[實用新型]一種汽車模具鈑金件沖壓模具

有效

• 申請號: 201720350006.0
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN207139255U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 閆志榮
• 申請（專利權）人: 天津天盛名圖科技有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及沖壓技術領域，尤其涉及一種汽車模具鈑金件沖壓模具。

背景技術

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

現有的裝置在使用時，結構比較簡單，在對工件進行沖壓時，工件的位置容易發生位移，造成工件精準度下降，還有的裝置在使用時不易對其沖壓時進行打孔，在沖壓過后打孔時，鉆頭容易發生位移現象，造成打孔的誤差，還有的裝置在進行沖壓時一般采用電力沖壓造成了能源的損耗，增加了加工的成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種汽車模具鈑金件沖壓模具。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種汽車模具鈑金件沖壓模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具兩側對稱設有支撐塊，所述支撐塊之間設有第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第二伸縮桿下側設有緊固螺帽，所述上模具中部設有第二導向筒，所述第二導向筒內部設有沖壓桿，所述內第二導向筒內部 設有通孔，所述沖壓桿兩側對稱設有定位塊，所述第二導向筒上側設有固定套，所述下模具中部設有與第二導向筒相對應的第一導向筒，所述第一導向筒內部設有套筒，所述套筒內部設有螺桿，所述上模具和下模具內側設有豎桿，所述豎桿上設有滾筒，所述滾筒上設有手柄。

優選的，所述滾筒表面為鋸齒結構。

優選的，所述豎桿通過轉軸與滾筒旋轉連接。

優選的，所述螺桿與套筒螺紋連接。

優選的，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿螺紋連接。

優選的，所述第二伸縮桿與支撐塊螺紋連接。

優選的，所述沖壓桿與第二導向筒滑動連接且與固定套螺紋連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置滾筒，在使用時更準確的對鈑金件的位置進行準確控制，提高了加工的準確度，通過設置螺桿，在使用時更好的對沖壓時進行準確打孔加工，防止了打滑現象的發生，通過設置第一伸縮桿和第二伸縮桿，在使用時更好的對鈑金件加緊程度進行控制，防止了沖壓時鈑金件發生位移從而降低準確度，且結構簡單，設計合理，操作方便，安全可靠，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為沖壓桿的仰視圖。

圖中：1、固定套，2、連接桿，3、定位塊，4、沖壓桿，5、上模具，6、支撐塊，7、第一伸縮桿，8、滾筒，9、第二伸縮桿，10、 緊固螺帽，11、豎桿，12、下模具，13、第一導向筒，14、螺桿，15、套筒，16、第二導向筒，17、通孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：

一種汽車模具鈑金件沖壓模具，包括上模具5和下模具12，所述上模具5和下模具12兩側對稱設有支撐塊6，所述支撐塊6之間設有第一伸縮桿7和第二伸縮桿9，所述第二伸縮桿9與支撐塊6螺紋連接，所述第一伸縮桿7和第二伸縮桿9螺紋連接，所述第二伸縮桿9下側設有緊固螺帽10，所述上模具5中部設有第二導向筒16，所述第二導向筒16內部設有沖壓桿4，所述第二導向筒16內部設有通孔17，所述沖壓桿4兩側對稱設有定位塊3，所述第二導向筒16上側設有固定套1，所述沖壓桿4與第二導向筒16滑動連接且與固定套1螺紋連接，所述下模具12中部設有與第二導向筒16相對應的第一導向筒13，所述第一導向筒13內部設有套筒15，所述套筒15內部設有螺桿14，所述螺桿14與套筒15螺紋連接，所述上模具5和下模具12內側設有豎桿11，所述豎桿11上設有滾筒8，所述豎桿11通過轉軸與滾筒8旋轉連接，所述滾筒8表面為鋸齒結構，所述滾筒8 上設有手柄18。