[實用新型]雨刮以及車輛

有效

• 申請號: 201720345374.6
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN206871027U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 李剛;李國慶;劉洋
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/34
• 分類號: B60S1/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種雨刮以及具有該雨刮的車輛。

背景技術

相關技術中，雨刮在左右擺動刮刷過程中，支撐架與連接件之間可以相對運動。其中在支撐架生產過程中，支撐架在鉚釘鉚壓后的長度尺寸存在一定公差，使支撐架與連接件之間存在間隙或過盈，從而導致雨刮工作出現抖動和異響問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種雨刮，該雨刮能夠有效解決雨刮工作時刮片抖動、異響問題。

本實用新型進一步地提出了一種車輛。

根據本實用新型的雨刮，包括：支撐架；連接件，所述連接件的至少一個側面上設置有凸筋，所述凸筋凸出于所述側面且抵靠在所述支撐架的內側面上，樞轉軸，所述樞轉軸穿過所述連接件且可樞轉地配合在所述支撐架上，這樣可以減小支撐架與連接件的接觸面積，可以提高工作效率，能夠解決雨刮在工作時的刮片抖動和異響問題。

根據本實用新型的雨刮，設置在所述連接件的一個側面上的所述凸筋為多條，這樣可以進一步減小支撐架與連接件之間的接觸面積。

可選地，所述凸筋為圍繞所述樞轉軸設置的第一凸筋，這樣可以減小局部接觸面積，也可以增強連接件的結構強度。

進一步地，所述凸筋為位于所述樞轉軸側向的第二凸筋，所述第二凸筋為多條且分布在所述樞轉軸的兩側，這樣可以減小支撐架與連接件的接觸面積，也可以增強雨刮的結構穩定性。

具體地，所述第二凸筋呈圓弧狀，這樣可以減小支撐架與連接件之間的摩擦阻力。

可選地，所述支撐架上設置有工藝孔，并且工藝孔與所述凸筋相對應，這樣可以減小凸筋與支撐架的接觸面積。

進一步地，所述工藝孔為多個且分布在所述樞轉軸的兩側，每個所述工藝孔對應一條所述凸筋，這樣可以提高支撐架的結構穩定性，也可以進一步減小連接件與支撐架的接觸面積。

具體地，所述工藝孔為圓形且直徑大于等于所述凸筋的寬度，這樣可以有效減小支撐架與連接件的接觸面積，進一步優化雨刮的使用性能。

可選地，所述的凸筋的寬度d1滿足關系式：1mm≤d1≤2mm，并且所述工藝孔的直徑d2滿足關系式：5mm≤d2≤6mm，這樣可以更好地解決支撐架與連接件的間隙問題。

根據本實用新型的車輛，包括上述的雨刮，該車輛可以有效地解決雨刮工作時刮片抖動和異響問題。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的雨刮的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的連接件的結構示意圖。

附圖標記：

雨刮10；

支撐架1；連接件2；樞轉軸3；凸筋4；第一凸筋41；第二凸筋42；工藝孔5。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考圖1至圖2詳細描述一下根據本實用新型實施例的雨刮10。

如圖1和圖2所示，根據本實用新型實施例的雨刮10可以包括：支撐架1、連接件2和樞轉軸3，在連接件2的至少一個側面上設置有凸筋4，該至少一個側面包括一個側面和兩個側面兩種情況，一個側面可以為連接件2的前側面或者后側面，兩個側面即同時包括連接件2的前側面和后側面。

并且凸筋4凸出于連接件2的側面，同時凸筋4抵靠在支撐架1的內側面上，樞轉軸3穿過連接件2，并且樞轉軸3能夠樞轉地與支撐架1配合連接，樞轉軸3可以為鉚釘，也可以為其它與鉚釘起到相同作用的部件，例如，銷軸。樞轉軸3可以起到連接支撐架1與連接件2的作用，由于在連接件2上設置凸筋4，這樣就會減小支撐架1與連接件2的接觸面積，可以使得支撐架1與連接件2的局部間隙為零，從而能夠解決雨刮10在工作時的刮片抖動和異響問題。另外，支撐架1和連接件2也能正常繞樞轉軸3旋轉，連接件2繞樞轉軸3旋轉以進行自我調節，這樣不會卡死，而且能夠提高雨刮10的工作可靠性。

根據本實用新型的一個可選實施例，在連接件2的側面上設置多條凸筋4，例如，在連接件2的兩個側面上都設置多個凸筋4，又如，在連接件2的單側設置多個凸筋4。通過設置多個凸筋4，可以在保證雨刮10結構和工作穩定性的同時，能夠進一步地減小支撐架1與連接件2的接觸面積，從而有助于解決支撐架1與連接件2之間的間隙問題。