加上制動(dòng)裝置為凸出于電動(dòng)馬達(dá)的架構(gòu)上,使整體構(gòu)造無(wú)法簡(jiǎn)化且較為復(fù)雜,以致使制造與組裝程序上變得較為繁瑣而不利于大量生產(chǎn),即為有待從事此行業(yè)者所亟欲研究改善的關(guān)鍵所在。
發(fā)明內(nèi)容
故,新型實(shí)用新型設(shè)計(jì)人有鑒于上述現(xiàn)有的問(wèn)題與缺失,乃搜集相關(guān)資料經(jīng)由多方的評(píng)估及考量,并利用從事于此行業(yè)的多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)不斷的試作與修改,始有此種旋轉(zhuǎn)式支撐裝置的新型誕生。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
一種旋轉(zhuǎn)式支撐裝置,用以安裝于家具的背靠與頭枕轉(zhuǎn)動(dòng)裝置內(nèi)部,使頭枕相對(duì)于背靠作旋轉(zhuǎn)角度調(diào)整,其特征在于,包括有電機(jī)主體、至少一個(gè)夾持彈簧及連動(dòng)組件,其中:
該電機(jī)主體具有結(jié)合于背靠?jī)?nèi)的座體,其座體內(nèi)部的容置空間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪組及可供齒輪組帶動(dòng)的限位套,并在限位套內(nèi)部軸向形成有連通至座體二側(cè)的穿孔處的套接孔,且座體外部結(jié)合有伸入座體內(nèi)用以驅(qū)動(dòng)于齒輪組呈一轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器;
該夾持彈簧設(shè)置于座體內(nèi)部,并具有套接于限位套上形成一機(jī)構(gòu)剎車狀態(tài)的復(fù)數(shù)彈性環(huán)圈;
該連動(dòng)組件具有同軸穿設(shè)于限位套的套接孔中而形成相互卡合狀態(tài)的傳動(dòng)軸,并在傳動(dòng)軸上連結(jié)有結(jié)合于頭枕內(nèi)的連桿,當(dāng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),該限位套便會(huì)旋動(dòng)推抵于傳動(dòng)軸,并連動(dòng)連桿使頭枕相對(duì)于背靠呈一角度旋轉(zhuǎn)。
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