[實用新型]一種低風阻抗拉桅桿

有效

• 申請號: 201720345912.1
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206856933U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 郭格林
• 申請（專利權）人: 深圳市法諾游艇有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙)44324
• 代理人: 周松強

技術領域

本實用新型屬于航海器械技術領域，特別涉及一種低風阻抗拉桅桿。

背景技術

桅桿是船上用于懸掛帆、旗幟、裝設天線、支撐觀測臺的高柱桿，其材質一般為木質的長圓竿或金屬柱，通常從船的龍骨或中板上垂直豎起，可以支撐橫桁帆下桁、吊桿或斜桁，具有很多用處，是船舶的重要組成部件。

現有的船舶所使用的桅桿的長度較長，桅桿的頂部較大，其所承受的風阻很大，所以在使用過程中耗損的能量較多，造成了大量的能量浪費，且降低了船舶的運行性能；且現有的桅桿為一體成型，其制造與運輸都十分不方便，需要耗費大量的成本；現有的桅桿在使用過程中還存在撐桿和拉索頭過少的情況，不易于對桅桿上的帆形做細微調整。

例如專利申請201620821101.X公開了船舶可倒式桅桿，它包括桅桿主體、穩索、滑輪支架和螺栓組件，桅桿主體上部兩側連接穩索一端，穩索另一端通過設置鎖具螺旋扣固定于駕駛室頂甲板上，桅桿主體底部設置兩組螺栓組件與桅桿基座固定，滑輪支架上部鉸接有短支架，短支架兩端均安裝有滑輪組，滑輪組上帶有滑輪繩，短支架頂部扣搭于桅桿主體上。本實用新型采用單人可操作的可倒式桅桿，底部采用兩組螺栓組件固定，并采用滑輪組來減少拉力，桅桿豎立后采用4根穩索來加以固定，桅桿放倒后，采用木質擱架來固定。這樣的一個結構桅桿的頂部和底部均為大小一致式，其頂部的風阻大，傳遞到底部的風就更大；另外，除了設置于甲板之下的部分，甲板之上的部分均不存在可拆卸的結構，在生產和運輸過程中，其較長的長度會增加大量的加工和運輸成本。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種低風阻抗拉桅桿，該桅桿頂部設置有縮小桅桿頂部面積的結構，能夠使桅桿的風阻小；且桅桿為多段拼接式結構，便于桅桿的使用與運輸。

本實用新型的另一個目的在于提供一種低風阻抗拉桅桿，桅桿上設置有多根撐桿和多個拉索頭，且上述撐桿和拉索頭與繩索的配合能夠對桅桿上安裝的帆形進行細微調整，且使桅桿整體結構更加穩固。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。

一種低風阻抗拉桅桿，該桅桿包括主桅桿和橫桅桿，所述橫桅桿的一端活動連接在主桅桿的下部，且其另一端通過繩索與主桅桿的頂端固定連接；所述主桅桿包括設置在甲板下方的第一主桅桿、設置在甲板上方的第二主桅桿和連接在第二主桅桿上方的第三主桅桿，且第二主桅桿和第三主桅桿上均安裝有復數個用于固定繩索的拉索頭和撐桿，三段式的桅桿結構便于桅桿的拆裝；所述第三主桅桿的上部開設有用于減小受力面積的附加板容納槽，所述附加板容納槽簽設有附加板，所述附加板的面積由下至上逐漸減小呈梯形，且第三主桅桿的上端面積也由下至上逐漸減小呈梯形。

進一步，該桅桿還包括斜支桿，所述斜支桿的兩端分別固定連接于主桅桿和橫桅桿上，且三者圍合形成穩定的三角形。

進一步，所述拉索頭包括拉鎖母頭、連接桿和拉索固定板，所述拉索固定板固定連接在桅桿上，所述連接桿的一端與拉索固定板可拆卸連接，且連接桿的另一端與拉索母頭可拆卸連接。

更進一步，所述拉索母頭上開設有第一連接桿固定孔、繩索容納槽和繩索固定孔，且繩索固定孔位于繩索容納槽的兩側；所述連接桿的另一端與第一連接桿固定孔可拆卸連接。

進一步，所述撐桿包括撐臂座加強板、撐臂座、撐臂桿和壓索機構，所述撐臂座通過撐臂座加強板可拆卸連接在桅桿上，所述撐臂桿的一端與撐臂座可拆卸連接，且撐臂桿的另一端與壓索機構可拆卸連接；所述壓索機構包括壓索座和壓索板，所述壓索座和壓索板上均設置有繩索容納半槽，且二者組合后圍合成繩索容納孔，所述壓索座可拆卸連接在撐臂桿上。

更進一步，所述撐臂桿包括撐臂主桿和撐臂加強板，所述撐臂主桿與撐臂加強板一體成型。

進一步，所述第二主桅桿的頂端外側四周開設有復數個第一固定孔，所述第三主桅桿的底端外側四周開設有復數個于第一固定孔一一對應的第二固定孔，所述第二主桅桿的頂端部分嵌入第三主桅桿的底端后，第一固定孔均與其對應的第二固定孔固定連接。

進一步，該桅桿還包括頂端固定塊，且頂端固定塊的底面延伸出延伸固定板，所述頂端固定塊固定在第三主桅桿的頂端側面，且其通過繩索與橫桅桿固定連接；所述延伸固定板與第三主桅桿的頂面和附加板的頂面均固定連接。