[實用新型]高速編織機

有效

• 申請號: 201720345821.8
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206726857U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 陳嘉銘;申大強
• 申請（專利權）人: 信電電線（深圳）有限公司
• 主分類號: H01B13/26
• 分類號: H01B13/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種線纜制造設備，特別涉及一種高速編織機。

背景技術

高速編織機是編織電線電纜外絲網層的重要設備。在現有高速編織機的自動潤滑裝置中，中間過纜主軸采用雙層軸套焊結構，分油器位于中間過纜主軸的上端，通過圓錐管接頭和分油管，和固定在轉盤上的分油管接頭相連，使得潤滑油在供油泵的作用下，通過中間過纜主軸、分油器，被輸送至潤滑部位，起到潤滑的作用。在此動作中，現有編織機不能保證潤滑油定時定量地到達潤滑部位，油泵供油時，會將管內的空氣全部排出后，才能將油壓出至潤滑部位；停止供油時，外部空氣會進入分油管內，將油壓回到油箱。下一次供油又要重新排除空氣，定時不能保證，潤滑不充分、不均勻，定量不能保證，會污染編織線，影響編織質量。

授權公告號為CN201130568Y的實用新型專利公開了一種高速編織機的定量自動潤滑裝置。但是該實用新型存在以下問題：該分油器通過共計三個軸承和兩個油封才實現分油器內外兩層的轉動連接，裝配過程比較復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種分油器更容易裝配的高速編織機。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種高速編織機，包括自潤滑裝置，所述自潤滑裝置包括分油器、分油管和轉盤，所述分油器包括進油管以及和轉盤同步轉動的分油殼，所述進油管的上端密封面上設有光桿且在光桿周圍的位置開有進油孔，所述光桿的上端設有小徑大于光桿直徑的螺桿，所述分油殼為一端開槽的圓柱體，所述分油殼內底面上設有連接柱，所述連接柱的底面設有與螺桿相適配的螺紋孔，所述螺紋孔底部設有直徑大于螺紋孔大徑的轉動槽，所述分油殼旋進螺桿時的旋向和轉盤的轉動方向相同，所述進油管和分油殼設有密封兩者邊緣處間隙的密封機構，所述分油管從分油殼的側面穿入分油殼中且與分油殼配合處滿焊。

通過上述技術方案，將進油管上端光桿上的螺桿旋進分油殼內底面上的連接柱的螺紋孔內，使得螺桿從螺紋孔中穿出進入轉動槽中。由于分油殼旋緊螺桿時的旋向和轉盤的轉動方向相同，所以在分油殼和轉盤同步轉動的時候螺桿不會從螺紋孔中脫出來。由于沒有使用到軸承也就不需要熱套裝配，這樣在裝配的時候要方便的多。分油器和分油殼之間的間隙通過密封機構密封，使得潤滑油通過分油管輸出。

進一步設置為：所述密封機構包括上密封件和下密封件，所述上密封件包括與分油殼外壁可拆卸連接的上安裝環，所述上安裝環的下端設有一端與上安裝環固定連接的抵接彈簧，所述抵接彈簧的另一端設有與抵接彈簧固定連接的上石墨環，所述下密封件包括與進油管外壁可拆卸連接的下安裝環，所述下安裝環的上端設有與下安裝環固定連接的下石墨環，所述上石墨環和下石墨環之間抵接密封。

通過上述技術方案，通過上石墨環和下石墨環之間抵接密封，使得潤滑油無法從兩者之間流出。而上石墨環和下石墨環通過上安裝環和下安裝環分別固定在分油殼和進油管的外壁上。在上石墨環和上安裝環之間設置抵接彈簧使得即使上石墨環和下石墨環的貼合面有些許磨損的時候通過抵接彈簧來進行補償，使得兩者之間處于長期有效活動密封的狀態。

進一步設置為：所述上石墨環和下石墨環內側均設有嵌入槽，所述嵌入槽內均設有密封橡膠圈。

通過上述技術方案，由于上石墨環和下石墨環的貼合面已經達到密封，而處于套接安裝時的需要，上石墨環和下石墨環的內壁無法達到和分油殼、進油管外壁緊密貼合的狀態，所以將密封橡膠圈設置在嵌入槽中來達到密封效果。

進一步設置為：所述上安裝環和下安裝環側面均設有螺紋連接的緊定螺釘。

通過上述技術方案，通過緊定螺釘與分油殼、進油管外壁抵接來固定上安裝環和下安裝環，在上石墨環和下石墨環劇烈磨損導致無法達到密封效果的時候，還可以調近上安裝環和下安裝環之間的間距來重新達到密封效果。

進一步設置為：所述轉盤和分油殼之間設有分別與兩者連接的固定桿。

通過上述技術方案，通過固定桿來連接轉盤和分油殼，使得轉盤和分油殼能夠同步轉動。

進一步設置為：所述固定桿的一端與分油殼在豎直平面上鉸接，所述固定桿的另一端設有朝下鎖桿，所述轉盤上設有被鎖桿穿過的鎖孔，所述鎖桿穿出鎖孔的一端設有與鎖桿螺紋連接的緊固塊。

通過上述技術方案，固定桿沿著鉸接點轉動使得鎖桿從鎖孔中穿出之后通過緊固塊來鎖緊鎖桿，將轉盤和分油殼連接在一起。

綜上所述，本實用新型的有益效果為：

1、通過螺桿穿過螺紋孔之后達到轉動槽的位置來使得進油管與分油殼之間通過簡單的裝配就實現轉動連接；