[實用新型]一種汽車儀表線束過渡密封件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720352926.6
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN206719138U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王天斗
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市眾科電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京英特普羅知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11015
• 代理人: 齊永紅,郭美娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車零配件，具體涉及一種汽車儀表線束過渡密封件。

背景技術(shù)

汽車儀表線束過渡密封件是儀表線束不可缺少的重要配件，也是駕駛艙防水的重要輔助部件，對汽車的整車安全運行有著非常重要的影響。現(xiàn)有的防水方式大都是對密封件兩端進(jìn)行密封，工序復(fù)雜，要求高且容易有疏漏，并不能完全起到預(yù)期的防水保護(hù)效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、防水性能高的汽車儀表線束過渡密封件。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車儀表線束過渡密封件，其中：所述過渡密封件包括線束護(hù)套以及與所述線束護(hù)套相連的卡接部，其中，所述線束護(hù)套的內(nèi)部具有能供線束通過的第一線束通道，所述卡接部具有與所述第一線束通道相連通的第二線束通道，且所述卡接部的外側(cè)面設(shè)有沿所述卡接部的外周壁設(shè)置的環(huán)形卡槽。

優(yōu)選的是：所述第二線束通道的內(nèi)徑大于所述第一線束通道的內(nèi)徑，

優(yōu)選的是：所述第二線束通道內(nèi)注入有環(huán)繞所述線束的防水膠。

優(yōu)選的是：所述卡接部由彈性材料制成。

優(yōu)選的是：所述線束護(hù)套為可彎曲的管狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是：所述線束護(hù)套與所述卡接部為一體式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是：所述線束護(hù)套與卡接部之間形成一30°-150°的夾角。

優(yōu)選的是：所述夾角為60°-120°。

優(yōu)選的是：所述線束護(hù)套的內(nèi)壁涂有防水涂料層。

優(yōu)選的是：所述環(huán)形卡槽與車輛的鈑金孔之間過盈配合。

本實用新型的有益效果在于，本實用新型的過渡密封件，安裝方便、快捷，通過環(huán)形凹槽與鈑金孔之間的過盈配合，確保了所述密封件的密封性以及防水性能，而通過在第二線束通道內(nèi)注入環(huán)繞線束的防水膠，可對線束起到固定及密封的作用，確保外界的水等液體不會進(jìn)入到所述密封件內(nèi)部，提高了密封件的防水性能。

附圖說明

圖1示出了本實用新型所述汽車儀表線束過渡密封件的俯視圖，

圖2示出了本實用新型所述汽車儀表線束過渡密封件的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的汽車儀表線束過渡密封件1，包括線束護(hù)套 11以及與所述線束護(hù)套11的一端相連的、具有一定厚度的卡接部10，其中，所述線束護(hù)套11為可彎曲的管狀，例如波紋管狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部具有能供線束通過的第一線束通道。所述卡接部10具有貫通所述卡接部10的上、下表面且與所述第一線束通道相貫通的第二線束通道102，且所述卡接部10的底部的外側(cè)面還設(shè)有沿所述卡接部10的外周壁設(shè)置的環(huán)形卡槽101。通過所述環(huán)形卡槽101，可將所述卡接部10固定到車輛相應(yīng)的鈑金孔中。進(jìn)一步地，在本實用新型中，所述線束護(hù)套11以及卡接部10可采用一體式結(jié)構(gòu)，且所述卡接部10可采用如橡膠等具有彈性的材料制成，以使得其具有一定的彈性變形性，以確保通過所述環(huán)形卡槽101將所述卡接部10卡接到相應(yīng)的鈑金孔中時實現(xiàn)良好的防水、密封效果。優(yōu)選地，所述環(huán)形卡槽101與所述鈑金孔之間過盈配合。在本實用新型中，根據(jù)所配合的鈑金孔的形狀，所述卡接部10的橫截面可具有橢圓形、圓形、方形等多種形狀。此外，所述卡接部10上的第二線束通道102的內(nèi)徑稍大于所述線束護(hù)套11內(nèi)部的第一線束通道，且所述第二線束通道102內(nèi)注入有環(huán)繞線束的防水膠，防水膠與第二線束通道 102內(nèi)的線束充分接觸并填充，與空氣中的水分接觸后迅速變成固態(tài)，從而對第二線束通道12內(nèi)的線束起到固定及密封的作用，以確保外界的水等液體不會進(jìn)入到所述卡接部10 內(nèi)。再者，所述線束護(hù)套11的內(nèi)壁上還涂覆有一層優(yōu)選為例如是聚氨酯防水涂料的防水涂料層，以增強(qiáng)所述線束護(hù)套11的防水性能。

使用時，將線束置入所述線束護(hù)套11的第一線束通道以及卡接部10的第二線束通道中，并向所述第二線束通道102中注入環(huán)繞線束的防水膠，隨后通過卡接部10上的環(huán)形卡槽101將所述密封件1卡合固定到汽車的相應(yīng)鈑金孔上，安裝方便、簡單、快捷，密封性能好。由于本實用新型中，所述線束護(hù)套11采用可彎曲的管狀結(jié)構(gòu)，而所述卡接部 10由彈性材料制成，因此，在使用過程中，可根據(jù)線束與鈑金孔之間的相對位置來調(diào)整所述線束護(hù)套11與卡接部10之間的位置，特別地，所述線束護(hù)套11與卡接部10之間可形成一30°-150°、優(yōu)選為60°-120°的夾角，以確保線束能順暢平滑地設(shè)置在所述線束護(hù)套11的第一線束通道以及卡接部10的第二線束通道102內(nèi)。

綜上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實用新型的技術(shù)范疇。