[實用新型]一種專用底盤機場主力泡沫車

有效

• 申請號: 201720351321.5
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN206837288U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 郭少平;劉勇;梁山;張振楠;白永旺;王福金;楊勝
• 申請（專利權）人: 北京中卓時代消防裝備科技有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司11407
• 代理人: 彭麗芳

技術領域

本實用新型涉及消防設備領域，特別是涉及一種專用底盤機場主力泡沫車。

背景技術

針對國內目前的專用底盤機場主力車全部依靠進口的局面，國內還無此類型車輛。雖然采用商用底盤改制的主力車符合名航標準可以對飛機進行滅火作業，但是整車穩定性較低，而且無法對飛機進行穿刺救援滅火，作業時需要主駕駛和副駕駛兩人進行配合作業，整車重心高等缺點。對此，我司著力研發該類型車輛。

該車采用寬體專用底盤，底盤驅動形式為6×6，發動機位于車體后部，可同時驅動底盤和消防泵。采用我司自主知識產權的泡沫比例混合系統和自動充電充氣系統，全車采用CAN總線通訊控制。

該車作為國內第一輛擁有自主知識產權的6×6專用底盤機場主力車，整車載液量達11000升，發動機為歐四排放，駕駛員在中部駕駛，整車駕駛室采用全景玻璃設計。整車配備有穿刺臂，可對失事飛機進行救援穿刺。整車機動性能強，油耗低，對于機場滅火問題能做到快速響應并及時撲滅火災。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種整車整備質量輕、載重量大、載液量高且機動性高的專用底盤機場主力泡沫車。

本實用新型所要解決的技術問題通過以下技術方案來實現：

一種專用底盤機場主力泡沫車，其特征在于，包括駕駛室、底盤、車身整體、穿刺臂，所述駕駛室與車身整體位于底盤上，所述車身整體包括車廂、泵房、罐體、發動機艙，所述泵房、罐體、發動機艙均設置在車廂內，所述泵房固定在所述駕駛室的正后方，所述泵房的正后方為所述罐體，所述發動機艙固定在所述罐體的后方，位于車身整體的最尾部，所述發動機艙內固定有用于產生動力的發動機，所述發動機艙外部的前端安裝有與發動機相連接的變速箱(，所述變速箱通過傳動裝置連接在用于將動力分為兩部分的分動箱上，所述泵房的最前端設置有用于儲存干粉氮氣的儲氮裝置，所述儲氮裝置也固定在所述底盤上，所述車身整體上部活動連接有穿刺臂，所述穿刺臂位于所述儲氮裝置的正上方。

進一步的，所述穿刺臂同時固定有車頂炮管，所述穿刺臂的下端底座為旋轉裝置，所述下端底座固定在車頂，位于儲氮裝置上部，所述穿刺臂的長臂為伸縮臂，所述穿刺臂的短臂與長臂一端鉸接，所述短臂另一端與所述下端底座鉸接，所述短臂與長臂鉸接處設置有一可伸縮的連桿，所述連桿另一端與下端底座鉸接。

進一步的，所述底盤為寬體專用底盤，所述底盤的驅動形式為6×6，所述底盤上包括6個車輪，所述底盤前面設置有2個車輪為前輪，所述底盤后面設置有4個車輪為后輪。

進一步的，所述駕駛室內設置有四個座椅，兩個所述座椅固定在所述駕駛室前端且左邊座位位于駕駛室中間，兩個所述座椅固定在所述駕駛室后端且右邊座位位于駕駛室中間偏左處，前面左端的所述座椅為駕駛員座椅，所述駕駛員座椅前方安裝有儀表盤，所述儀表盤右側為操作臺，所述駕駛室前端為全景鋼化防爆玻璃，所述駕駛室下端面與地面的角度為32°。

進一步的，所述駕駛室前端安裝有一車前炮管，所述車前炮管出水口固定在托架上，所述托架緊貼固定在所述駕駛室下端面，與地面也成32°角。

進一步的，所述托架下方、前輪前方安裝有自保系統，所說后輪的前方也設置有自保系統。

進一步的，所述泵房內固定有消防水泵，所述消防水泵入口端連接所述罐體，所述消防水泵的一個出口端連接于固定在所述穿刺臂上的車頂炮管入水端，所述泵房內還設置有用于控制整車的控制系統，所述控制系統固定在所述車廂的右側下裙板一側。

進一步的，所述發動機的一個輸出端直接控制所述消防水泵和用于控制所述穿刺臂運動的液壓泵，所述液壓泵位于所述儲氮裝置下方。

進一步的，所述發動機的另一個輸出端通過變速箱將動力輸送至分動箱，所述分動箱固定在所述罐體下方，所述分動箱通過傳動裝置驅動前輪和后輪的轉動，帶動整車的運動，所述傳動裝置為傳動桿。

進一步的，所述車廂最末端的下端面與地面的角度為30°，所述車廂末端的后端面上安裝有百葉窗和爬梯，所述車廂內還設置有消防器材存放處。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

本實用新型的一種專用底盤機場主力泡沫車，后置發動機同時驅動底盤、消防泵和穿刺臂，較現有雙發形式的主力車系統簡單，整車整備質量輕，可以搭載更多的載液量；整車載重量大，載液量高：整車總重在34噸的情況下依然滿足民航標準的加速要求，整車機動性高。整車載液量達11000升，超出標準近1000升。駕駛室為特制駕駛室，視野寬廣，可操作性高，搭載人員多。整車配備穿刺臂，可對大型飛機進行穿刺救援。