[實用新型]一種自行車用可調式泥板支撐結構

有效

• 申請號: 201720352664.3
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206598923U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 陳學清
• 申請（專利權）人: 廣州炎山車業有限公司
• 主分類號: B62J15/02
• 分類號: B62J15/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，具體涉及一種自行車用可調式泥板支撐結構。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼)；而在日本稱為“自転(轉)車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數據統計顯示，全世界自行車需求規模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。

然而，傳統的自行車泥板支撐架雖然可調節，但是在調節過后騎行的過程中，泥板會隨著自行車的震動而移位，傳統的支撐架不能很好的支撐擋泥板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車用可調式泥板支撐結構，以解決上述背景技術中提出的傳統的自行車泥板支撐架雖然可調節，但是在調節過后騎行的過程中，泥板會隨著自行車的震動而移位，傳統的支撐架不能很好的支撐擋泥板問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車用可調式泥板支撐結構，包括擋泥板，所述擋泥板的左端設置有自行車支撐架，且擋泥板與自行車支撐架的連接位置處分別設置有擋泥板轉軸支撐架和擋泥板轉軸，所述擋泥板轉軸支撐架安裝在擋泥板轉軸的左側，所述自行車支撐架的內部設置有自行車座椅支撐架，所述自行車座椅支撐架的表面設置有螺母，且自行車座椅支撐架的表面靠近螺母的內部設置有支撐架表面螺紋，所述支撐架表面螺紋的一端設置有泥板支撐架調節螺栓，另一端設置有支撐架母套，所述支撐架母套與擋泥板的連接位置處設置有支撐架轉軸，所述擋泥板的內部設置有擋泥板伸縮板，且擋泥板的內部靠近擋泥板伸縮板的下方設置有內部固定支撐臺，所述擋泥板的上方設置有固定螺母，所述固定螺母的內部設置有擋泥板固定螺栓，且固定螺母與擋泥板固定螺栓的連接位置處設置有擋泥板固定螺紋。

優選的，所述擋泥板與擋泥板伸縮板分別通過擋泥板固定螺栓、固定螺母和內部固定支撐臺固定連接。

優選的，所述支撐架母套與擋泥板通過支撐架轉軸轉動連接。

優選的，所述支撐架母套的內壁上設置有螺紋。

優選的，所述擋泥板與自行車支撐架通過擋泥板轉軸轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，操作簡單，堅固耐用，設計的新型泥板支撐結構可以將泥板固定的更加牢固，不會使泥板在騎行的過程中發生移位，而且便于調節，只需要旋轉螺栓即可；而且設計了新型自行車擋泥板，兩側能夠伸縮，可以將自行車輪胎全部包裹住，使自行車在陰雨天氣騎行時，水漬不會濺到駕駛員身上，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的擋泥板剖視圖；

圖中：1-自行車支撐架、2-泥板支撐架調節螺栓、3-自行車座椅支撐架、4-螺母、5-支撐架表面螺紋、6-支撐架母套、7-支撐架轉軸、8-擋泥板、9-擋泥板轉軸、10-擋泥板轉軸支撐架、11-擋泥板伸縮板、12-擋泥板固定螺紋、13-擋泥板固定螺栓、14-固定螺母、15-內部固定支撐臺。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。