[實用新型]一種前視鏡新型旋轉限位結構

有效

• 申請號: 201720352420.5
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206749661U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 李震;王洪家;王宏偉;董大偉;王鵬飛;呂國偉;吳潤祥;楊琳
• 申請（專利權）人: 青島即東汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R1/10
• 分類號: B60R1/10;B60R1/02
• 代理公司: 青島中天匯智知識產權代理有限公司37241
• 代理人: 郝團代

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種前視鏡定軸旋轉限位結構。

背景技術

汽車前視鏡是一面凸面鏡，反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，在駕車司機在啟動及行駛時容易看到車頭周圍環境，擴大了駕駛者的視野范圍，減少交通意外。

駕駛員一般通過前視鏡的鏡面轉動角度來滿足視野的要求，前視鏡鏡頭角度調整時很難一次性調好；前視鏡鏡臂長度較長，在高速行駛和粗糙路面上行駛會出現抖動現象；對現在市面上行很多的前視鏡，主要是控制前視鏡鏡頭調整難以一次調好，行駛過程中防止抖動抖動尚沒有報道。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，調節迅速可靠，有效降低行駛過程中抖動前視鏡。

本實用新型所采取的技術方案如下：

一種前視鏡新型旋轉限位結構，包括設置在鏡殼連接部上的第一限位結構，以及設置在鏡臂容納部上的第二限位結構，所述第一限位結構可與所述第二限位結構配合以限定后視鏡的旋轉角度，所述連接部為凸起球面，所述第一限位結構為沿凸起連接球面設置的多條限位筋或限位槽中的一個；所述容納部為內凹球面，在內凹球面內設有與限位筋相對的多條限位筋或限位槽中的另一個；相鄰兩限位筋之間設有橫筋，所述限位槽內設有橫筋擋塊；限位槽與限位筋配合、橫筋與橫筋擋塊配合限制后視鏡的旋轉角度。

進一步的：所述連接部中間設有定位孔，所述容納部內相應設置有穿過定位孔的定位柱。

進一步的：所述容納部內部設有沿定位柱依次向外擴散的圓筋，所述圓筋的高度由內向外依次遞增；所述容納部的內凹球面外切于圓筋上沿；所述圓筋之間連接有加強筋。

進一步的：所述限位筋為多個，所述限位槽為多個，且多個所述限位筋與多個所述限位槽一一對應嚙合。

進一步的：所述限位槽對應所述限位筋、所述橫筋擋塊對應所述橫筋均沿著圓筋、加強筋設置。

進一步的：所述限位筋在穿過定位孔處設有避讓。

一種帶有旋轉限位結構的前視鏡，包括鏡片；所述鏡片鑲嵌在鏡殼內，所述鏡殼通過彈簧壓帽、彈簧座及彈簧用自攻釘連接在鏡臂定位柱上，包括上述技術方案所述的限位旋轉結構。

進一步的：所述鏡臂外蓋通過自攻螺釘與鏡臂連接，鏡臂外罩通過卡扣與鏡臂連接。

有益效果

本專利提供了一種新型定軸旋轉限位結構的前視鏡，其結構為鏡殼與鏡臂配合處設計有限位筋,與鏡臂上的限位槽相嚙合，起到了定軸旋轉的作用，能夠更好地調整鏡頭位置，同時也起到了汽車在行駛過程中降低鏡頭抖動的風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1位于鏡殼上的連接部結構示意圖；

圖2位于鏡臂上的容納部結構示意圖；

圖3鏡殼與鏡臂連接結構示意圖一；

圖4為圖3的A-A視結構示意圖；

圖5鏡殼與鏡臂連接結構示意圖二；

圖6為圖3的B-B視結構示意圖；

圖7帶有旋轉限位結構的前視鏡結構示意圖；

圖中：鏡殼10，限位筋11，連接部12，橫筋13，定位孔14，鏡臂20，容納部21，限位槽22，定位柱24，圓筋211，加強筋212,鏡片101,彈簧壓帽102、彈簧座103，自攻釘104。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種前視鏡新型旋轉限位結構，包括設置在鏡殼連接部上的第一限位結構，以及設置在鏡臂容納部上的第二限位結構，第一限位結構可與第二限位結構配合以限定后視鏡的旋轉角度，連接部為凸起球面，第一限位結構為沿凸起連接球面設置的多條限位筋或限位槽中的一個；容納部為內凹球面，在內凹球面內設有與限位筋相對的多條限位筋或限位槽中的另一個；相鄰兩限位筋之間設有橫筋，限位槽內設有橫筋擋塊；限位槽與限位筋配合、橫筋與橫筋擋塊配合限制后視鏡的旋轉角度。