[實用新型]一種車身線束支架

有效

• 申請號: 201720352895.4
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN206719137U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 王天斗
• 申請（專利權）人: 廣州市眾科電器有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京英特普羅知識產權代理有限公司11015
• 代理人: 齊永紅,郭美娟

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零配件，具體涉及一種用于汽車車身線束的線束支架。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，汽車的各種各樣功能越來越多，汽車線束對接插頭也隨之增加。然而，汽車的內部空間是有限的且呈曲面狀態，同時還要考慮到線束的安全性與裝配性。現有的X型車，由于受到車身空間的限制，某些功能插頭無法固定且裝配性差，車輛在行駛過程中，極易產生大的異響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種穩定性高的車身線束支架。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車身線束支架，包括支架本體，所述支架本體上設有供線束穿過的線束孔，其中：所述支架本體的上表面設置有用于將所述支架本體固定到車體上的支架固定扎帶，所述支架固定扎帶的兩側分別設有一固定彈片。

優選的是：所述支架本體的上表面還設置有平衡彈片。

優選的是：所述平衡彈片與所述固定彈片沿所述支架本體的徑向方向位于一條直線上。

優選的是：所述支架本體的下表面還設有一向外突出的凸臺。

優選的是：所述支架固定扎帶位于所述支架本體的上部。

優選的是：所述支架固定扎帶設置有兩條或多條。

優選的是：所述平衡彈片位于所述支架本體的下部。

本實用新型的有益效果在于，本實用新型所述的車身線束支架，通過支架固定扎帶以及固定彈片的相互配合，可有效防止所述支架裝配后在車體內發生晃動而導致車體發出異響，而通過平衡彈片以及凸臺的設置可有效確保所述支架本體的受力平衡，提高所述支架的平衡穩定性。

附圖說明

圖1示出了本實用新型所述的車身線束支架的俯視圖；

圖2示出了本實用新型所述的車身線束支架的側視圖；

圖3示出了本實用新型所述的車身線束支架另一方向的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

如圖1-圖3所示，本實用新型所述的車身線束支架1，包括設置有供線束穿過的線束孔的支架本體10，所述支架本體10上表面，優選所述支架本體10上部的上表面設置有用于將所述支架本體10固定到車體的相應位置處的支架固定扎帶11，所述支架固定扎帶11的上、下兩側還分別設有一固定彈片12，以防止所述支架1通過支架固定扎帶11固定到車體上之后發生晃動。進一步地，所述支架本體10的上表面，優選支架本體10下部的上表面還設有平衡彈片14，以起到平衡所述支架本體10的作用。特別地，所述平衡彈片14與所述固定彈片12沿所述支架本體10的徑向方向位于一條直線上。并且，在本實用新型中，所述支架固定扎帶11可以設置兩條或多條，因而，所述固定彈片12以及平衡彈片14也可相應地設置有多個。此外，所述支架本體10的下表面設有一從該下表面向外突出的凸臺13，以起到支撐所述支架1的作用。進一步地，所述凸臺13優選靠近所述支架本體10的下部設置。

本實用新型如上所述的車身線束支架1，其在使用時，將待固定的線束從支架本體10上的線束孔中穿過，隨后通過支架固定扎帶11將所述支架本體10固定到車體相應的位置上，隨后將所述支架固定扎帶11兩側的固定彈片12壓合到所述支架固定扎帶11上以防止所述支架1發生晃動而導致車體發生異響。此外，與所述固定彈片12處于同一直線上的平衡彈片14可有效確保所述支架本體10的受力平衡，提高所述支架的平衡穩定性；而通過支架本體10下表面的凸臺13的設置，可進一步支撐整個支架1，增強了所述支架的穩定性。

綜上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內容所作的等效變化及修飾，皆應屬于本實用新型的技術范疇。