[實用新型]電動客車的復疊式空調系統有效
| 申請號： | 201720352659.2 | 申請日： | 2017-04-06 |
| 公開（公告）號： | CN206626845U | 公開（公告）日： | 2017-11-10 |
| 發明（設計）人： | 葛琪林;熊國輝;邢艷青;王彩霞 | 申請（專利權）人： | 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司 |
| 主分類號： | F25B7/00 | 分類號： | F25B7/00;B60H1/00 |
| 代理公司： | 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙)31218 | 代理人： | 翟羽,曾人泉 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動 客車 復疊式 空調 系統 | ||
1.一種電動客車的復疊式空調系統，其特征在于，含有采用CO2制冷劑的低壓級空調系統和采用R290制冷劑的高壓級空調系統；所述低壓級空調系統含有低壓級蒸汽壓縮式壓縮機（1）、低壓級四通換向閥（2）、板式換熱器（7）、低壓級膨脹閥（8）和蒸發器（10）：所述低壓級蒸汽壓縮式壓縮機（1）的一端通過低壓級四通換向閥（2）與板式換熱器（7）連接再通過所述板式換熱器（7）與低壓級膨脹閥（8）連接；所述低壓級蒸汽壓縮式壓縮機（1）的另一端通過低壓級四通換向閥（2）與所述蒸發器（10）連接并再通過所述蒸發器（10）與所述低壓級膨脹閥（8）連接；所述高壓級空調系統含有高壓級蒸汽壓縮式壓縮機（3）、高壓級四通換向閥（4）、高壓級膨脹閥（6）和板式換熱器（7）：所述高壓級蒸汽壓縮式壓縮機（3）的一端通過高壓級四通換向閥（4）與冷凝器（5）連接再通過所述冷凝器（5）與高壓級膨脹閥（6）連接；所述高壓級蒸汽壓縮式壓縮機（3）的另一端通過高壓級四通換向閥（4）與所述板式換熱器（7）連接并再通過所述板式換熱器（7）與所述高壓級膨脹閥（6）連接；在所述高壓級空調系統與所述低壓級空調系統之間設有不銹鋼隔板（9）并鋪設有防火材料。
2.根據權利要求1所述的電動客車的復疊式空調系統，其特征在于，所述低壓級蒸汽壓縮式壓縮機（1）或者所述高壓級蒸汽壓縮式壓縮機（3）采用一臺或多臺壓縮機。
3.根據權利要求2所述的電動客車的復疊式空調系統，其特征在于，所述低壓級蒸汽壓縮式壓縮機（1）或者所述高壓級蒸汽壓縮式壓縮機（3）為全封閉或半封閉型壓縮機，或立式或臥式壓縮機。
4.根據權利要求1所述的電動客車的復疊式空調系統，其特征在于，所述高壓級膨脹閥（6）或所述低壓級膨脹閥（8）為膨脹閥或毛細管等效節流裝置、或多組節流裝置。
5.根據權利要求1所述的電動客車的復疊式空調系統，其特征在于，所述板式換熱器（7）為中間換熱器，能采用任何能起到中間換熱效果的換熱器。
6.根據權利要求1所述的電動客車的復疊式空調系統，其特征在于，所述冷凝器（5）和蒸發器（10）采用管片式換熱器結構或平行流式換熱器結構。
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