[實用新型]一種罐車閥門防盜裝置

有效

• 申請號: 201720345148.8
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN206592633U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 宋立貴;馬春林;孫向宇;呂莉
• 申請（專利權）人: 河北昌驊專用汽車有限公司
• 主分類號: F16K35/00
• 分類號: F16K35/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及閥門防盜領域，尤其涉及一種罐車閥門防盜裝置。

背景技術

罐式運輸半掛車常使用蝶閥閥門開關，近年來，使用6寸變6寸或8寸變6閥門的情況較多，但在運輸的過程中常出現被偷油的現象，而且很難發現，為了杜絕這種現象，也為了保證其安全性，現需要安全系數高，且杜絕被無痕跡打開的閥門防盜裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種罐車閥門防盜裝置，解決現在應用蝶閥閥門的罐車在運輸途中容易被盜且不自知的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型一種罐車閥門防盜裝置，包括固定在閥門主體上的環形底板，所述環形底板上固定有多個可穿過鉛封線的第一圓環和第二圓環；多個所述第一圓環兩兩配對，同一組的兩個第一圓環緊鄰設置，各組第一圓環間隔設置，沿所述環形底板的外圓周設置一周；多個所述第二圓環兩兩配對，同一組的兩個第二圓環緊鄰設置，各組第二圓環間隔設置，沿所述環形底板的外圓周設置一周；所述第一圓環與所述第二圓環沿軸向間隔設置；所述第一圓環與第二圓環的頂端固定有環形頂板；閥門主體的旋轉閥門上設置有第三圓環；所述第一圓環、第二圓環和第三圓環通過鉛封連接到一起，鉛封線的兩端分別穿過相鄰的兩個第一圓環和第二圓環，且鉛封線的其中一端穿過第三圓環，鉛封線的兩端并齊通過鉛封塊鉛封。

進一步的，所述環形底板焊接在閥門主體的外圓周上。

再進一步的，所述第一圓環和第二圓環豎直焊接在所述環形底板上，第一圓環和第二圓環的中間通孔方向沿環形底板的軸向。

再進一步的，各組所述第一圓環均勻間隔布置滿整個所述環形底板的圓周；各組所述第二圓環均勻間隔布置滿整個所述環形底板的圓周。

再進一步的，每組所述第一圓環和每組所述第二圓環一一對應。

再進一步的，所述環形頂板焊接在所述第一圓環和第二圓環的頂端。

再進一步的，所述第三圓環焊接在閥門主體的旋轉閥門上，焊接位置的旋轉半徑大于5cm。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果如下：

本實用新型在閥門主體上設置一周的第一圓環和第二圓環，使第三圓環不論旋轉到什么位置都能有對應的第一圓環和第二圓環進行鉛封，一旦鉛封完成，旋轉閥門則不能再被旋轉，安全系數更高；且內部人監守自盜后，也不能回復其原狀，使其能夠發現被盜。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型罐車閥門防盜裝置結構示意圖；

圖2為環形底板、環形頂板和第一圓環連接示意圖；

圖3為環形底板、環形頂板和第二圓環連接示意圖；

圖4為鉛封穿線示意圖；

附圖標記說明：1、閥門主體；2、環形底板；3、第一圓環；4、第二圓環；5、環形頂板；6、旋轉閥門；7、第三圓環；8、鉛封線；9、鉛封塊。

具體實施方式

如圖1-4所示，一種罐車閥門防盜裝置的其中一種具體實施例，包括焊接在閥門主體1上的環形底板2，使環形底板固定包裹在閥門主體上不能轉動。所述環形底板2上焊接有多個可穿過鉛封線8的第一圓環3和第二圓環4。多個所述第一圓環3兩兩配對，同一組的兩個第一圓環3緊鄰設置，各組第一圓環3間隔設置，沿所述環形底板2的外圓周豎直焊接一周。多個所述第二圓環4兩兩配對，同一組的兩個第二圓環4緊鄰設置，各組第二圓環4間隔設置，沿所述環形底板2的外圓周豎直焊接一周。所述第一圓環3與所述第二圓環4沿軸向間隔一段距離。每組所述第一圓環3和每組所述第二圓環4一一對應，所述第一圓環3與第二圓環4的頂端焊接有環形頂板5，形成圍繞閥門主體一周的可穿過位置。閥門主體1的旋轉閥門6上焊接有第三圓環7，所述第三圓環7焊接在閥門主體1的旋轉閥門6上，焊接位置的旋轉半徑大于5cm，使第三圓環隨旋轉閥門旋轉時鉛封線會產生較大的距離變化而破壞鉛封。

如圖4所示，具體使用時，所述第一圓環3、第二圓環4和第三圓環7通過鉛封連接到一起，鉛封線8的兩端分別穿過相鄰的兩個第一圓環3和第二圓環4，且鉛封線8的其中一端穿過第三圓環7，鉛封線8的兩端并齊通過鉛封塊9鉛封。使旋轉閥門不能旋轉，如果想要旋轉旋轉閥門，則必須破壞鉛封。

以上所述的實施例僅是對本實用新型的優選方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。