[實用新型]一種衛星天線夾芯泡沫導流罩有效
| 申請號: | 201720352727.5 | 申請日: | 2017-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN206992303U | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發明(設計)人: | 拜淵博;孫健 | 申請(專利權)人: | 西安奧爾科航空科技有限公司 |
| 主分類號: | H01Q1/42 | 分類號: | H01Q1/42;H01Q1/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710000 陜西省西安市高新區唐延南路東*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 衛星天線 泡沫 導流 | ||
技術領域
本實用新型涉及車載天線罩領域,具體涉及一種衛星天線夾芯泡沫導流罩。
背景技術
導流罩的主要功能是保護天線與內部組件免受空氣動力及外部惡劣環境的影響,最大限度不破壞列車的力學和空氣動力學性能,同時,避免影響系統通信能力。目前,衛星天線導流罩的設計以實芯或局部夾層結構為主,存在剛度差、重量大、維護性差等問題。
現有已公告專利文件CN 204775552 U公布了一種導流罩,其也是解決導流罩強度低及重量大的問題,但是與本實用實型的結構不同,未采用本實用新型所提的夾芯泡沫結構。
實用新型內容
本實用新型的目的是解決上述問題,提供一種重量輕、結構強度高的衛星天線夾芯泡沫導流罩。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種衛星天線夾芯泡沫導流罩,包括導流罩本體,其特征在于,所述導流罩本體包括衛星上網天線罩及衛星電視天線罩,所述導流罩本體為一體化夾芯泡沫結構;使整個導流罩形成一個零件,便于安裝維護。
進一步的,所述衛星上網天線罩及衛星電視天線罩均分為工作區與非工作區。
進一步的,所述工作區為圓形,采用C夾層設計結構。
進一步的,所述非工作區采用A夾層設計結構。
進一步的,所述非工作區設有龍骨骨架。
進一步的,所述導流罩四周進行加固且兩對側邊設置安裝梁。
進一步的,所述安裝梁上設有安裝孔及吊裝部件。
進一步的,所述龍骨骨架上復合加強筋,保證導流罩的了剛度和強度。
進一步的,所述安裝梁、龍骨骨架及四周加固均為夾芯泡沫結構,既保證
了剛度,又減輕了重量,天線罩減重達30%。
進一步的,所述一體化夾芯泡沫結構也可以采用分體式結構,即將導流罩拆分為衛星上網天線罩和衛星電視天線罩兩部分分別加工。
進一步的,所述導流罩采用熱壓罐整體固化工藝成型,強度高,對天線性能影響小。
本實用新型的有益效果在于:
一體化夾芯泡沫結構的設計形式,使整個導流罩形成一個零件,便于安裝維護;衛星天線導流罩加固和安裝梁整體上采用夾芯泡沫結構,既保證了剛度,又減輕了重量;動車在高速運行時,導流罩應變和應力均滿足強度要求,本實用新型既保證了衛星天線導流罩的結構強度,又滿足在動車高速運行下的正常使用和防護要求。具有結構強大高、重量輕的優點。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對- 實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型的一體化結構示意圖;
圖2為本實用新型的分體結構示意圖。
具體實施方式
一種衛星天線夾芯泡沫導流罩,包括衛星上網天線罩1及衛星電視天線罩2,所述導流罩為一體化夾芯泡沫結構;使整個導流罩形成一個零件,便于安裝維護。
進一步的,所述衛星上網天線罩1及衛星電視天線罩2均分為工作區與非工作區。
進一步的,所述工作區為圓形,采用C夾層設計結構。
進一步的,所述非工作區采用A夾層設計結構。
進一步的,所述非工作區設有龍骨骨架5。
進一步的,所述導流罩四周進行加固且兩對側邊設置安裝梁3。
進一步的,所述安裝梁3上設有安裝孔4及吊裝部件6。
進一步的,所述龍骨骨架5上復合加強筋,四周龍骨寬度100mm,中間橫梁寬度80mm,保證導流罩的了剛度和強度。
進一步的,所述安裝梁3、龍骨骨架5及四周加固均為夾芯泡沫結構,天線罩減重達30%,既保證了剛度,又減輕了重量。
進一步的,所述一體化夾芯泡沫結構也可以采用分體式結構,即將導流罩拆分為衛星上網天線罩1和衛星電視天線罩2兩部分分別加工。
進一步的,所述導流罩采用熱壓罐整體固化工藝成型,強度高,對天線性能影響小。
經模擬動車以最高車速385km/h運行時所受載荷,對1800mm×1700mm工作區仿真結果顯示,導流罩應變和應力均滿足強度要求。其中夾芯泡沫的最大剪/切應力為0.43MPa。
實驗數據如下:
表1蒙皮最大應變、應力匯總表
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