[實用新型]一種天然氣發動機穩壓閥

有效

• 申請號: 201720345920.6
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN206592603U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 曹建波;汪達軍;孫剛
• 申請（專利權）人: 星宇電子(寧波)有限公司
• 主分類號: F16K17/30
• 分類號: F16K17/30;F02M21/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及穩壓閥制造技術領域，尤其指一種天然氣發動機穩壓閥。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車尾氣所造成的污染也日趨嚴重，汽車尾氣是燃油燃燒的產物，不僅會對空氣造成污染，而且對人體的健康也有極大的危害。為了減少汽車尾氣所造成的污染，現在一些汽車改用天然氣這一清潔能源作為汽車的動力源，隨著動力源的改變，汽車的發動機也需響應改為天然氣發動機。為了保證天然氣發動機進氣的穩定性，穩壓閥是其中一個十分重要的部件，其質量的好壞將直接影響天然氣發動機的運行和使用壽命。

如專利號為201320667674.8名稱為“氣體穩壓閥”的實用新型專利公開了一種氣體穩壓閥，包括閥體和閥桿，所述閥體與閥桿之間設有閥桿減摩件，閥桿的一端裝配有閥瓣，閥瓣的靠近閥桿的一側設有用于與閥體的連接通道密封配合的密 封結構，另一側與閥體之間頂裝有復位彈簧 , 所述閥瓣呈階梯軸結構，其包括與閥桿連接 的大徑段和與閥體的內壁上所設的導向孔導向配合的小徑段，小徑段與閥體之間設有閥瓣 減摩件。該穩壓閥結構復雜，裝配麻煩，因此其結構有待進一步改進。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供結構簡單、緊湊，響應速度快，穩壓效果好的一種天然氣發動機穩壓閥。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種天然氣發動機穩壓閥，包括有閥體，閥體的前部設置有進氣腔，其后部設置有穩壓腔，穩壓腔內設置有能軸向移動的活塞，該活塞的中心設置有過氣通道，活塞的前部穿過閥體的中部而伸入進氣腔內，活塞與閥體之間設置有彈簧；閥體的前端固定有前蓋，該前蓋上裝配有中心設置有進氣口的進氣接口，閥體的后端固定有后蓋，該后蓋上裝配有中心設置有出氣口的出氣接口，前蓋與閥體之間設置有密封墊組件，該密封墊組件上位于活塞前部的外周的圓周面上開設有過氣孔。

優化的技術措施還包括：

上述的活塞的后部外周設置有密封圈槽，該密封圈槽內設置有活塞密封圈。

上述的閥體的中部嵌置有一防塵圈，該防塵圈的內圈與活塞前部的外壁相貼配合。

上述的活塞的后部中心制有一擴大腔，擴大腔與過氣通道的后端相連通。

上述的閥體的底部設置有一排氣接頭，該排氣接頭上設置有排氣孔，排氣孔與所述穩壓腔相連通。

上述的前蓋與所述閥體之間設置有前密封圈，后蓋與所述閥體之間設置有后密封圈。

上述的后蓋上固定有安裝支架，安裝支架上設置有固定孔。

本實用新型一種天然氣發動機穩壓閥，結構簡單，其在閥體的穩壓腔內設置有能軸向移動的活塞，活塞的前部穿過閥體的中部而伸入進氣腔內，進氣腔內天然氣經過氣通道來到活塞的右側，并克服彈簧的彈力將活塞向左推，活塞左移，活塞前端與密封墊組件的間隙減小，天然氣的流量減小，當活塞右側的壓力與彈簧的彈力相平衡時，活塞便在穩壓腔內達到了動態平衡，這時天然氣的流量也就穩定下來了，從而達到了穩壓的目的。活塞的移動方向與天然氣的進、出口方向一致，能夠提高穩壓的影響速度，使穩壓效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結構圖；

圖2是圖1中A部放大圖；

圖3是圖1中B部放大圖；

圖4是本實用新型的左視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖4所示為本實用新型的結構示意圖，

其中的附圖標記為：閥體1、進氣腔1a、穩壓腔1b、防塵圈11、安裝支架12、固定孔12a、活塞2、過氣通道2a、擴大腔2b、密封圈槽21、活塞密封圈22、彈簧3、前蓋4、前密封圈41、進氣接口5、進氣口5a、后蓋6、后密封圈61、出氣接口7、出氣口7a、密封墊組件8、過氣孔8a、排氣接頭9、排氣孔9a。

如圖1至圖4所示，

一種天然氣發動機穩壓閥，包括有閥體1，閥體1的前部設置有進氣腔1a，其后部設置有穩壓腔1b，穩壓腔1b內設置有能軸向移動的活塞2，該活塞2的中心設置有過氣通道2a，活塞2的前部穿過閥體1的中部而伸入進氣腔1a內，活塞2與閥體1之間設置有彈簧3；閥體1的前端固定有前蓋4，該前蓋4上裝配有中心設置有進氣口5a的進氣接口5，閥體1的后端固定有后蓋6，該后蓋6上裝配有中心設置有出氣口7a的出氣接口7，前蓋4與閥體1之間設置有密封墊組件8，該密封墊組件8上位于活塞2前部的外周的圓周面上開設有過氣孔8a。